ZIMO System-Update

WARNHINWEIS:

Sollten Sie ZIMO MX821-Zubehördecoder oder MX820-Weichendecoder mit einer Software-Version 3.0 (MX821-Serie) oder älter, bzw. 5.0 (MX820-Serie) oder älter in Ihrer Anlage nutzen, sollten Sie diese UPDATEN, BEVOR Sie diese Systemsoftware-Version laden!
Es kann sonst dazu kommen, dass diese Decoder irrtümlich umprogrammiert werden.

Bugfix:

• Fehler bei Neuanlegen einer neuen DCC-Weichenadresse über RüL-Liste behoben.

MX10_01.30.0552-MX32_01.30.0540_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

WARNHINWEIS:

Sollten Sie ZIMO MX821-Zubehördecoder oder MX820-Weichendecoder mit einer Software-Version 3.0 (MX821-Serie) oder älter, bzw. 5.0 (MX820-Serie) oder älter in Ihrer Anlage nutzen, sollten Sie diese UPDATEN, BEVOR Sie diese Systemsoftware-Version laden!
Es kann sonst dazu kommen, dass diese Decoder irrtümlich umprogrammiert werden.

Bugfixes/Änderung MX32:

• Ost-West-Pfeile an App angepasst
• Scrollrad-Richtung in "G’FUSY"-Dialog umgedreht

MX10_01.30.0519-MX32_01.30.0524_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

WARNHINWEIS:

Sollten Sie ZIMO MX821-Zubehördecoder oder MX820-Weichendecoder mit einer Software-Version 3.0 (MX821-Serie) oder älter, bzw. 5.0 (MX820-Serie) oder älter in Ihrer Anlage nutzen, sollten Sie diese UPDATEN, BEVOR Sie diese Systemsoftware-Version laden!
Es kann sonst dazu kommen, dass diese Decoder irrtümlich umprogrammiert werden.

Bugfixes:

• Z21 Geisterzüge
• Multi Blink Ost-West-LEDs
• Obere Dialog-Linie im Funk auch wieder vollständig

MX10_MX32_01.30.0510_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

WARNHINWEIS:

Sollten Sie ZIMO MX821-Zubehördecoder oder MX820-Weichendecoder mit einer Software-Version 3.0 (MX821-Serie) oder älter, bzw. 5.0 (MX820-Serie) oder älter in Ihrer Anlage nutzen, sollten Sie diese UPDATEN, BEVOR Sie diese Systemsoftware-Version laden!
Es kann sonst dazu kommen, dass diese Decoder irrtümlich umprogrammiert werden.

Änderungen MX10/MX32:

• Funklogik geändert

Änderungen MX10:

• Speicher Geschwindigkeitskurve gemäß neuer Festlegung
• Sende-/Empfangsroutinen für PC-Geschwindigkeitskurve
• Bessere 4:8 Prüfung für RailCom
• Aufgleissuche an RCN angepaßt.
• MX10-Default-Werte: Richtungsbyte, RailCom, … 
• DCC-Zeitbefehl an aktuelle Norm angepasst. (falls MX820/MX821 in Verwendung, vorher updaten!)

Änderungen MX32

• Anzeige Funk-Pakete Empfang/Senden
• Speichern Fahrzeugdaten bei diversen >E< Aufrufen beschleunigt
• Neue Logik für >F< / >U< Fahrzeug-Wechsel, deutliche Beschleunigung (Funk und Kabel)
• Programmieren (Funk & Kabel): Retrys werden bis zum Verlassen des Programmierdialogs im Hintergrund gemacht
• Überschreib-Bildschirme (schwarzer RüF) beseitigt (Hinweis: bei Wiederauftreten mittels >M< behebbar)
• ObjDb-Löschkennung geändert
• Flackerschutz Anpassungen damit ECHTE Daten auch sichtbar nachgezogen werden
• GUI-Daten speichern wenn von ‚außen‘ empfangen

MX10_MX32_01.30.0501_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

WARNHINWEIS:

Diese Version ist wegen Fehlanzeigen am Tacho (falsche RailCom-Zuordnungen) NICHT zu empfehlen!
Eine Korrektur des Fehlers ist in einigen Tagen zu erwarten.

MX10_01.30.0405-MX32_01.30.0460_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

WARNHINWEIS:

Sollten Sie ZIMO MX821-Zubehördecoder oder MX820-Weichendecoder mit einer Software-Version von 3.0 (MX821-Serie) oder älter, bzw. 5.0 (MX820-Serie) oder älter in Ihrer Anlage nutzen, laden Sie diese Systemsoftware-Version bitte nicht, weil es dazu kommen kann, dass diese Decoder irrtümlich umprogrammiert werden. Eine neue Softwareversion der Decoder MX821 und MX820 ist bereits in Entwicklung, mit der dieser unerwünschte Effekt nicht mehr auftritt.

Automatischer GUI-Abgleich beim Aktivieren einer Adresse::

Mit diesem neuen Feature wird beim Aktivieren einer Adresse (aus dem RüF oder aus der ObjDB oder bei Eintippen der Adresse) kontrolliert, ob es für deren GUI (Name, Bild, Fu-Symbole, …) zwischenzeitlich eine Änderung im MX10 (System-GUI-Speicher, „Computer-GUI-Speicher, oder in Zukunft auch Decoder-GUI-Speicher) gegeben hat. Gegebenenfalls wird die geänderte GUI in das eigene Fahrpult automatisch übernommen, und zwar 10 sec nach Aktivieren der Adresse oder beim Neuanschluss/Neustart des Fahrpultes.
Eine Modifikation der GUI in einem der genannten Speicher des MX10 Basisgerätes könnte von einem anderen Fahrpult aus eingeleitet worden sein, oder von einer ZIMO App oder durch eine Software wie ZCS; in Zukunft aber auch durch GUI-Übermittlung vom Decoder her.

Der automatische GUI-Abgleich spart Aufwand im Falle von GUI-Änderungen, insbesondere wenn auf einer Anlage eine größere Zahl von Fahrzeugen (Adressen) vorhanden ist und gleichzeitig mehrere Bediengeräte (gleich- oder verschiedenartige) im Einsatz sind.

Der automatische GUI-Abgleich ist auf Bediengeräte innerhalb des Home-Systems beschränkt! Dadurch besteht auf Wunsch auch weiterhin die Möglichkeit, auf eigene GUIs im eigenen Gerät zu bestehen.

MX10_MX32_01.30.0300_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

WARNHINWEIS:

Sollten Sie ZIMO MX821-Zubehördecoder oder MX820-Weichendecoder mit einer Software-Version von 3.0 (MX821-Serie) oder älter, bzw. 5.0 (MX820-Serie) oder älter in Ihrer Anlage nutzen, laden Sie diese Systemsoftware-Version bitte nicht, weil es dazu kommen kann, dass diese Decoder irrtümlich umprogrammiert werden. Eine neue Softwareversion der Decoder MX821 und MX820 ist bereits in Entwicklung, mit der dieser unerwünschte Effekt nicht mehr auftritt.

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Fehlerhafter DCC-Zeitbefehl korrigiert:
  Beseitigt Probleme mit CV19-Traktionen und unerklärliche CV-Änderungen bei Fahrzeugadresse 512
  
• RailCom-Fehlerprüfung optimiert:
  Beseitigt Tachozittern, Fehlerhafte Ost/West Anzeige, …

HINWEIS:
Die bessere RailCom-Fehlerprüfung kann dazu führen das z.B.: Der Tacho nachhinkt, die Decoder-Schienenspannung seltener angezeigt wird, …. Dies wird durch passende Decoder-Firmware behoben.

MX10_MX32_01.30.0200_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• MX10EC auf gleichen Stand wie MX10 gebracht
• Löschprozedur aus System-Datenbank (im MX10) vom Fahrpult aus erneuert: in ObjDB (E+6) Löschen einleiten mit C-Taste auf „graue Zeile“ (d.h. Adresse nur mehr in MX10-Datenbank nicht mehr in Fahrpult-ObjDB), Box mit Sicherheitsabfrage, Zeile mit -Papierkorb- gekennzeichnet, in diesem Zustand noch reaktivierbar, nach Verlassen der ObjDB-Darstellung und Wiederaufruf (E+6) ist Adresse nicht mehr vorhanden.
• SERV PROG beenden wieder möglich auch nach Aufruf „Identifizieren“ durch TP-Taste (war in letzter Version blockiert)
• Optimierung Ost/West-Anzeige, u.a. werden jetzt die Ost/West Pfeile immer angezeigt, wenn entsprechende RailCom-Meldung vom Decoder
• Korrekturen bezüglich Abgleich des RailCom-Tachos (CV #136 Einstellung)

Das aktuelle SW-Update für MX10 und MX32, 01.30.002 enthält auch eine weitere
Versuchsversion der ZIMO GUI-Übermittlung vom Decoder in das System

Die „ZIMO GUI-Übermittlung“ ist eine neue Funktionalität für die DCC-Digitaltechnik, nämlich dass die “GUI“ (= „Graphical User Interface“, also die Bedienoberfläche) des zu steuernden Fahrzeugs von dessen Decoder an das System gesandt wird und am Bediengerät (ZIMO Fahrpult, …) erscheint. Die Übermittlung der GUI ist ein Teil aus dem Bereich „Automatische Anmeldung“, an dem ZIMO ebenso wie andere Digital-Hersteller gerade arbeitet. ZIMO verwendet im Bereich der eigentlichen (Adress-)Anmeldung die Methode der gerade in Ausarbeitung befindlichen RCN-218, hat aber für die GUI-Übermittlung im Falle der ZIMO-zu-ZIMO Umgebung (ZIMO Digitalsystem und ZIMO Decoder) erweiterte Anforderungen, und benützt daher die dafür und andere Funktionalitäten entwickelte „ZIMO File-Übermittlung“, gegenüber Fremdsystemen in Zukunft hingegen wieder die RCN-218

INFORMATIONEN zum Thema im ZIMO Newsletter August 2022 !

Das Container-File MX10_MX32_01.30.002_full.zip enthält zum Zwecke des Testens der GUI-Übermittlung NICHT NUR die neuen Versionen der MX10 und MX32 Software, sondern auch die benötigten Versuchsversionen für Decoder sowie Versuchs-Sound-Projekte; insgesamt befinden sich in dem .zip-File:

• Neue Software-Version für MX10, MX10EC (01.30.0002)
• Neue Software-Version für MX32 (01.30.0002)
• Test-Decoder-Software-Sammelfile DS220728 mit Test-SW-Versionen für MX-Sound-Decoder (aktuell NICHT für MS-Decoder !).
• Das Sammelfile wird auf einen USB-Stick kopiert, der an ein MXULFA gesteckt wird, von dem aus das Decoder-Software-Update vorgenommen wird.
• Mehrere Test-Sound-Projekte (.zpp Files), jeweils mit ergänzendem GUI-Block für MX32 ausgestattet.

KURZE BESCHREIBUNG zum Testen der GUI-Übermittlung:

• Update der Geräte MX10 (MX10EC) und MX32 (wie üblich) mit Version 1.30..002.
• Software-Update mit MXULF der Test-Decoder, Software-Version 40.118 oder höher (aus dem Sammelfile DS220728.zsu im .zip-File 1.30.0002)
• Laden mit MXULF jeweils eines der Test-Sound-Projekte aus dem Container-File mit GUI in die Test-Decoder,
• Aktivieren (FAHR EIN, …) des ersten Test-Decoders auf seiner Adresse, Betriebszustand FAHR,
• im Betriebszustand FAHR: M-Taste -> Öffnen Menü, Scrollen zum Punkt „GUI holen aus Decoder (ZIMO)“, A-Taste -> GUI-Übermittlung starten,
• GUI (aus dem Decoder, passend zu diesem Sound-Projekt) baut sich am Bildschirm des MX32 auf.
• Weitere Versuche zum „GUI-holen“ mit jeweils anderem Sound-Projekt (beim selben würde kein Unterschied sichtbar werden).

HINWEIS:
Dies ist noch NICHT die endgültige Version der GUI-Übermittlung; nur zum Testen vorgesehen, noch KEINE NUTZ-ANWENDUNG. Verbesserte SW-Versionen in Kürze! Vor allem gibt es aktuell noch keine automatische Nachforderung verlorengegangener oder durch Übertragungsfehler beschädigter GUI-Bestandteile. Beispielsweise könnte dadurch das eine oder andere Funktionssymbol fehlen. Um das Manko zu beheben, muss die Prozedur nochmals gestartet werden. In späteren (bzw. endgültigen) Versionen würden solche Lücken automatisch im Anschluss an die Hauptübertragung nachgeschickt werden. Natürlich wird die GUI-Übermittlung, sobald ausgetestet, schnellstmöglich auch in die MS-Sound-Decoder eingebaut.

MX10_MX32_01.30.0100_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Diese SW-Version ist gleichzeitig die zweite Versuchsversion der „ZIMO GUI-Übermittlung“
Das Container-File enthält deswegen AUSNAHMSWEISE auch ein Test-Sammelfile für MX-Decoder-Software (.zsu) und mehrere Test-Sound-Projekte (.zpp) 

HINWEIS: Mit diesem Update geht beim MX10EC die ServProg-Funktion verloren!
An der Korrektur dieses Fehlers wird gearbeitet.

Änderung gegenüber 1.Versuchsversion vom 26.8.:

• ZIMO GUI-Abruf auch mit Adresse 3 möglich
• MX32-Icon-Ergänzungen

Die wichtigsten allgemeinen Korrekturen in MX10 & MX32:

• Zeichenweises Löschen bei Eingeben oder Ändern des Loknamens
• Verbesserte Auswahl der Schriftgröße für Namen im Betriebszustand FAHR
• Verhinderung der gelegentlichen LED-Ausfälle im MX32

MX10_MX32_01.30.0002_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

ACHTUNG: durch einen SW-Fehler in einer der vergangenen Versionen könnte es passieren, dass sämtliche RailCom-Rückmeldungen der Decoder vom MX10 nicht empfangen werden. Wenn z.B. die Tachonadel blau statt magenta erscheint, oder CV-Auslesen (POM) nicht funktioniert, bitte kurz die Einstellung von RailCom prüfen: MX10 Menüpunkt "DCC Signal Einstellungen" -> "RailCom:" mit "Ein" oder "Auto" einschalten.

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Funktions-Schalten im Funk-Betrieb: Blinken der LEDs und Symbole, wenn nicht bestätigt; autom Wiederholen der Schaltbefehle, bis Funktion durchgeführt.
• diverse kleine Korrekturen

HINWEIS:
Auch bei dieser Version können StEin-Module, sowie MX8- und MX9-Module im Funkbetrieb am MX32 (über E+8) NICHT angezeigt oder gesteuert werden, d.h. beispielsweise KEIN Weichen-Schalten über StEin oder MX8.

MX10_MX32_01.29.1000_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

ACHTUNG: durch einen SW-Fehler in einer der vergangenen Versionen könnte es passieren, dass sämtliche RailCom-Rückmeldungen der Decoder vom MX10 nicht empfangen werden. Wenn z.B. die Tachonadel blau statt magenta erscheint, oder CV-Auslesen (POM) nicht funktioniert, bitte kurz die Einstellung von RailCom prüfen: MX10 Menüpunkt "DCC Signal Einstellungen" -> "RailCom:" mit "Ein" oder "Auto" einschalten.

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Optimierung des RailCom-Meldungsempfangs, sichtbar z.B. auf der Tachoanzeige oder im ZCS-CV-Lesen
• Lesen/Schreiben und Umadressieren von MX8, MX9 CVs (aus E+8-Liste, scrollen, TP-Taste, mit SoftKey II auf MX9 adressieren)
  Die entsprechende Beschreibung wird in Kürze in der MX32-Betriebsanleitung zu finden sein. 
• Korrekturen bei der Identifizierung des Decoders (Adresse, UID, etc.) nach dem Eintritt in den OP-PROG-Modus aus dem FAHR-Modus
• MX10-Parameter in ZCS lesen/schreiben 
• RailCom-Abschaltung (in MX10 Config) bleibt über Power-Off erhalten.

HINWEIS:
Bei dieser Version können StEin-Module, sowie MX8- und MX9-Module im Funkbetrieb am MX32 (über E+8) NICHT angezeigt oder gesteuert werden, d.h. beispielsweise KEIN Weichen-Schalten über StEin oder MX8.

MX10_MX32_01.29.0600_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Fehler beim Weichen-Schalten über Roco Lokmaus behoben
• Einstellbereich für MX10 Menüpunkt "Schiene 2 UES Limit" korrigiert,
  (maximale Überstromeinstellung für Schiene 2 war irrtümlich bis 12A möglich, nun korrekt bis 8A)

HINWEIS:
Bei dieser Version können StEin-Module, sowie MX8- und MX9-Module im Funkbetrieb am MX32 (über E+8) NICHT angezeigt oder gesteuert werden, d.h. beispielsweise KEIN Weichen-Schalten über StEin oder MX8.

MX10_MX32_01.29.0422_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Umadressieren im Operational Mode korrigiert
• Weitere Parameter für ZCS zugänglich gemacht
• Nullkompensation der Stromanzeigen (Nullanzeige +/- 0,02, wenn nichts angeschlossen)
• Service Mode: Wartezeit auf ACK ist größer (wichtig für SUSI Module)
• Display MX10EC bei gleichzeitigem ZCS-Zugriff korrigiert (hat rot geflackert)
• Anzeige der Anzahl der von Fahrpulten empfangenen Funkpakete, links neben der Anzahl der RailCom-Pakete (oberhalb Anzeige CAN, LAN)
• Neue Einteilung Display: 1. Zeile D/R /DCC/RailCom, 2. Zeile MiWi empfangene Pakete von Funkfahrpulten,
  3. LAN und CAN - Anzeige nicht mehr alternierend
• Entlastung des Funks im Zusammenhang mit der ZUB LISTE (Anzeige und Schalten der Zubehör-Decoder).

HINWEIS:
Bei dieser Version können StEin-Module, sowie MX8- und MX9-Module im Funkbetrieb am MX32 (über E+8) NICHT angezeigt oder gesteuert werden, d.h. beispielsweise KEIN Weichen-Schalten über StEin oder MX8.

MX10_MX32_01.29.0415_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Neue RailCom-Auswerteprozedur: RailCom-Empfang ab 8 mA, also ca. 1/3 der normgemäßen Signalgröße, sodass Dämpfungen durch Leitungs & Schienen Kapazitäten/Induktivitäten oder beleuchtete Wagen besser verkraftet werden).
• Zusammenarbeit mit ZCS (File-Empfang, Background Reader, MX10-Parameter, ...)
• DCC Weichen sind nun auch im Funkbetrieb wieder über ZUB LISTE sicht- und schaltbar; nur StEin-Daten sind (vorübergened in einigen SW-Versionen) im Funk gesperrt.
• CV Handling von WLAN Lokmaus in Operational Mode und Service Mode verbessert bzw. wieder möglich.
• Datum/Uhrzeit im Home System - Korrektur des Abgleichs.

HINWEIS:
Bei dieser Version können StEin-Module, sowie MX8- und MX9-Module im Funkbetrieb am MX32 (über E+8) NICHT angezeigt oder gesteuert werden, d.h. beispielsweise KEIN Weichen-Schalten über StEin oder MX8.

MX10_MX32_01.29.0400_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Betrieb mit der Roco WLANmaus, diverse Korrekturen und Optimierungen.
  Damit in Zusammenhang: Ersatz der bei der Lokmaus nicht vorhandenen MAN-Tasten durch Funktionstaste, Auswahl im Menü des MX10. Dies ist relevant für Anwender die HLU (StEin-Module, MX9) oder ABC verwenden.
  
• Anzeige von Steigungen/Gefälle sowie von Kurven (derzeit noch als Winkelgeschwindigkeit,
  später als Kurvenradius) in der Tachoscheibe am MX32. Die dazugehörigen Decoder, welche über diese Sensoren verfügen, sind allerdings zum Zeitpunkt der Freigabe dieser Software noch nicht ausgeliefert; die ersten werden die Großbahn-Decoder MS990 sein.
  
  PS: wer das Foto genau betrachtet, wird sich wundern,
  wie bei einer Geschwindigkeit von 1 km/h eine messbare Winkelgeschwindigkeit zustande kommen sollte.
  Das Bild ist tatsächlich in gewissem Sinne ein Fake:
  die angezeigten Werte kommen zwar wirklich von den Sensoren im Decoder (MS990 Prototyp) und werden über RailCom ausgesandt, aber der Decoder fährt nicht in einer Lok, sondern wird in der Hand gedreht.
  
  
• Verbesserung des Funkbetriebs der Fahrpulte MX32FU und insbesondere neuer Indikator zur Kontrolle der Funkverbindung: in der Kopfzeile des Bildschirms wird (alternativ zu den Feldstärke-Balken) die Rate der empfangenen Sammelmeldungen angezeigt (ausgesandt von der Zentrale MX10). (s. Bilder rechts)
  Idealerweise erscheint hier die Zahl "20" (d.h. 20 Mal pro Sekunde), abwechselnd mit "19"; wenn häufiger Werte <18 angezeigt werden, ist dies ein Hinweis auf Störungen durch andere Geräte.
  Es empfiehlt sich dann den Funk-Kanal zu wechseln (siehe MX10 Menü).

  
• Automatisches Initialisieren der Tasten-LEDS bei jedem Adresswechsel.
  Hinweis: bei einigen Fahrpulten (offensichtlich durch geringe Hardware-Unterschiede verursacht) fallen die
  LEDs oberhalb der Funktions- und anderer Tasten bisweilen aus bzw. bleiben hängen.
  Bisher konnte dieser Fehler nur durch einen Neustart (Power-off und -on des Gerätes behoben werden),
  jetzt genügt Adresswechsel, oder F- und U-Taste 
• Beim (d.h. ab dem nächsten) SW-Update: automatische Kontrolle, ob Symbole geladen werden, und gegebenenfalls Aufforderung zum Wiederholen des Updates

ACHTUNG: Der neu geordnete MiWi-Funk bringt einen zuverlässigeren Betrieb, ABER es dürfen KEINESFALLS zwei ZIMO Systeme in Reichweite  zueinander (ca. 200m) am gleichen Funkkanal betrieben werden. Es müssen also im Menü "MX10 Config" im Parameter "Funk Kanal" unterschiedliche Kanäle eingestellt sein, wenn sich zwei Basisgeräte MX10 (oder MX10EC) auf eine Distanz von weniger als 200 m nahe kommen. Es können Kanalnummern zwischen 11 und 25 eingestellt werden.

MX10_MX32_01.29.0200_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Update 01.29.0101 ➔ 01.29.0106:

• MX10, MX10EC und MX32 auf selbem Entwicklungsstand, Versionsnummern angeglichen.
• ESTWGJ – MX8 Kommunikationsfehler behoben
• Optimierte Funkfehlerraten-Anzeige

Die wichtigsten Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Zusammenarbeit mit ZCS ab Version 4.17.000 bezüglich GUI-Definition und -Übertragung für Fahrzeuge.
  
• Fehlerkorrektur bezüglich automatischen Abschaltens von Funkfahrpulten bei Abschalten des MX10.
• Darstellung und Schalten von Signalen (derzeit deutsch HV-Signale) im WEI-Panels des MX32,
  derzeit ausschließlich für Signale, die an einem StEin-Modul angeschlossen sind,
  es müssen die Signale im WEI-Panel übereinstimmen mit der Signale-Konfiguration des StEin sein
  (automatische Übernahme der Signale im StEin durch das MX32 vorgesehen).
• Neuordnung des MiWi-Funks zwischen Basiserät MX10 und Funkfahrpulten MX32FU.
  
  ACHTUNG: Der neu geordnete MIWi-Funk bringt einen zuverlässigeren Betrieb, ABER es dürfen KEINESFALLS zwei ZIMO Systeme in Reichweite voneinander (ca. 100m) am gleichen Funkkanal betrieben werden. Es müssen also im Menü "MX10 Config" im Parameter "Funk Kanal" unterschiedliche Kanäle eingestellt sein, wenn sich zwei Basisgeräte MX10 (oder MX10EC) auf eine Distanz von weniger als 100 m nahe kommen. Es können Kanalnummern zwischen 11 und 25 eingestellt werden, wobei jene unter 20 vermieden werden sollten, weil meistens stark durch WLAN-Netze belegt.
  Falls der verwendete Funkkanal durch andere Systeme (anderes ZIMO System oder z.B. WLAN-Netze) stark belegt ist, zeigt das Funkfahrpult nun rechts oben die Anzahl der am Fahrpult nicht empfangenen Aussendungen des Basisgerätes an (wenn diese höher als üblich ist) – dann sollte der Funkkanal gewechselt werden.

Hinweis: MX10 im Booster-Modus brauchen nicht berücksichtigt werden, dort ist der Funk ausgeschaltet.

In einer kommenden SW-Version wird es eine automatische Suche und Ausweichen auf einen weniger belasteten Funkkanal geben (Frequency Hopping).

Tipp zum Testen der Funkqualität:
Um die Funkkommunikation bequem testen zu können, um beispielsweise den Unterschied verschiedener Kanaleinstellungen festzustellen, empfiehlt sich das Abschrauben der Antenne. Damit verschlechtert man künstlich den Empfang und gewinnt schon im Umkreis von wenigen Metern Erkenntnisse.

MX10_MX32_01.29.0106_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Das Container-File beinhaltet alle nötigen Update-Files für MX10, MX10EC und MX32:
Details dazu siehe Text für Software-Version 01.28.0002 vom 2020 05 18 !

Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32 (gegenüber der Version 01.28....):

• Kooperation mit "ZCS", dem ZIMO CV Setting Tool von Matthias Manhart: Mit ZCS-Versionen ab 4.16.000 können auch MX10-Parameter (Stromschwellen, usw.) eingestellt werden, sowie - wichtiger - die GUI-Elemente für Fahrzeuge definiert werden, also Name, Bild, Tacho-Desing und Funktions-Symbole.
• Für Signale (vorerst die deutschen HV-Signale, 5 Typen mit den Nummern 18 bis 23 der Tabelle der Symbole in der Betriebsanleitung MX32, 4. Seite des Kapitels "Betriebszustand WEI") können Symbole und StEin-Anschlusspunkte in WEI-Panels definiert werden; Miniatur-Darstellung im Panel beim Schalten wird ein großes Symbol eingeblendet, sequentielles Ausrufen der Signalbilder mit Taste; Ausführung am StEin-Modul, wenn entsprechend konfiguriert.
  HINWEIS: die geplante automatische Definition von Signalen durch den StEin - also dass nach Laden der Konfiguration in den StEin dieser selbst das Panel im Fahrult "baut" - ist noch nicht implementiert.
• Bei der Sicherung der LocoDB wird jetzt die RüF-Information mitgespeichert (dass nach Laden der Sicherung dieser wieder aufgebaut werden kann).

Bekannte SOFTWARE BUGs in MX10(EC) und/oder MX32 (auch noch in dieser Version)

• Anzeigen Kommunikationspunkt, RailCom Logo, "Quality of Service" noch nicht gemäß der Beschreibung

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Betriebszustand WEI: Österreichische und Schweizer Signale, automatische Definition vom StEin her, Weichenstraßen, diverse Korrekturen und Oprimierung der Bedienung bez. Definitioenen.
• Erweiterung der Aufgleis-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeuges (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• RailCom-Rückmeldung der aktuellen Fahrstufe und des aktuellen HLU-Geschwindigkeitslimits
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10, insbesondere konfigurierbare Verknüpfung der Stromkreise beim Kurzschluss-Handling (welche Versorgungskreise sollen im Falle  eines Kurzschlussfall mit-abgeschaltet werden).
  
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10/MX10EC):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle geplanten Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …

MX10_MX32_01.29.0001_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Neu aufgesetzte Funk-Kommunikation zwischen MX10 und mehreren MX32.
  Intern getestet mit bis zu 4 Funkfahrpulten gleichzeitig.
• Diverse kleine Korrekturen.

MX10_MX32_01.28.0400_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Verbesserungen der Funkkommunikation zwischen MX10 und MX32
• Optimierung des Railcom-Datenempfangs
• Kooperation mit ZCS (Konfigurations-Software von Matthias Manhart)
• Variable Größe des RüF: 9 bis 128 Adressen
• Vermeidung von Abstürzen (MX32) in Zusammenhang mit Funk und Stopp
• Beseitigung diverser Anzeigefehler (MX32)

MX10_MX32_01.28.0200_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Korrekturen für OP PROG Programmierung einer Consist-Adresse (CVs #19, 20), Unterscheidung ZIMO Decoder (ab SW 36.60 bis 9999), Decoder anderer Hersteller (bis 127)
• Verbesserung der Anzeige und Steuerung der „Decoder-Info“ (Fahrspannung am Ort der Lok, aktueller Abschnitt vom StEin)
• Korrektur Taste-LEDs im Betriebszustand ZUB LISTE
• Korrektur Echtzeit-Nachführung der HLU-Zustände (auch nach Punktmelder) und Besetztmeldungen in StEin-Liste, damit Beseitigung der bisher oft fälschlich erschienenen „leeren Kästchen“
• Korrektur Anzeige der StEin-Eingänge in StEin-Liste
• Zusammenarbeit mit ZCS: Strom&Spannungs-Einstellungen des MX10 über ZSW
• NEU: Überstrom-Überwachung im SERV PROG Mode
• Anlaufzeit-Berücksichtigung nach Schiene-AUS oder bei Überstrom (UES).
• Optimierung des Verhaltens in Unterspannungssituationen

MX10_MX32_01.28.0030_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Funk-Kommunikation zwischen MX10/MX10EC und MX32FU wurde verbessert; es werden aber diesbezüglich noch weitere Schritte folgen.
• Korrekturen bezüglich Decoder-Info am MX32 bei Adresswechsel im FAHR-Bildschirm: Anzeige der Fahrspannung, gemessen durch den (ZIMO) Decoder an der aktuellen Fahrzeugposition, der Position des Fahrzeugs durch Angabe des Gleisabschnitts (am StEin oder MX9), des aktuellem HLU-Limits, sowie Fehlermeldungen aus dem Fahrzeug (Übertemperatur, -ströme).
• Zusammenarbeit mit Stellwerksprogramm STP von Hrn. Ewald Sperrer verbessert, neueste STP Version notwendig, weitere Schrrritte folgen.
• Zusammenarbeit mit ZIMO Decoderkonfigurationstool ZCS von Hrn. Matthias Manhart verbessert.
• Bugfix MX32: E+8 Anzeigenaktualisierung für die HLU-Geschwindigkeitslimits der StEin-Module
• Traktionen können nun in das MX10/MX10EC "verschoben" werden, sodass systemweit jetzt bis zu 256 Traktionen existieren können, und nicht wie bisher nur 9 Traktionen pro Fahrpult.
• Änderungen bei der Auswahl des Homesystems (in CONFIG / "dieses Fahrpult")für MX32.
• Bugfix: WEI-Panel: Rot und Grün Vertauschung in bestimmten Situationen korrigiert.
• Bugfix: PoM: Korrektur der Fehlermeldung bei RailComverlust, Verhinderung nicht mehr gültiger Werte
• Bugfix bezüglich GUI speichern/laden des Loknamens (volle Länge anstelle fälschlicherweise nur 4 Zeichen).
• Bugfix Taste-LEDs für ZUB LISTE: nur 4 LEDS für 4 Weichen anzeigen

MX10_MX32_01.28.0005_full

Vollversion für MX10, MX10EC, MX32 (inkl MX32FU) im "Container-File". In dem .zip Ordner befindet sich das Updatefile, nicht die Fonts; diese haben sich seit 01.20.0001 nicht geändert, daher eigentlich KEIN Nachladen von Fonts notwendig; falls sie trotzdem fehlen: .... von der Softwareversion 01.20.0001 übernehmen und nachladen !

Das Container-File beinhaltet alle nötigen Update-Files für MX10, MX10EC und MX32:

• Software für die Hauptprozessoren der Geräte
• Software für die Funkprozessoren der Geräte
• Bedienungssprachen Deutsch und Englisch
• Funktions-, Weichen-, Systemsymbole, Tachodesigns
• CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:
  Fahrzeugbilder, Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:
  Fahrzeugbilder, Objekt-Datenbank, Fahrzeuge, Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Datensicherung im MX32 vor dem Update:
Seit der Software-Version 01.26.0001 (als Ausgangs-Software vor dem Update) wird eine automatische Datensicherung der Fahrzeug-Datenbank auf den gleichen USB-Stick vor dem Software-Update durchgeführt.

Ansonsten (Update von älterer Version als 01.26) kann eine Datensicherung durch Einstecken eines USB-Sticks und Auswahl des Menü-Punks "Datensichern auf USB-Stick" und nachherigem Auswählen der zu sichernden Daten erfolgen. Siehe Betriebsanleitung!

Neuerungen, Verbesserungen und Korrekturen in MX10 &MX32 (gegenüber der Version 01.27.0360)
   Detaillierte Beschreibungen siehe aktelle Betriebsanleitung MX32 (ab 15. Mai 2020)

• Umadressieren am Hauptgleis (OP PROG, POM): neuer Bedienerdialog mit alten und neuen CV-Werten.
• Consist-Adressen (Decoder-gesteuerte Traktion): neuer Bedienerdialog.
• Traktionen können jetzt in das Basisgerät "verschoben" werden, um Residenzplätze in Fahrpulten einzusparen.
• Wiederherstellung der MX8 und MX9 Adressierung und des CV-Programmierens.
• Neuorganisation der Fahr- und GUI-Daten bezüglich Home-Zentrale und Nicht-Home-Zentrale.
• Anzeige der Funktionstasten beschränkt auf Anzahl der Funktionen in ADR FUMZ (E+1)
• E+0 > CONFIG: Wechseln zwischen den Menüpunkten jetzt mit Shift-U und Shift-F
• Bugfixes in SERV PROG bezüglich Spannungsanzeige und Umschaltung der Spannnung beim Eintritt
• OP PROG: beim Identifizieren Daten aus dem Backgroundreader (weiß) angezeigt, nach 10 sec Start Lesen (magenta)
• Decoder-Info in FAHR erweitert: Typ, Spannung, StEin-Abschnitt, Fehler (z.B. Fu-Ausg. Überstrom), Konfig in Menü
• Debug-Anzeige für Funk-Übertragung in der Querlinie unter Kopfzeile, ganz links
• Bugfixes Ost/West Ansteuerung und Anzeige
• Bugfixed Bedienerdialog StEin HLU-Einstellung
• Bugfixes im OP PROG (Abstürze, Sync MX32 mit MX10)

• Anzeigen Kommunikationspunkt, RailCom Logo, "Quality of Service" noch nicht gemäß der Beschreibung
• Traktionsbetrieb: Übernahme einer bestehenden Traktion nicht richtig funktionsfähig, wenn aktuelles Inhaberfahrpult nicht verbunden.
• Im Falle von Unterspannung, d.h. Spannung des Netzgerätes reicht nicht aus, um gewünschte Schienenspannung zu erzeigen: MX10 schaltet ab anstelle "UNT" zu zeigen, aber weiter in BeEtrieb zu bleiben.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Betriebszustand WEI: Erweiterungen, vor allem Schalten von Signalen über StEin-Module und Zubehör-Decoder, Weichenstraßen, diverse Korrekturen und Oprimierung der Bedienung bez. Definitioenen.
• Erweiterung der Aufgleis-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeuges (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• RailCom-Rückmeldung der aktuellen Fahrstufe und des aktuellen HLU-Geschwindigkeitslimits
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10, insbesondere konfigurierbare Verknüpfung der Stromkreise beim Kurzschluss-Handling (welche Versorgungskreise sollen im Falle  eines Kurzschlussfall mit-abgeschaltet werden).
  
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10/MX10EC):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …

MX10_MX32_01.28.0002_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Korrekturen und Neuerungen in MX10 & MX32:

• Korrekturen bezüglich (system-gesteuerten) Traktionsbetrieb, insbesondere nach Invertieren der Fahrrichtung eines Fahrzeugs, HINWEIS: noch funktionsfähig ist das „Verschieben“ von Traktionen in die Systemzentrale (siehe Betriebsanleitung Seiten 36 – 38)
• Verbesserungen im Funkbetrieb des MX32FU, insbesondere Anzeige der SSP und AUS- Zustände
• Fehlerbeseitigung beim Namensabglich im Booster-Betrieb.

MX10_MX32_01.27.0360_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Korrekturen und Neuerungen in Fahrpult MX32:

• Ost-West Steuerung diverse Korrekturen, Ost-West-Anzeige in LocoDB,
• OP MODE Umadressieren Korrekturen
• Verlust von Traktionen nach Neustart beseitigt
• Betriebszustand W: Speichern von neu erstellten Panels
• Dekoder Info Anzeige: Fahrspannung am Ort des Decoders, StEin-Gleisabschnitt, Dekoder-Typ, Fehlermeldungen
• Decoder Info Menü-Punkte zur Permanentanzeige und Auswahl "nur Fahrspannung und Gleisabschnitt" oder "Alles"
• ObjDB (Fahrzeug Datenbank) Korrekturen und Anzeige der Fahrzeug-Positionen auf Seite 2, Ost/West Info
• Fehler in E+1 beseitigt: Anzahl der Funktionen
• u.a. kleinere Korrekturen

Korrekturen in MX10:

• Korrekturen für MX10 Boosterbetrieb, Reduzierung der Nachrichten über CAN-Bus im Zusammenhang mit StEin,
• MX10 Boosterbetrieb für Großanlagen mit Kaskadierung des CAN-Bus in CAN-1/2,
• RailCom Auswertung von Booster, Korrekturen, Vermeidung von Doppelsendungen,
• SERV PROG: Vermeidung Spannungsumstellung auf Schiene-2, RailCom Restore
• LAN zu CAN Durchsatzoptimierung
• Optimierung SERV PROG zwischen MX10 und MX32

MX10_MX32_01.27.0351_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Korrekturen in MX32:

• Im FAHR Bildschirm wird die Fahrzeugposition laut StEin gemeldet
• In der Objekt Datenbank wird die die Fahrzeugposition von allen Fahrzeugen, deren Position als bekannt gemeldet wurde, auf Seite 2 angezeigt.
• Bugfix Identifizieren: Falsche Seriennummer wurde angezeigt
• Schnellere Identifizierung in SERV PROG
• Bugfix E+1: Es werden nur die Anzahl der F-Tasten angezeigt, die für die jeweilige Adresse in E+1 definiert wurden.
• Neue Ost West Steuerungs Logik implementiert: Shift + Richtungstaste -> Westen, Shift Taste gedrückt halten und noch einmal Richtungstaste -> Osten; Danach Shift -> Richtung einmal -> invertieren, noch einmal Richtung -> invertieren, noch einmal Richtung -> beenden.

Korrekturen in MX10:

• Roco WLAN Maus und Roco Kabel Maus funktionieren gleichzeitig
• Roco Kabel Maus funktioniert auch ohne Verwendung der MX10AVP
• LAN zu CAN Durchsatzoptimierung
• Optimierung SERV PROG zwischen MX10 und MX32

MX10_MX32_01.27.0200_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Die Korrekturen in MX10 und MX32:

• MX10 und MX10EC: Protokoll für Roco WLAN-Multimaus und Roco App auf Version 1.9 umgestellt
• MX10 und MX10EC: DCC Aussendezyklus erneuert
• MX32: Betriebszustand W (Panels): Anzeige und Umschalten von diversen Weichen-Symbolen
  (über V-Symbole hinaus),
• MX32: Verbesserungen beim HLU- und Ost-West-Schalten der StEin-Gleisabshcnitte (nach E+8)
• MX10 und MX10EC: Ansteuerung des Programmiergleis-Relais
• MX10 und MX10EC: Verhinderung von Abstürzen bei mehfachen EIN-Schaltversuchen nach Kurzschluss
• MX10EC: verbesserte Anzeige ABA-Eingänge
• MX10EC: Stopp-Kugel-Anzeige auf eine einzige Stopp-Kugel reduziert (weil nur ein Schienen-Ausgang)
• MX32: E+1 MAN-Mode: Reduzierung der Auswahl auf "ZIMO" oder "Keiner". Auswahl "NMRA" und "ZIMO [a]" wurden entfernt.
• Diverse Kleinkorrekturen

MX10_MX32_01.27.0110_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle nötigen Update-Files für MX10, MX10EC und MX32:

• Software für die Hauptprozessoren der Geräte
• Software für die Funkprozessoren der Geräte
• Bedienungssprachen Deutsch und Englisch
• Funktions-, Weichen-, Systemsymbole, Tachodesigns
• CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:
  Fahrzeugbilder, Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:
  Fahrzeugbilder, Objekt-Datenbank, Fahrzeuge, Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Datensicherung im MX32 vor dem Update:
Seit der Software-Version 01.26.0001 (als Ausgangs-Software vor demUpdate) wird eine automatische Datensicherung der Fahrzeug-Datenbank auf den gleichen USB-Stick vor dem Software-Update durchgeführt.

Ansosnten (Update von älterer Version als 01.26) kann eine Datensicherung durch Einstecken eines USB-Sticks und Auswahl des Menü-Punks "Datensichern auf USB-Stick" und nachherigem Auswählen der zu sichernden Daten erfolgen. Siehe Betriebsanleistung!

Neuerungen, Verbesserungen und Korrekturen in MX10 &MX32 (gegenüber der Version 01.26.0001)

• Aufgleissuche: Ausbau auf Anzeige der Liste der während der letzten Minute gefundenen Adressen.
• Rangiertacho: Wenn in Einstellprozedur unter vRG definiert, kommt 30 0der 60 km/h Tacho bei Betätigung der Rangiertaste oder automatisch bei andauernder langsamer Fahrt.
• Adressierung am Hauptgleis mit Hilfe eines von VHDM neu-definierten DCC-Paketes. Aufrufbar in der Auswahltabelle des Betriebsustandes OP PROG. An sich braucht zur Durchführung nur die neue Adresse eingegeben und bestätigt werden. Es werden aber automatisch auch alle relevanten CVs ausgelesen und angezeigt, und zwar sowohl vor dem Umadressieren als auch danach. Dies ist nur im Rahmen eventueller Fehlersuche beachtenswert, weil viele Decoder (darunter auch ZIMO Decoder mit Software-Versionen < 37.28) das Umadressieren unter "PoM" (am Hauptgleis) noch nicht beherrschen.
• SCHWERPUNKT: Maßnahmen zur Optimierung des Betrieb der Basisgeräte MX10 und MX32 mit Fremdgeräten, insbesondere Roco WLAN-Lokmäusen und Roco App. Dies ist auch von Bedeutung in Hinblick auf Systemzusammenstellungen, welche nur Lokmäuse oder Apps beinhalten (also kein ZIMO MX32 dabei).
• Korrekturen bezüglich Ost/West Anzeige und Ost/West durch HLU
• Einstellbarkeit von Ost/West für die Gelsiabschnitte der StEin-Module vom MX32 aus.

• Anzeigen Kommunikationspunkt, RailCom Logo, "Quality of Service" noch nicht gemäß der Beschreibung
• Traktionsbetrieb: Übernahme einer bestehenden Traktion nicht richtig funktionsfähig, wenn aktuelles Inhaberfahrpult nicht verbunden.
• Im Falle von Unterspannung, d.h. Spannung des Netzgerätes reicht nicht aus, um gewünschte Schienenspannung zu erzeigen: MX10 schaltet ab anstelle "UNT" zu zeigen, aber weiter in BeEtrieb zu bleiben.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Betriebszustand WEI: Erweiterungen, vor allem Schalten von Signalen über StEin-Module und Zubehör-Decoder, Weichenstraßen, diverse Korrekturen und Oprimierung der Bedienung bez. Definitioenen.
• Erweiterung der Aufgleis-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeuges (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• RailCom-Rückmeldung der aktuellen Fahrstufe und des aktuellen HLU-Geschwindigkeitslimits
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10, insbesondere konfigurierbare Verknüpfung der Stromkreise beim Kurzschluss-Handling (welche Versorgungskreise sollen im Falle  eines Kurzschlussfall mit-abgeschaltet werden).
  
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10/MX10EC):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …

MX10_MX32_01.27.0001_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle nötigen Update-Files für MX10, MX10EC und MX32:

• Software für die Hauptprozessoren der Geräte
• Software für die Funkprozessoren der Geräte
• Bedienungssprachen Deutsch und Englisch
• Funktions-, Weichen-, Systemsymbole, Tachodesigns
• CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:
  Fahrzeugbilder, Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:
  Fahrzeugbilder, Objekt-Datenbank, Fahrzeuge, Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Datensicherung NEU:
Mit dieser Software-Version 01.26.0001 wird vor dem Software-Update eine automatische Datensicherung der Fahrzeug-Datenbank auf den gleichen USB-Stick durchgeführt.
ACHTUNG: Dieses Feature funktioniert natürlich erst NACH dem erstmaligen Update der neuen SW-Version, also beim nächsten Update! Davor sollten Sie ein letztes Mal manuell sichern:
Dies geschieht nach Einstecken eines USB-Sticks (zweckmäßiger Weise eine eigener, also nicht derjenige mit dem Container-File) durch Auswahl des Menü-Punks "Datensichern auf USB-Stick" und nachherigem Auswählen der zu sichernden Daten. Siehe Betriebsanleistung MX32 !

Neuerungen & Verbesserungen in MX32 (gegenüber der Version 01.25.0001)

• Die Löschung von Fahrzeugbildern kann nun unter Zuhilfenahme von Filtern (wie sie auch bei der Zuordnung verwendet werden) vorgenommen werden.
• Zwischen „Home System“ und „Funksystem“ wird nun korrekt unterschieden: beim „Funksystem“ geht es nur um die Registrierung an der Zentrale (Kanal, Code), beim „Home System“ u.a. um die automatische Weiterverwendung der GUI (Fahrzeugbilder, Fu-Symbole).
• CV-Programmieren per Scroll-Rad: wenn Markierung auf Wertefeld, Drücken der Wipp-Taste; diese wirkt als Umschaltung zwischen Zeilen-Scroll in der Programmierliste (wie bisher) und Incrementieren und Decrementieren des Wertes.
• Automatische Datensicherung der Fahrzeug-Datenbank vor dem SW-Update auf den gleichen USB-Stick

FEHLERKORREKTUREN  (gegenüber der Version 01.25.0001)

• Traktionsbetrieb (laut MX32 Betriebsanaleitung Kapitel 14). Korrekturen
• Nach Auslesen der Adresse im SERV PROG wird jetzt automatisch GUI übernommen
• Absturz nach Löschen der letzten Adresse beseitigt
• Diverse Flacker-Vermeidungen (beim Programmieren, Datenbank, StEin)
• StEin-Anzeige im unteren Bildschirm: Bedienungsvorgänge wie bei Volldarstellung
• GUI-Bugfix bei Weichenpanel: LEDs und Weichenposition werden wieder korrekt angezeigt/dargestellt)

• Anzeigen Kommunikationspunkt, RailCom Logo, "Quality of Service" noch nicht gemäß der Beschreibung
• Traktionsbetrieb: Übernahme einer bestehenden Traktion nicht richtig funktionsfähig, wenn aktuelles Inhaberfahrpult nicht verbunden.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Erweiterung der Aufgleis-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeuges (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• RailCom-Rückmeldung der aktuellen Fahrstufe und des aktuellen HLU-Geschwindigkeitslimits
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10, insbesondere konfigurierbare Verknüpfung der Stromkreise beim Kurzschluss-Handling (welche Versorgungskreise sollen im Falle  eines Kurzschlussfall mit-abgeschaltet werden).
  
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10/MX10EC):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …

MX10_MX32_01.26.0001_full

Vollversion für MX10, MX10EC und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 und allen späteren Verisionen  KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

DATENSICHERUNG VOR DEM UPDATE VON FAHRPULTEN SEHR EMPFEHLENSWERT,
insbesondere der OBJDB (OBjektdatenbank, je nach Vorhandensein und Wichtigkeit auch der anderen Datenbanken. Dies geschieht nach Einstecken eines USB-Sticks (zweckmäßiger Weise eine eigener, also nicht derjenige mit dem Container-File) durch Auswahl des Menü-Punks "Datensichern auf USB-Stick" und nachherigem Auswählen der zu sichernden Daten. Siehe Betriebsanleitung MX32 !

Die Korrekturen in MX10 und MX32:

• EINZELSTOPP (S-Taste kurz) wieder funktionsfähig (ist in Version 01.25.0001 ausgefallen)
• Erhalt von Einstellungen in den MX10-Menüs; grundsätzlich sollten jetzt kein selbsttätiges Rücksetzen von Anwender-modifizierten Definitionen vorkommen, nur durch "Factory Reset" auf Default.
• Wieder vollständige Darstellung der CV-Beschreibungstexte in OP PROG und SERV PROG
• Diverse Korrekturen im SERV PROG: Falsche CV-Nummer "0" beseitigt, Anzeige "NO-RD" anstelle "R...", wenn Vorgang abgebrochen wurde, Vermeidung von Anzeige von falschen Werten, Warnung vor Fremdbelastung des Programmiergleises, z.B. durch gleichzeitig versorgte StEin-Module auf DC-S2.
• Blinken der Fu-Symbole als Hinweis betreffend eventuell nicht durchgekommener Befehle, wenn Quittung von der Zentrale durch schlechte Funkverbindung nicht kommt, wird jetzt automatisch beendet, wenn Funk wieder funktioniert.
• Beseitigung des Blinkens beim Betrieb des MX32 mit "altem" Basisgerät MX1 (weil dort grundsätzlich keine Quittung)
• Diverse Korrekturen der Anzeige der ObjDB (E-Taste + 6): Adressen, die aus RüF gelöscht werden, wechseln die Farbe sofort von grün auf blau, Fahrdaten (Geschwindigkeit, Richtug, Fu-Tableau) werden nach dem Einschalten erst aktiviert, wenn die Information von Zentrale angekommen sind.
• Korrektur der Datensicherung der ObjDB auf USB-Stick (bisher wurde vorzeitig abgebrochen, daher unvollständig gesichert, falls zuvor der Menü-Punkt "Umsortieren" am MX32 genutzt wurde)

MX10_MX32_01.25.0101_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von einer späteren Softwareversion KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32 (in Zukunft auch StEin):
   Software für die Hauptprozessoren der Geräte / Software für die Funkprozessoren der Geräte / Bedienungssprachen Deutsch
   und Englisch / Funktions-, Weichen-, Systemsymbole, Tachodesigns / CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen
Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:
  Fahrzeugbilder, Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets
Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:
  Fahrzeugbilder, Objekt-Datenbank, Fahrzeuge, Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

SEHR EMPFEHLENDWERT VOR DEM UPDATE VON FAHRPULTEN: Vornahme einer Datensicherung, insbesondere der OBJDB (OBjektdatenbank, je nach Vorhandensein und Wichtigkeit auch der anderen Datenbanken. Dies geschieht nach EInstecken eines USB-Sticks (zweckmäßiger Weise eine eigener, also nicht derjenige mit dem Container-File) durch Auswahl des Menü-Punks "Datensichern auf USB-Stick" und nachherigem Auswählen der zu sichernden Daten. Siehe Betriebsanleistung MX32 !

Neuerungen & Verbesserungen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.24.0001)

• Neue Help-Files
• Betriebszustand FAHR: Das Umschalten zwischen den Anzeigen in der unteren Bildschimhälfte (Funkionssymbole, RüF, ZUB LISTE (RüL), STEIN LISTE, Weichen-Panels) ist jetzt einheitlich: mit den Softkeys II und III (jeweiliges Ziel beschriftet im Display), sowei mit der W-Taste. Die Vergrößerung der "unteren Hälfte" auf den voll Bildschirm ist überall durch Touch möglich (außer beim Panel).
• Fenster "AKKULADUNG UNTER 10%" mit Angabe zur erwartenden Betriebszeit und Auswahl zu Weitermachen oder sofortigem Abschalten, periodische Wiederholung mit aktualisierter Prognose.
• Sichtbarmachung von Funkproblemen zwischen Fahrpult und Zentrale, wenn das Ein-/Ausschalten von Funktionen nicht oder verzögert ankommt durch Blinken des betreffenden Symbols im Funktionen-Feld.
• Übernahme in die weiteren DCC-Fahrbefehle und die Richtungspfeile am Fahrpult der Richtung (VR) aus dem Decoder, wenn dieser "autonom" die Richtung gewechselt hat (d.h. Richtungswechsel durch Pendelbetrieb, Ost-West-Steuerung, HLU-Ost-West-Steuerung, o.a.)
• Klonen jetzt als zwei unterschiedlicher Vorgänge, die beide aus dem Menü im Betriebszustand FAHR  aufgerufen werden: es erscheint ein Klon-Fenster mit der jeweils die entsprechende Überschrift: "Klonen aus aktiver Adresse" bzw. "Klonen aus Ursprung in ObjDB": Im ersten Fall wird die GUI (Name, Bild, Fu-Symbole, ...) von der aktiven Adresse auf eine beliebige andere (die im Fenster einzugeben ist) kopiert; im zweiten Fall von einer im Fenster einzugebenden Adresse (die in der ObjDB existieren muss) auf die aktive Adresse.
• Aufgleis-Suche (ehemalig Abkippsuche): Die Liste der gefundenen Adressen wird nun nach Zeit sortiert; im "Normalfall" (wo nur eine einzige Adresse gefunden wird), kann diese jetzt sofort mit F-Taste aktiviert werden.
• Anzeige eines entdeckten möglichen Adresskonflikts beim Umadressieren eines Decoders (einer Lok) im OP PROG (PoM); das ist der Fall, wenn die als "neue Adresse" eingetippte Adresse mit einem bereits vorhandenen Adresse in der Objektdatenbank übereinstimmt. Es handelt sich dabei NICHT um eine Verhinderung des Adressierens, sonder nur um einen Hinweis, weil eine solche Adressierung ja durchaus auch absichtlich erfolgen könnte.
• OP PROG Zuordnen einer Consist-Adresse (für die Decoder-gesteuerte Verbundbildung).
• STEIN LISTE: jetzt mit alternativen Modul STEIN80G (reduzierte Version des STEIN88V); Anzeige der SW-Versionen des gefundenen Moduls durch TP-Taste-lang.
• MAN-Funktion nun auch über Lokmaus, WLAN-Lokmaus, Roco App, und andere XPressNet-Geräte durch Zuordnung einer Funktiosntaste zu schalten. Einstellung im MX10 Menü-Punkt "MX10 Config".
• Weitere und verbesserte (an neue SW-Versionen angepasste) und zusätzliche Help Files im MX32/MX32FU.
• Diverse Erweiterungen im Zusammenhang mit Stellwerksprogrammen ESTWGJ, STP, WinDigiPet, iTrains.

FEHLERKORREKTUREN  (gegenüber der Version 01.24.0001)

• Booster-Logik bezüglich Kurzschluss-Handling: Nach aktueller Logik (diese Software-Version) führt jeder Überstrom auf dem Schienenausgang S1 des Basisgerätes oder auf einem der Ausgänge der Boostergeeräte zum Abschalten aller Ausgänge; dies ist noch nicht die endgültige Lösung; siehe auch "HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen".
  HINWEIS zum Booster-Betrieb: In der aktuellen SW-Version soll der Schienenausgang (meistens S1) der Zentrale (MX10) nicht direkt mit einem Schienenausgänge des Booster-Gerätes (ein anderes MX10) zusammengeschaltet werden (damit sich die Belastung gleichmäßig aufteilt): ein Widerstand von ca. 0,1 Ohm sollte dazwischen liegen - in der Regel reichen die Leitungs-, Schienen- und Schleiferwiderstände.
• Korrekturen (und teilweise erneuerte Bedienung der Ost-West Richtungssteuerung
• Korrekturen im Bereich STOPP & AUS am Bildschirm des MX10
• Behebung von Kommunikationsproblemen betreffend der StEin-Module und MX31 ("altes" Fahrpult)
• Beseitigung des "Rot-grün-Problems" (hängenbleibende Richtungspfeile am MX32 beim Richtungswechsel).
• Beseitigung von Fehlern in der Anzeige von Weichenstellungen des Magnetartikel-Moduls MX8.
• OP PROG: Wiederherstellung der richtigen Anzeigen "ACK" und "NO-RD".
• Betriebszustand FAHR: Wiederherstellung der Einzelfahrstufensteuerung durch das Scroll-Rad.
• GUI-Übertragung zwischen Fahrpulten (bzw. vom Zentralspeicher im MX10) Name und Bild wiederhergestellt.
• Anzeigen des "Kommunikationspunktes" (noch nicht die endgültige Ausführung)
• Wiederherstellung des korrekten MAN-Zustandes nach Wiedereinschalten des Systems
• Korrekturen bei Lösch-Vorgängen aus Objekt-Datenbank (im MX32) und der System-Datenbank (im MX10)
• Diverse Korrekturen im Zusammenhang mit Stellwerksprogrammen ESTWGJ, STP, WinDigipet, iTrains.

Bekannte SOFTWARE BUGs in MX10 und/oder MX32 (auch noch in dieser Version 01.25.0001)

• Anzeigen Kommunikationspunkt, RailCom Logo, "Quality of Service" noch nicht gemäß der Beschreibung
• Traktionsbetrieb: Übernahme einer bestehenden Traktion nicht richtig funktionsfähig, wenn aktuelles Inhaberfahrpult nicht verbunden.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Erweiterung der Aufgleis-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeuges (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• RailCom-Rückmeldung der aktuellen Fahrstufe und des aktuellen HLU-Geschwindigkeitslimits
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Einbeziehen der neuen Software-Versionen für StEin und Roco-Besetztmelde-Modulen in das Software-Container-File, wo jetzt bereits Software für MX10 und MX32 veröffentlicht wird. Diese Produkte werden dann auch über den CAN-Bus Update-fähig sein, im Falle des StEin alternativ zum Update über den USB-Stick.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10, insbesondere konfigurierbare Verknüpfung der Stromkreise beim Kurzschluss-Handling (welche Versorgungskreise sollen im Falle  eines Kurzschlussfall mit-abgeschaltet werden).
  
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data)

MX10_MX32_01.25.0001_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001, 01.20.0150, 01.21.0001 oder 01.22.0150/151, 01.23.0001, 01.23.0050/51 auf die Version 01.24.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Neuerungen & Verbesserungen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.23.0050/51)

• "Abkippsuche", die jetzt und in Zukunft als "Aufgleissuche" (in Absprache mit dem Herstellerverband "Railcommunity) bezeichnet wird, wurde erweitert um die Auflistung weiterer im Suchzeitraum gefundener Adressen bei gleicheitige Verknüpfung mit dem System bereits bekannten Fahrzeugen.
• Adressieren (Ändern der Fahrzeugadresse im Decoder) jetzt auch im OP MODE (also ohne Programmiergleis möglich); nur für Decoder (bzw. der Software-Versionen), die diese Funktion unterstützen (ZIMO Decoder ab 37.28, Juli 2018) und eingeschaltet RailCom. Erreichbar ist das Adressieren über die Tastenfolge E + F + A (also Eintritt in OP MODE und dann "A" für Adressieren bzw Shift-A für Setzen einer Consist-Adresse).
• Überstrom-Logik korrigiert: bei Kurzschlüssen, die unterbrochen durch kurze Nicht-Kurzschlussphasen sind, erfolgt die UES-Abschaltung nun trotzdem nach der korrekten Zeit (nämlich nach der eingestellten Abschaltezeit, bisher konnte es zu vorzeitiger Abschaltung kommen).
• Über E + 0 wird nun CONFIG anstelle PULT CONF aufgerufen; die Liste der Einstellthemen fasst nun die zwei auswählbaren Bereiche "Systemzentrale" und "Dieses Pult" (die bisherige PULT CONF) zusamme, wodurch eine Position am E-Bildschirm für die "StEin Liste" freigeworden ist.
  E + 9 hat bis auf Weiteres keine Funktion mehr (später: ABA).
• Über E + 8 wird nun die "StEin Liste" aufgerufen, wo alle angeschlossenen StEin-Module gelistet werden können, und über mehrere Anzeige-Ebenen die Zustände von Gleisabschnitten, Weichen, Signalen, Eingängen, u.a. überwacht und geändert werden können. Ebenfalls in der "StEin-Liste" werden die Roco Z21 Besetztmelder als auch MX10 im Booster-Mode angezeigt.
• Die Funktion "Start vom Pult" (im STOPP & AUS  Menü des Basisgeräte MX10 einstellbar) bewirkt, dass nach dem Systemstart zunächst beide Schienenausgänge auf "AUS" gesetzt werden und erst über ein Fahrpult eingeschaltet werden sollen. Dies stellt sicher (wenn eben gewünscht), dass erst dann Spannung auf die Schiene kommt, wenn zumindest ein Fahrpult hochgelaufen und einsatzfähig ist.
• Neue Einstellungen für Zusammenschaltungen der Schienenausgänge und Booster-Betrieb im Menü MX10 CONFIG des Basisgerätes MX10: es gibt nun unter SYS MODE 3 Einstellungen: "MASTER" (normales Einzelgerät oder eben Master in Anordnung mit Booster-Geräten), "SYNC" (für die Zusammenschaltung der beiden Ausgänge, siehe Hinweise in Betriebsanleitung, Fahrspannungen, SSP und AUS , werden gleichgeschaltet, Verwendung der Schiene 2 als Programmiergleis gesperrt), "B1", ... "B16" (Booster-Geräte).
• Automatisches Löschen aus dem Aussendezyklus des MX10 nach 100 Stunden Betriebszeit, wenn alle Fahrdaten einer Adresse (Geschwindigkeit und Funkionen ausgeschaltet sind).
• Identifiziervorgang (Auslesen der wichtigsten CVs zur Anzeige im OP MODE Bildschirm) beschleunigt und meistens bereits im Hintergrund erfolgend.

FEHLERKORREKTUREN 

• Diverse Bugfixes

Bekannte SOFTWARE BUGs -Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32:

• Liste noch in Arbeit 

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Erweiterung der Aufgleis-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeuges
  (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Einbeziehen der neuen Software-Versionen für StEin und Roco-Besetztmelde-Modulen in das Software-Container-File, wo jetzt bereits Software für MX10 und MX32 veröffentlicht wird. Diese Produkte werden dann auch über den CAN-Bus Update-fähig sein, im Falle des StEin alternativ zum Update über den USB-Stick.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10
  HINWEIS zum Booster-Betrieb: In der aktuellen Version darf wegen der nicht ganz exakten Synchronisierung der Schienenausgang (meistens S1) der Zentrale (MX10) nicht direkt mit einem Schienenausgänge des Booster-Gerätes (ein anderes MX10) zusammengeschaltet werden (sonst kommt es zur Abschaltung wegen fälschlich angenommem Kurzschluss); es muss wenigstens eine Widerstand von 0,1 Ohm dazwischen liegen - dafür reichen in der Regel die Leitungs-, Schienen- und Schleiferwiderstände aus. Die Ausgänge jeweils eines Gerätes untereinander dürfen übrigens sehr wohl zusammengeschaltet werden.
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.
• Kontrolle der Funkverbindungskontrolle durch Kommunikationspunkt

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data)

MX10_MX32_01.24.0001_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001, 01.20.0150, 01.21.0001 oder 01.22.0150/151, 01.23.0001, 01.23.0050/51 auf die Version 01.24.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Neuerungen & Verbesserungen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.23.0001)

• Bedienlogik mit "Stopp-Kugeln" auf Booster-Betrieb erweitert: Im Falle eines Kurzschlusses auf einem der Booster-Stromkreise wird jetzt der betreffende angezeigt,m es werden aber sowohl "Schiene 1" des Zentralgerätes als auch alle Booster-Stromkreise abgeschaltet. Grundsätzlich sind alle Booster-Stromkreise immer gleichgeschaltet mit "Schiene 1" des Zentralgerätes, was SSP, AUS und EIN betrifft. Individuelles Ein- und Ausschalten sowie defnierbare Verknüpfungen sind erst für eine spätere SW-Version vorgesehen

FEHLERKORREKTUREN 

• Korrektur des SERVICE MODE in Zusammenhang mit PFuSch.
• Optimierung der Bedienlogigk des SERVICE MODE (Programmiergleis), insbesondere eine Warnung, wenn auf "Schiene 2" zu viel Strom verbraucht wird, um sicheres CV-Programmieren und -Lesen zu ermöglichen. Dies ist insbesondere der Fall, wenn vom Gleichstromkreis "S2" her StEin-Module mit Zubehörspannung versorgt werden.

Bekannte SOFTWARE BUGs -Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32:.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Erweiterung der ABKIPP-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeugs
  (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Einbeziehen der neuen Software-Versionen für StEin und Roco-Besetztmelde-Modulen in das Software-Container-File, wo jetzt bereits Software für MX10 und MX32 veröffentlicht wird. Diese Produkte werden dann auch über den CAN-Bus Update-fähig sein, im Falle des StEin alternativ zum Update über den USB-Stick.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10
  HINWEIS zum Booster-Betrieb: In der aktuellen Version darf wegen der nicht ganz exakten Synchronisierung der Schienenausgang (meistens S1) der Zentrale (MX10) nicht direkt mit einem Schienenausgänge des Booster-Gerätes (ein anderes MX10) zusammengeschaltet werden (sonst kommt es zur Abschaltung wegen fälschlich angenommem Kurzschluss); es muss wenigstens eine Widerstand von 0,1 Ohm dazwischen liegen - dafür reichen in der Regel die Leitungs-, Schienen- und Schleiferwiderstände aus. Die Ausgänge jeweils eines Gerätes untereinander dürfen übrigens sehr wohl zusammengeschaltet werden.
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.
• Kontrolle der Funkverbindungskontrolle durch Kommunikationspunkt

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data)

MX10_MX32_01.23.0050_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001, 01.20.0150, 01.21.0001 oder 01.22.0150/151 auf die Version 01.23.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Neuerungen & Verbesserungen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.22.0150/151)

• Neue Graphik und (tw.) Bedienlogik ("Stopp-Kugeln" mit Touch-Flächen) für Einzelstopp, Sammelstopp, AUS; neue Touch-Felder ("blaue Pfeile") zum Aus- und Einblenden der "Kugeln", dadurch S-Taste immer verfügbar für Einzelstopp. Einbeziehung des Ein-/Ausschaltens von Booster-Geräten (MX10 im Booster-Mode) in die "linke Kugel" und Anzeige des Verursachers (Gerät, Ausgang) eines Überstrom-Zustandes in diese "Kugel", Sammelstopp und  Wieder-Einschalten aller Booster-Stromkreise gemeinsam über "SSP" oder "EIN" auf "linker Kugel"; "rechte Kugel" bleibt immer für Schiene-2, Programmiergleis.
• Optionales Einschaltverhalten "START VOM PULT": Wenn eingestellt im "VOLT & AMPERE"-Menü des MX10, wird der jeweilige Ausgang (also Schiene-1 und/oder -2) nicht beim Hochlaufen des MX10 automatisch eingeschaltet, sondern muss erst händisch von einem Fahrpult (MX32) eingeschaltet werden, in dem auf den dort erscheinenden "Stopp-Kugeln" EIN getoucht wird. Dies hat in manchen Anwendungen den Vorteil, dass die Züge nicht unerwünscht losfahren können, bevor die Fahrpulte hochgefahren sind (was länger dauert als beim Basisgerät MX10).
• FAHR: Beseitigung der "vierten Ebene" des Funktione-Tableaus, Rückschalten auf Ebene 1 durch Lang-Shift.
• Optimierung der Zusammenarbeit mit STP und P.F.u.Sch (Stellwerks- und Programmier-Software von E. Sperrer), besonders im Hinblick auf Service Mode Programmierung und MX8.
• Neue STEIN LISTE (erreichbar über E + 8)zur Auflistung der vorhandenen Stationäreinrichtungs-Module "StEin"; die Repräsention und Betätigung der StEin-Module in der Leiste wurde optimiert und erweitert. Für jeden Gleisabschnitt: HLU, Besetztmeldung, Überstrom und Kurzschluss; in der Darstellung für einzelnen Gleisabschnitt auch gefundene Adressen. Für jede Weiche: Rechts-Links Stellung (bzw. Gerade-Abzweig) anzeigen und schalten, nicht-erkennbare-Stellung anzeigen durch Blinken, Umlauf. Für die 16 Eingänge: Anzeige der aktiven Eingänge.
• ZUB LISTE: Entfernung der Stationäreinrichtungs-Module "StEin" (weil jetzt in STEIN LISTE, siehe oben),

FEHLERKORREKTUREN 

• CAN-Bus Auslastungsanzeige am MX10-Display: bisher wurden in diesen Zähler nur CAN-Nachrichten einbezogen, die aus Sicht des MX10 bekannt und gültig sind, aber nicht solche, die von anderen Bus-Teilnehmern versendet werden ohne für das MX10 bestimmt zu sein. Jetzt werden sämtliche Nachrichten angezeigt, was eine bessere Abschätzung der Auslastung erlaubt; maximal kann der CAN-Bus ca. 1000 Nachrichten/Sekunde transportieren (bei der aktuellen Geschwindigkeit von 125 bit/sec).
• Behebung diverser Fehler im Beriebszustand WEI (Panels für Zubehör-Artikel).
• Korekturen im CAN-Protokoll für Windigipet und iTrains
• UEP-Anzeige (anstelle UES) bei Überstrom im Laufe von Programmiervorgängen am Programmiergleis (Service Mode)

Bekannte SOFTWARE BUGs -Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32:

• ACHTUNG: Bei der Benützung von Boostern am MX10 kann es im Falle es eines Kurzschlußes im Boosterabschnitt zu Problemen beim Aufheben des UES-Meldung (wenn dann die Ursache des Kurzschlußes entfernt wurde) am MX32/FU kommen. Hier wird es bezüglich der GUI (Stoppkugeln) am MX32/FU noch ev. eine Korrektursoftwareversion geben.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Erweiterung der ABKIPP-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeugs
  (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Wahlweise Einschalteprozedur, aktivierbar von Menü: MX10 fängt mit dem Hochfahren der Schienenausgänge erst an, wenn Befehl von einem Fahrpult dazu, d.h. wenn Fahrpulte hochgefahren sind, kommen zuerst beiden Scheinenausgänge auf AUS (auch alle Booster) und erst nach Touch-Betätigung EIN, EIN fahren Spannungen hoch.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10
  HINWEIS zum Booster-Betrieb: In der aktuellen Version darf wegen der nicht ganz exakten Synchronisierung der Schienenausgang (meistens S1) der Zentrale (MX10) nicht direkt mit einem Schienenausgänge des Booster-Gerätes (ein anderes MX10) zusammengeschaltet werden (sonst kommt es zur Abschaltung wegen fälschlich angenommem Kurzschluss); es muss wenigstens eine Widerstand von 0,1 Ohm dazwischen liegen - dafür reichen in der Regel die Leitungs-, Schienen- und Schleiferwiderstände aus. Die Ausgänge jeweils eines Gerätes untereinander dürfen übrigens sehr wohl zusammengeschaltet werden.
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die im MX10 eingestellte Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.
• Kontrolle der Funkverbindungskontrolle durch Kommunikationspunkt

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data)

MX10_MX32_01.23.0001_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001, 01.20.0150, 01.21.0001 oder 01.22.0150/151 auf die Version 01.23.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Neuerungen & Verbesserungen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.21.0500)

• Zusammenarbeit mit STP und P.F.u.Sch (Stellwerks- und Programmier-Software von E. Sperrer)
• Betriebszustand ZUB LISTE: Einbeziehung des Stationäreinrichtungs-Modul "StEin", erste Version: Anzeigen für Besetztmeldungen, HLU (mit Schaltmöglichkeit), Überstrom für die einzelnen Gleisabschnitte, Weichen-Schalten, Ansteuerung der Signalplatinen.

FEHLERKORREKTUREN

• Korrektur eines besonders unangenehmen SW-Fehlers der Version 01.22.0001 (nach Update auf diese Version wurden Strom/Spannungswerte, "Anlauf"-Parameter, u.a. versehentlich auf Default-Werte, also auf den Auslieferungs-Zustand zurückgesetzt). Dies geschieht jetzt NICHT mehr; die am Gerät unter der vorangehenden Softwareversion eingestellten Werte bleiben erhalten.
• Zahlreiche Korrekuren im Service Mode (Programmiergleis-Funktion auf Schiene 2): Behandlung von Überströmen, Vermeidungs von zeitweilig überhöhten Spannungen, Verbesserungs der Lesesqualität bei kleinen Quittungsströmen, korrekte Anzeige der am MX10 eingestellten Spannung- und Stromwerte für den SERV PROG am MX32 Bildschirm nach E- MAN samt Warnhinweis, wenn normgemäße Stromgrenze (300 mA) für das Programmiergleis überschritten werden.
• Betriebszustand ZUB LISTE: Erweiterungen und Korrekturen bezüglich MX8 Adressieren, MX8 Weichenschalten
• FAHR: Beseitigung der "vierten Ebene" des Funktione-Tableaus, Rückschalten auf Ebene 1 durch Lang-Shift.
• Automatische Entscheidung für Tacho-Abgleich (Touch auf Tachoscheibe), ob RailCom oder Fahrstufenkurve
• u.a.

HINWEIS auf die KURZFRISTIG GEPLANTE Korrekturversion:

• Kontrolle der Funkverbindungskontrolle durch Kommunikationspunkt
• Betriebszusatand ZUB LISTE: Vervollständigte und korrigierte Anzeige und Schaltmöglichkeiten für StEin.
• Aktualisierung der Englischen Texte

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Erweiterung der ABKIPP-Suche durch direkte Möglichkeit des Umadressierens eines gefunden Fahrzeugs
  (vor allem wichtig bei Adresskonflikt, also für den Fall, dass ein gefundenes Fahrzeug die gleiche Adresse hat wie ein bereits vorhandens, oder dass mehrere Fahrzeuge mit der gleichen Adresse gefunden werden).
• Neue Graphik ("Kugeldesign")und bessere Bedienbarkeit für Stopp, Sammelstopp, AUS
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10
  HINWEIS zum Booster-Betrieb: In der aktuellen Version darf wegen der nicht ganz exakten Synchronisierung der Schienenausgang (meistens S1) der Zentrale (MX10) nicht direkt mit einem Schienenausgänge des Booster-Gerätes (ein anderes MX10) zusammengeschaltet werden (sonst kommt es zur Abschaltung wegen fälschlich angenommem Kurzschluss); es muss wenigstens eine Widerstand von 0,1 Ohm dazwischen liegen - dafür reichen in der Regel die Leitungs-, Schienen- und Schleiferwiderstände aus. Die Ausgänge jeweils eines Gerätes untereinander dürfen übrigens sehr wohl zusammengeschaltet werden.
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen ,Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die normale Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data),

Bekannte SOFTWARE BUGs. die zu Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32 führen:

• Service mode: CV-Auslesen sporadische Fehlschläge wenn Quittungsstrom unter 80mA

MX10_MX32_01.22.0150_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001, 01.20.0150 oder 01.21.0001 auf die Version 01.22.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Achtung SW-Fehler in 01.22.0001: im Menü-Punkt "MX10 Config" werden die "Anlauf"-Parameter versehentlich   
auf "Clear" gesetzt; nach Power-on "steht Alles". Zu empfehlen: in allen "Anlauf"-Zeilen "Restore" einzustellen.
MX8 werden nicht mehr beim Hochfahren erkannt, daher eine Ansteuerung von MX8 ist mit dieser Softwareversion nicht möglich. Dies ist in der nächsten Softwareversion gefixt.

Neuerungen & Verbesserungen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.21.0500)

• Die "ABKIPPSUCHE", auszulösen von MX32 her im Betriebszustand "FAHR EIN": die während der letzten Minute neu-aufgegleisten (oder eben kurz "abgekippten" und wieder aufgesetzten Fahrzeuge) werden angezeigt,
• Booster-Betrieb, dem zweiten (dritten, ...) MX10 wird im Menüpunkt "MX10 Config" eine Booster-Nummer zugeteilt; über die 8-polige CAN-Verbindung mit dem als Zentrale fungierenden MX10 bilden die Booster-Geräte (jeweils beide Schienenausgänge) das DCC-Signal des Ausgangs "S1" der Zentrale nach; Die Fahrspannungen sowie die SSP- und AUS-Zustände werden ebenfalls gleichgeschaltet. Im Falle eines Kurzschlusses (Überstroms) auf einem der Booster-Ausgänge werden alle anderen Schienenausgänge ebenfalls ausgeschaltet. Bezüglich dieses Kurzschluss-Handlings wird es in zukünftigen Software-Versionen noch weitere Optionen geben.
  HINWEIS zum Booster-Betrieb: in der aktuellen Version darf wegen nicht ganz korrekter Synchronisierung der Schienenausgang (meistens S1) der Zentrale (MX10) nicht direkt mit einem Schienenausgänge des Booster-Gerätes (MX10) zusammengeschaltet werden (sonst kommt es zur Abschaltung wegen fälschlich angenommem Kurzschluss); es muss wenigstens eine Widerstand von 0,1 Ohm dazwischen liegen - dafür reichen in der Regel die Leitungs-, Schienen- und Schleiferwiderstände aus. Booster-Ausgänge untereinander dürfen übrigens sehr wohl zusammengeschaltet werden.
• Automatisches Löschen von Adressen aus dem Aussendezyklus, wenn Geschwindigkeit und alle Funktionen null bzw. ausgeschaltet sind, und 10 Betriebsstunden verstrichen sind.
• Identifizieren von Fahrzeugen (Auslesen von Daten wie Decodertyp, Softwareversion, Seriennummer, ..) findet nun im Hintergrund statt, sodass eine Anzeige ohne Wartezeit bei Eintritt in die OP MODE Programmierung möglich ist.
• Die Ost-West-Richtung wird nun auch in Ebene 1 des RüF dargestellt (wichtig für den Überblick besonders bei Traktionen); Tatsächliche Anwendungvon "Ost-West" ist abhängig von der Freigabe der entsprechenden Decoder SW (38).
• Die Uhrzeit kann nun auf jedem Fahrpult eingestellt werden, das MX10 und alle anderen Fahrpulte folgen automatisch.
• Neuer "gelber Balken" am oberen Displayrand des MX32, wenn Steuerung durch Stellwerks- oder anderes Computerprogramm erfolgt, getrennt nach Geschwindigkeit-Richtung "S" und Funktionen "F".
• Traktionen: MAN, RG werden automatisch von allen Teilnehmern übernommen.

FEHLERKORREKTUREN

• WEI (Weichen-Panel): Hängenbleiben in gewissen Situationen beseitigt, Fehler in Konfiguration beseitigt.
• ZUB LISTE: Ausgefallene Anzeige der MX8 und MX9 Module reaktiviert
• Fehler beim Abgleich des RailCom-Tachos
• u.a.

HINWEIS auf die KURZFRISTIG GEPLANTE Korrekturversion:

• Korrektur eines SW-Fehlers in 01.22.0001 (m Menü-Punkt "MX10 config" werden die "Anlauf"-Parameter versehentlich   
  auf "Clear" gesetzt).  
• Adressieren von MX8-Modulen

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der ungefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• GUI (Graphical User Interface für das Fahrpult MX32) aus Decoder (zumindest aus Sound-Decodern) laden, d.h. die Angaben über Namen, Funktionssymbole, Bild, und Tacho werden in die Soundprojekte integriert, und werden dann bei der Inbetriebnahme der Lok über RailCom an das System (Fahrpult MX32) überspielt.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• Neue Graphik ("Kugeldesign")und bessere Bedienbarkeit für Stopp, Sammelstopp, AUS
• Weiterer Ausbau der Booster-Logik beim MX10
• Weichen-Aussendezyklus für Decoder, die AUS brauchen, und Decoder, die mehrere Befehle brauchen
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen (besonders: Q-Decoder-Signale) im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen ,Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die normale Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in deren GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Stromabgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist derzeit nicht vorhanden.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data),

Bekannte SOFTWARE BUGs. die zu Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32 führen:

• Service mode: CV-Auslesen sporadische Fehlschläge wenn Quittungsstrom unter 80mA
• Achtung SW-Fehler in Version 01.22.0001: Im Menü-Punkt "MX10 Config" werden die "Anlauf"-Parameter versehentlich   
  auf "Clear" gesetzt; daher ist zu empfehlen: in allen "Anlauf"-Zeilen "Restore" einzustellen.  

MX10_MX32_01.22.0001_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001, 01.20.0150 oder 01.21.0001 auf die Version 01.22.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Neuerungen, Verbesserungen & Fehlerkorrekturen in MX10 und MX32 (gegenüber der Version 01.21.0015)

• Zusammenarbeit mit WinDigipet und iTrain Stellwerksoftware (getestet: Fahrbetrieb, OP-Mode Programming, Zubehör-Schalten, Übertragen der Fahrzeugnamen)
• Optimierung der GUI-Übernahme beim Aufruf von neuen Adressen; automatische Ergänzung von Daten aus dem MX10-Speicher
• Abgleich der RailCom-Tacho-Anzeige, Aufruf im Betriebszustand FAHR durch E + 2; dort wird gewünschter anzuzeigender km/h-Wert eingegeben und die CV#136 (RailCom-Faktor) im ZIMO-Decoder automatisch umprogrammiert, am Tacho kommt die richtige Anzeige
• ZIMO Sound Configuration ("CV 300 Prozedur"), siehe Betriebsanleitung MX32 ab Ausgabe 10.2017, Kapitel 23
• Ost-West-Richtung zusammen mit neuer Decoder-Software, siehe Betriebsanleitung MX32 ab Ausgabe 10.2017, Kapitel 14
• Lautstärkeregelung im Fahrbetrieb: INC/DEC für auswählbare CVs mittels Scrollrad, siehe Betriebsanleitung MX32 ab Ausgabe 10.2017, Kapitel 3/14
• Glättung der RailCom-Tachoanzeige
• Komplettierung von Datensicherung/Rückladen auf/von USB-Stick: Panels, Zubehör Listen, siehe Betriebsanleitung MX32 ab Ausgabe 10.2017, Kapitel 7
• Anzeige im Betriebszustand FAHR von Decodertyp, SW-Version, Soundprojekt ID, Gleisabschnitt (abhängig von MX9 + AZN, StEin oder Roco-Melder)
• Richtungs- und Geschwindigkeitsabgleich einzelner Fahrzeuge einer Traktion

FEHLERKORREKTUREN

• Bildschirmabsturz (grau)
• Kombination TP-Taste + S-Taste
• diverse GUI-Fehler
• Verbesserung Übergabe-Übernahme im Traktionsbetrieb
• MX8, MX9 - Module: Adressieren vom Nullzustand derzeit nur für MX9 möglich

HINWEIS auf die KURZFRISTIG GEPLANTE Korrekturversion:

• Kontrolle der Funkverbindungskontrolle durch Kommunikationspunkt
• Neuer "Balken" für Hinweis auf Steuerung durch Computer (Trennung nach Geschwindigkeit, Richtung, Funktionen)
• RüF: Ost-West-Anzeige auch in Ebene 1
• Traktionen: Korrekturen wie MAN, RG gemeinsam für alle Teilnehmer, Anzeige der Traktion in allen Situationen
• Komplettierung der OST-WEST-Logik und der ABKIPPSUCHE (gemeinsam mit neuer Decoder-Software)

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind im Folgenden aufgelistet; in der unefähren Reihenfolge der geplanten zeitlichen Realisierung:

• Die "ABKIPPSUCHE": Schnelles Finden und Anzeigen der innerhalb der letzten Minute aufgegleisten Fahrzeuge
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• Weitere Help Files im MX32/FU
• neue Graphik und bessere Bedienbarkeit für Stopp, Sammelstopp, AUS
• Booster-Betrieb des MX10 mit zusätzlichen MX10-Geräten als Booster
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen, besonders: Q-Decoder - Signale im WEI-Panel definieren und schalten,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen ,Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die normale Überstromschwelle sind)
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  automatisches Entfernen aus Aussendezyklus, wenn Adresse mehr als 10 Betriebsstunden,
  mit Fahrstufe "Null" und alle Funktionen "aus" sind,
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in der GUI unterscheidet.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!),
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data),
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem MX32 Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.

Bekannte SOFTWARE BUGs. die zu Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32 führen:.

WIRD NACHGETRAGEN

MX10_MX32_01.21.0500_full

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 oder 01.20.0150 auf die Version 01.21.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen, Funktionsbezeichnungen in Deutsch und Englisch

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Objektdatenbank, Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank, Fahrzeuge

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Korrrekturen in der Korrekturversion 01.21.0010 (gegenüber der Hauptversion 01.21.0001)

• Zusammenarbeit mit WinDigipet Stellwerksoftware (Grundfunktionen getestet),
• Kompatibilität des MX32 mit den "alten" Basisgeräten MX1 wieder hergestellt,
• Optimierung der GUI-Übernahme beim Aufruf von neuen Adressen,
• die Update-Reihenfolge ist wieder beliebig;
  (zuletzt musste hingegen immer die neue Software zuerst in MX32 , danach erst in MX10 geladen werden),
• Darstellung der Roco Z21 Besetzt-Module in ZUB LISTE,
• Verbesserung der "E+2" Prozedur (Tacho-Parameter),
• Ergänzung von (verloren gegangenen, bereits einmal vorhandenen Weichensymbolen im WEI Panel),
• MX9 Funktionen: Hard Reset, ALA Ausgänge, Vermeidung der Anzeige alter Adressen.

• HINWEISE auf NÄCHSTE KORREKTURVERSION:
  neue Graphik und bessere Bedienbarkeit für Stopp, Sammelstopp, AUS;  
  Ost-West-Richtung zusammenm mit Decodern.

Verbesserungen und Fehlerkorrekturen in Version 01.21.0001 (MX10 und MX32/FU) gegenüber 1.20.0150:

• Zusammenarbeit mit iTrain Software (getestet: Fahrbetrieb, Op Mode Programming, Zubehör-Schalten.
• Englische Bedienungssprache integriert.
• Datensicherung/Rückladen auf/von USB-Stick (bisher fertig für Objekt-Datenbank Fahrzeuge, Fahrzeugbilder).
• Neue Aufbereitung der Darstellungen im Betriebszustand FAHR von Name, Adresse, Bild, Tacho.
• Beibehaltung der gewählten Darstellungsart bei Wechsel zwischen Fahrzeugen (mit F-, U-Taste, Srollen im RüF, usw.)
• Korrekturen im Betriebzustand ZUB LISTE, optisch und funktionell.
• Übergabe/Übernehme von Traktionen zwischen den Fahrpulten: Kennzeichnung der Fahrzeuge mit FT(..), wenn in anderem Fahrpult in Traktion eingebunden (aber nicht aktiv gesteuert), mit FS(..), wenn diese Traktion in andreem Fahrpult in Traktion und gerade aktiv gesteuert (eine der Loks dieser Traktion im Vordergund). Bei Übernahme einer Traktion (U-Taste im Traktions- oder Fremdsteuerungsfenster), werden sämtliche beteiligten Adressen in das neue Fahrpult übernommen.
• Abgleich der RailCom-Tacho-Anzeige, erreichbar durch E + 2; dort wird gewünschter anzuzeigender km/h-Wert eingegeben und die im Decoder zuständige CV#136 (RailCom-Faktor) automatisch umprogrammiert.
• Die Hochfahrzeit des MX32 (Power-on) auf ca. 15 sec verkürzt, indem ein Teil der Ladevorgänge aus der Zentrale im Hintergrund erledigt werden, während Gerät bereits bedienbar.-> Nachteil: Es dauert bis alle Zubehörartikel in E+3 nach dem Hochfahren angezeigt werden (daher auch die Konfiguration bzw. Schalten dieser kann erst nach ein paar Minuten erfolgen).
• GUI-Übernahme (Bild, Tacho, Funktionssymbole) jetzt schneller, weil teilweise im Hintergrund erledigt (d.h. Lok kann schon gesteuert werden, bevor Funktionssymbole vollständig angezeigt werden).
• Bearbeitung, Verbesserung, Aktualisiserung der OP PROG Spezialbilschirme für ZIMO Decoder, erreichbar über E+F+U+SoftKey M (Menu): ZIMO Schweizer Mapping, NMRA Mapping, ZIMO Eingangs-Mapping, Lautstärken, Loops, Sample-Nummer - Einstellungen für Funktions-Sounds.
• MX8, MX9 - Module: Adressieren auch vom Nullzustand (neue Module werden mit der Adresse 800 (MX8) bzw. 900 (MX9) geliefert) heraus; in ZUB LISTE über SoftKey III
  

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind:

• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  automatisches Entfernen aus Aussendezyklus, wenn Adresse mehr als 10 Betriebsstunden,
  mit Fahrstufe "Null" und alle Funktionen "aus" sind,
• Glättung der RailCom-Tachoanzaige, um unschöne Sprünge zu verhindern,
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
  (geeignete - d.h. ZIMO - Decoder sollen entsprechende Mitteilungen erhalten)
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• INC/DEC für auswählbare CVs (z.B. Lautstärke) auf Scrollrad, mit Umschatemöglichkeit für mehre CVs gleichzeitig
• Abkippsuche,
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen, besonders: Q-Decoder - Signale im WEI-Panel definieren und schalten,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ...),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen ,Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die normale Überstromschwelle sind),
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in der GUI unterscheidet.
• Datensicherung/Rückladen auf/von USB-Stick Komplettierung: Panels, Zubehör Listen, Pult Configuration
• Weitere Help Files im MX32/FU

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola-Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!),
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data),
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem MX32 Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.

Bekannte SOFTWARE BUGs. die zu Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32 führen:.

WIRD NACHGETRAGEN

MX10_MX32_01.21.0015_full.zip

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträgen (01.20.0001) übernommen und nachgeladen werden. Wobei sich die Fonts seit 01.20.0001 nicht geändert haben, daher bei einem Update von 01.20.0001 oder 01.20.0150 auf die Version 01.21.0001 ist KEIN extra Nachladen von Fonts notwendig

Die neue SW-Version 1.20.0150 (wie bereits alle Versionen ab 1.18.0052) ist als gemeinsames Container-File für MX10 und MX32 / FU vorhanden und kann unmittelbar für alle Geräte verwendet werden, die bereits eine SW-Version ab 1.16.xx enthalten (Auslieferungen ab April 2015). Das Update muss in alle Fahrpulte eingespielt werden und in das MX10 (daher alle Geräte (MX10, MX32, MX32FU) in einer Anlage müssen denselben Softwarestand haben).
Das Update enthält NICHT die Firmware für die MX32 Rev. 5 (erste verkaufte Revision des MX32).

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte

- Bedienungssprachen NUR Deutsch, NICHT Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen und Funktionsbezeichnungen (nur DE; NICHT EN)

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Datenbank: Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

- Fonts (siehe vorige Softwareversionseinträge)

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank,

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Verbesserungen und Fehlerkorrekturen in MX10 und MX32/FU gegenüber der Version 1.20.0100:

• Korrektur und Beschleunigung "GUI ans MX10 senden" und "aus dem MX10 laden".
• Korrektur der automatischen GUI Übergabe/Übernahme
• Bessere Darstellung der Binäreingabe (bitweise) von CVs in SERV PROG und OP PROG,
• Funkbetrieb: schnellerer Kommunikation zwischen MX10 und MX32FU
• MX8/9 Adressierung auch aus dem Grundzustand (Adresse 800/900) heraus
• MX8/9 ansprechbar über E+3
• Zusammenspiel mit MX1 verbessert, MX1-CVs programmierbar
• Traktion besser dargestellt (GUI, RüF, Obj.DB) und handhabbar (Abgleich möglich, Übergabe/Übernahme zwischen MX32/FU möglich
• korrigierter/verbesserten Version der Help Files
• SERV Prog schneller und zuverlässiger
  

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind:

• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  automatisches Entfernen aus Aussendezyklus, wenn Adresse mehr als 10 Betriebsstunden,
  mit Fahrstufe "Null" und alle Funktionen "aus" sind,
• Railcom-Tacho-Abgleich jetzt durch Lang-Touch auf Tacho (Kurz-Touch ist Änderung der Darstellung),
• RailCom-Tacho soll geglättet werden, um Sprünge zu verhindern,
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• INC/DEC für auswählbare CVs (z.B. Lautstärke) auf Scrollrad, mit Umschatemöglichkeit für mehre CVs gleichzeitig
• Abkippsuche,
• Q-Decoder - Signale im WEI-Panel definieren und schalten,
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ..),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen ,Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die normale Überstromschwelle sind),
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in der GUI unterscheidet.
• Sicherungsmöglichkeit der Objekt- und Bilderdatenbanken auf USB-Stick,
• Weitere Help Files im MX32/FU

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola-Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!),
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Kein vereinfachter Abgleich der Tachoanzeige möglich (derzeit editieren der Kurve in „ADR TACHO“).
• Sicherung der des MX32 (Lok Datenbank, Bilder,...) auf USB-Stick (vor Update oder zur allgemeinen Sicherung und Übertragung noch nicht möglich),
• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert,
• OP PROG: Spezial-Konfigurationsprozeduren für ZIMO Decoder (Function Mapping, Schweizer Mapping, Sound Config, …) nur teilweise korrekt funktionsfähig.
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data),
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem MX32 Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.

Bekannte SOFTWARE BUGs. die zu Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32 führen:.

• Kleinere Unstimmigkeiten bei der Zuordnung von Funktionssymbolen (FUSY, E+5): die LEDs sollten die Funktionszustände anzeigen (nicht D/M), die Symbolleiste sollte bei D/M Umschaltung starr bleiben, bei Umschaltung auf "M" sollte die Funktion ausgeschaltet werden.
• Unklare Situation bezüglich Mitlesen am Fahrpult bei Programmen wie ESTWGJ.

Kunden die MX8 und MX9 am MX10 angeschlossen haben müssen einmalig nach dem Update im MX10 Menü die CAN1 Einstellung ändern, bitte wie folgt vorgehen:
- Taste 2 am MX10 drücken, um ins MX10 Menü zu gelangen;
- Drehknopf drehen bis zum Eintrag "Bus Config+Monitor" und diesen mit Drehknopfdruck bestätigen;
- Drehknopf drücken um die Einstellung von CAN1: auf "ZIMO MX8/9" ändern;
- Einstellung von CAN2: auf "ZIMO 2.xx (125)" ändern;
- MX10 Menü mit Taste 3 verlassen;
- Kaltstart (Stromversorgung trennen, ca. 1 Minute warten, Stromversorgung wieder herstellen) am MX10 durchführen, da die neuen CAN-Einstellungen erst nach einem Kaltstart übernommen werden. Nun werden die MX8 und MX9 wieder in der Zubehörliste (E+3) am MX32/FU wieder angezeigt.


• Hier sind NICHT alle Bugs gelistet !

MX10_MX32_01.20.0150_full.zip

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträge übernommen werden.

Fonts bitte bei Bedarf von 01.20.0001 manuell nachladen.

Die neue SW-Version 1.20.0100 (wie bereits alle Versionen ab 1.18.0052) ist als gemeinsames Container-File für MX10 und MX32 / FU vorhanden und kann unmittelbar für alle Geräte verwendet werden, die bereits eine SW-Version ab 1.16.xx enthalten (Auslieferungen ab April 2015). Das Update muss in alle Fahrpulte eingespielt werden und in das MX10 (daher alle Geräte (MX10, MX32, MX32FU) in einer Anlage müssen denselben Softwarestand haben).
Das Update enthält NICHT die Firmware für die MX32 Rev. 5 (erste verkaufte Revision des MX32).

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte
- in diesem Update NICHT: Firmware für die XILINX Gatearrays der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen und Funktionsbezeichnungen (DE; tw. EN)

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Datenbank: Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

- Fonts (siehe vorige Softwareversionseinträge)

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren,

- Objekt-Datenbank,

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels.

Verbesserungen und Fehlerkorrekturen in MX10 und MX32 gegenüber der Version 1.20.0001:

• Korrektur und Beschleunigung "GUI ans MX10 senden" und "aus dem MX10 laden".
• Korrektur der automatischen GUI Übergabe/Übernahme
• Kleine Änderungen beim Zuordnen der Funktionssymbole ("ADR FUSY"),
• Bessere Darstellung der Binäreingabe (bitweise) von CVs in SERV PROG und OP PROG,
• Funkbetrieb: schnellerer Aufruf des WEI - Panels und der "ZUB LISTE",
• Ost-West-Richtung im "Anzeige-Betrieb" (für Decoder ohne Ost-West-Funktion): durch Shift-Taste (vorlaufend)
  Ri-Taste (bei gehaltener Shift) wird Ost-West-Pfeil zugeordnet (3er-Zyklus; Ost - West - dunkel),
  Hinweis: Die Decodersoftwareversion mit dem Ost-West-Feature ist noch nicht veröffentlicht, daher die Zuordnung erfolgt derzeit nur virtuell.
• MX9 Adressierung auch aus dem Grundzustand heraus (Adresse 900)
  

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen - Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind:

• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen;
  automatisches Entfernen aus Aussendezyklus, wenn Adresse mehr als 10 Betriebsstunden,
  mit Fahrstufe "Null" und alle Funktionen "aus",
• Railcom-Tacho-Abgleich jetzt durch Lang-Touch auf Tacho (Kurz-Touch ist Änderung der Darstellung),
• RailCom-Tacho soll geglättet werden, um Sprünge zu verhindern,
• UES Adaptiv (Überstromerkennung auf Grund von Stromsprüngen)
• Traktionen - Angabe der Anzahl der in Trakion befindlichen Fahrzeuge in nach Traktionsnummer, also "T.. (..)",
• Traktionen (Zweite Entwicklungsstufe) - Übernahme/Übergaben
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
• Traktionen (Optimierung) - Geschwindigkeits- und Richtungsabgleich,
• Traktionen - Berücksichtigen des verzögerten Anfahrens wegen Soundanlauf in einem Fahrzeug,
• INC/DEC für auswählbare CVs (z.B. Lautstärke) auf Scrollrad, mit Umschatemöglichkeit für mehre CVs gleichzeitig
• Abkippsuche,
• MX8 im WEI - Panel definieren und ansprechen,
• Q-Decoder - Signale im WEI-Panel definieren und schalten,
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen,
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ..),
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte,
• MX10 -"Spannung & Strom - Einstellung": Inbetriebnahmen "UES-Adaptiv", die automatisches Anpassung der Abschalteschwelle an den aktuellen Stromverbrauch (z.B. 2 A über dieser) zwecks Schutz vor "kleinen ,Kurzschlüssen" (die nicht groß genug für die normale Überstromschwelle sind),
• Schaffung eines GUI-Sicherungsspeichers im MX10, wo auf Aufforderung am MX32 (im Menü) die aktuelle GUI oder alle GUIs aus der Objekt-Datenbank des Fahpultes abgelegt werden können, und in dem die Daten nicht mehr zerstört werden können, auch nicht bei Softwareänderungen. In diesem Bereich gibt es KEINE Änderungsmöglichkeit und nur stark gesicherte Löschmöglichkeiten. Es können beliebig viele Fahrzeuge abgespeichert werden, auch unter der gleichen Adresse, solange sich irgendetwas in der GUI unterscheidet.
• Sicherungsmöglichkeit der Objekt- und Bilderdatenbanken auf USB-Stick,
• Help Files im MX32

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Gleissignale: Motorola-Datenformat, mfx noch nicht in Betrieb,
• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb,
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!),
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig),
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menüpunkt "ObjectDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktionen gesteuert werden.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden sind mit dem MX10 noch nicht möglich (Dafür steht wie bisher das MXULFA zur Verfügung.).
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Help-Bildschirme sind nur teilweise vorhanden und nicht auf dem neuesten Stand.
• Traktionsbetrieb derzeit nur in "erster Entwicklungsstufe" (noch keine Übernahme/Übergabe zwischen Fahrpulten, noch keine Permantabspeicherung im Basisgerät, wenn Fahrpult, wo Traktion residiert, nicht mehr angeschlossen wird).
• Kein vereinfachter Abgleich der Tachoanzeige möglich (derzeit editieren der Kurve in „ADR TACHO“).
• Sicherung der des MX32 (Lok Datenbank, Bilder,...) auf USB-Stick (vor Update oder zur allgemeinen Sicherung und Übertragung noch nicht möglich),
• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert (Verwendung nicht empfehlenswert),
• OP PROG: Spezial-Konfigurationsprozeduren für ZIMO Decoder (Function Mapping, Schweizer Mapping, Sound Config, …) nur teilweise korrekt funktionsfähig.
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zugleich in PultConf -> Clear Data),
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem MX32 Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.

Bekannte SOFTWARE BUGs. die zu Fehlverhalten oder Bedienungsschwierigkeiten von MX10 und/oder MX32 führen:.

• Hohe Fehlerquote beim CV- und Adressauslesen am Programmiergleis (SERV PROG)
• Hohe Fehlerquote beim "Identifizieren" (die Sammelanzeige diverser Kennwerte des Decoders wie Typ, SW-Version, Seriennummer) nach Eintritt in das Programmieren am Hauptgleis (OP PROG, PoM).
• Ausständige Korrekturen bei Einzelstopp und STOPP Fenster, z.B. sollte das Einzelstopp-Fenster sofort bei Reglerbetätigung ausgeblendet werden, was aber nicht geschieht.
• LED-Anzeige der MAN-Funktion ("MN") geht verloren bei Wechsel zwischen Fahrzeugen (F und U im RüF oder Scrollen) und Wiederaufruf der betreffenden Adresse; MAN-Funktion selbst bleibt aber bestehen.
• Im Sammelstopp-Zustand (bei ausgeblendetem Stopp-Fenster, also Balkenanzeige) sollten Funktionen und Richtung trotzdem schaltbar sein (nur die Geschwindigkeit auf Null gesetzt); die funktioniert nur für die Funktionen, nicht aber für die Fahrtrichtung.
• Zeichen- und Zifferneingabe, SMS-artig (z.B. für Lokname): in der Betriebsart "Ziffern" (1,2,3,....) ist die Ziffer "0" nicht schreibbar, weil die 0-Taste nur Leerzeichen macht; Umschaltung auf Zeichenmodus (abc) für Eingabe der Ziffer "0" notwendig.
• Kleinere Unstimmigkeiten bei der Zuordnung von Funktionssymbolen (FUSY, E+5): die LEDs sollten die Funktionszustände anzeigen (nicht D/M), die Symbolleiste sollte bei D/M Umschaltung starr bleiben, bei Umschaltung auf "M" sollte die Funktion ausgeschaltet werden.
• Kleinere Unstimmigkeiten beim Programmieren in OP PROG und SERV PROG: Bei Umschaltung auf "Fu-Schalten" (vormals "Testbetrieb") sollte Funktions-Tableau mit Symbolen angezeigt werden und INC/DEC per Wippschalter funktionieren wie im Fahrbetrieb.
• Sporadisch (eher selten) beendet der LED-Treiber im MX32 seine Funktion, d.h. die LEDs werden nicht mehr ein-/und ausgeschalet (obwohl z.B. Funktion selbst und im Display funktioniert).
• Sporadisch (eher selten) blinkt eine Funktions-LED wie um anzuzeigen, dass die Übertragung zur Zentrale nicht erfolgreich gewesen wäre, obwohl dies nicht der Fall ist.
• Unklare Situation bezüglich Mitlesen am Fahrpult bei Programmen wie ESTWGJ.

Kunden die MX8 und MX9 am MX10 angeschlossen haben müssen einmalig nach dem Update im MX10 Menü die CAN1 Einstellung ändern, bitte wie folgt vorgehen:
- Taste 2 am MX10 drücken, um ins MX10 Menü zu gelangen;
- Drehknopf drehen bis zum Eintrag "Bus Config+Monitor" und diesen mit Drehknopfdruck bestätigen;
- Drehknopf drücken um die Einstellung von CAN1: auf "ZIMO MX8/9" ändern;
- Einstellung von CAN2: auf "ZIMO 2.xx (512)" ändern;
- MX10 Menü mit Taste 3 verlassen;
- Kaltstart (Stromversorgung trennen, ca. 1 Minute warten, Stromversorgung wieder herstellen) am MX10 durchführen, da die neuen CAN-Einstellungen erst nach einem Kaltstart übernommen werden. Nun werden die MX8 und MX9 wieder in der Zubehörliste (E+3) am MX32/FU wieder angezeigt.


• Hier sind NICHT alle Bugs gelistet !

SW nur auf Anfrage verfügbar

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen. In dem .zip Ordner befindet sich daher nur das Updatefile ohne die Fonts, diese können bei Bedarf von den früheren Softwareversionseinträge übernommen werden.

Fonts bitte bei Bedarf von 01.20.0001 manuell nachladen.

Die neue SW-Version 1.20.0001 (wie bereits die letzten Versionen ab 1.18.0052) ist als gemeinsames Container-File für MX10 und MX32 / FU vorhanden und kann unmittelbar für alle Geräte verwendet werden, die bereits eine SW-Version ab 1.16.xx enthalten; d.h. für die Auslieferungen ungefähr ab April 2015. Es ist ausschließlich für MX32 der Revision 7 geeignet (MX32 ohne Reset-Kontakte unter den Lüftungsschlitzen). Im Falle der Rev. 5 bitte auf nächste Softwareversion warten. Das Update muss in alle Fahrpulte eingespielt werden und in das MX10 (daher alle Geräte (MX10, MX32, MX32FU) in einer Anlage müssen denselben Softwarestand haben).

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Software für die Hauptprozessoren der Geräte

- Software für die Funkprozessoren der Geräte
- Gegebenenfalls Firmware für die XILINX Gatearrays der Geräte

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- CV Bezeichnungen und Funktions Bezeichnungen (DE; EN)

- Fonts

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Datenbank: Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

- Fonts (Achtung: Hier gibt es einen kleinen Fehler, der selten auftritt bzw. werden nicht immer die neuen Fonts, welche mit 01.20.0001 eingeführt wurden, durch die Auswahl "Automatisches MX32 Update" geladen. Dies kann man aber selbst leicht beheben, indem nach dem Softwareupdate auf 01.20.0001 nochmals den USB-Stick ansteckt und im USB Update PopUp-Fenster nach unten srcollt und den Punkt "Fonts laden" wählt.)

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren

- Objekt-Datenbank (Achtung: Hier gibt es einen Fehler in der SW 01.20.0001, die bisher zugeordneten Tachos und Funktionssymbole und ev. auch das MAN-Bit Einstellung (E+1) werden leicht "durcheinander gebracht", es folgt in Kürze eine neue Softwareversion, wo dann Ihre ursprüngliche Zuordnung vor dem Update wieder hergestellt wird. Bitte daher die fehlenden/falsch zugeordneten Tachos, Funktionssymbole nicht gleich manuell selbst beheben, weil sonst funktioniert die automatische Herstellung der ursprünglichen Einstellung mit der nächsten Softwareversion nicht mehr.)

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels

NEUERUNGEN, Verbesserungen und Fehlerkorrekturen in MX10 und MX32:

• Erweiterungen der Darstellungsarten (GUI ="Graphical User Interface") im Betriebszustand FAHR, insbesondere die Möglichkeit anstelle der Tachoscheibe mit Zeiger eine digitale Geschwindigkeitsanzeige zu verwenden, und den eingesparten Platz für ein größeres Lokbild oder zugunsten der Schriftgröße zu verwenden..
• Erweiterung der Darstellung des RüF (Rückholspeichers); als zusätzliche Informationen werden Geschwindigkeit, Richtung, Traktionszuordnungen, und rückgemeldete Position (aus einem Gleisabschnitts-Modul oder StEin) geboten.
• Ebenso Erweiterung der Darstellung in der ObjDB; ähnlich RüF, aber zusätzlich werden die aus dem RüF gelöschten Adressen angezeigt, sowie die nur mehr im MX10 residierenden.
• Einrichten und Fahren von Doppel- und Mehrfachtraktionen; erste Entwicklungsstufe: in einem Fahrpult MX32 können gleichzeitig bis 9 Traktionen (T1 … T9) residieren, die Anzahl der Teilnehmer pro Traktion ist praktisch nicht (nur durch die Größe des Rückholspeichers) beschränkt. Jedes Fahrpult kann weitere 9 Traktionen hinzufügen, im Systemspeicher des MX10 stehen 256 Plätze zur Verfügung.

In den weiteren geplanten Entwicklungsstufen wird es möglich sein, Traktionen zwischen den Fahrpulten zu übergeben und auch Traktionen in der Zentrale permanent zu speichern, die in keinem Fahrpult mehr vorhanden sind.

Vorab hier einen Auszug aus der zukünftigen Bedienungsanleitung, ab Seite 36: MX32-Auszug.pdf

• RailCom kmh Abgleich: Die Echtgeschwindigkeit, die am Tacho des ZIMO Fahrpultes angezeigt wird (Zeiger in Magenta) stammt aus der Rückmeldung vom Decoder; dieser ermittelt sie aus der gemessenen elektromotorischen Kraft (EMK) des Fahrmotors; ein Korrekturfaktor in der CV # 136 des ZIMO Decoders legt die passende Relation zwischen EMK und kmh-Wert fest (die von Fahrzeug zu Fahrzeug wegen unterschiedlicher Bauarten der Motoren und Getriebe unterschiedlich sind). der neue "RailCom kmh Abgleich" ermöglicht auf komfortable Art die Programmierung der CV # 136, ohne Wechsel in den Programmiermodus und ohne Kopfrechnen: In der jetzigen Ausführung über das Menü (Softkey M, Punkt "RailCom kmh Abgleich), später auch über Doppel-Touch auf Tacho erreichbar, kann bei mittlerer bis höherer gleichmäßiger Fahrt eingegeben werden, was der Tacho jetzt gerade zeigen sollte; das System berechnet daraus den notwendigen Wert der CV # 136 und schreibt diesen in den Decoder.
• Funkbetrieb: Verbesserungen des "MiWi" Funkbetriebs zwischen Basisgerät MX10 und den Funkfahrpulten MX32FU. Diese beziehen sich im wesentlichen auf den Fahr- und Schaltbetrieb.
  Derzeit (Oktober/November 2016) wird gerade intensiv an der Performance der Funk-Software gearbeitet; es ist ein weiteres Update im Laufe des November geplant, das sich hauptsächlich darauf beziehen wird.
  Aktuell gibt es abhängig von der Funkbelastung der Umgebung (WLAN-Netze, die auch auf 2,4 GHz laufen) Schwierigkeiten (Rückwechsel) bei der Richtungsumschaltung, Verzögerungen beim Identifizieren im OP MODE Programmieren oder bei Aufrufen der Zubehör-Liste, u.a. Bei Anlaufschwierigkeiten ist zu empfehlen, das Funkfahrpult eben nicht direkt aus dem Ruhezustand (mit A-Taste) in Betrieb zu nehmen, sondern zuerst an das Kabel anzuschließen und dann von diesem zu trennen (und danach A-Taste laut Anweisung am Bildschirm). Auch der Aufruf der Zubehörliste im Funkbetrieb (sowohl im Fahrbildschirm als auch über E+3) ist derzeit nicht empfohlen, weil es zu einer langen Ladedauer kommt.
• Umadressieren von MX8 und MX9 Modulen (allerdings noch ohne der "Wegaddressierung von der Initialadresse 800 bzw. 900).
  Mit SW-Version 01.20.0001 wird eine neue Einstellung im MX10 eingeführt, die alle MX8 und MX9 Kunden betrifft. Es muss einmalig im MX10 Menü die CAN1 Einstellung geändert werden.
  Dafür wie folgt vorgehen:
  - Taste 2 am MX10 drücken, um ins MX10 Menü zu gelangen;
  - Drehknopf drehen bis zum Eintrag "Bus Config+Monitor" und diesen mit Drehknopfdruck bestätigen;
  - Drehknopf drücken um die Einstellung von CAN1: auf "ZIMO MX8/9" ändern;
  - Einstellung von CAN2: auf "ZIMO 2.xx (512)" ändern;
  - MX10 Menü mit Taste 3 verlassen;
  - Kaltstart (Stromversorgung trennen, ca. 1 Minute warten, Stromversorgung wieder herstellen) am MX10 durchführen, da die neuen CAN-Einstellungen erst nach einem Kaltstart übernommen werden. Nun werden die MX8 und MX9 wieder in der Zubehörliste (E+3) am MX32/FU wieder angezeigt.
• Ost/West Richtung: Die Richtungspfeile "W" und "E" am MX32 werden damit in Betrieb genommen; es kann durch die Tastenkombination Shift + Ri (hintereinander oder gleichzeitig) ein Befehl abgegeben werden, der die Lok in eine bestimmte Gleis-bezogene (d.h. polaritätsabhängige Richtung, bezeichnet als "Ost" und "West") fahren lässt, mit gleichzeitiger Anzeige an den Pfeilen. Umgekehrt wird über Decoder (ab zukünftiger Software-Version, wahrscheinlich 36.5.) die aktuelle Gleis-bezogene Richtung zurückgemeldet und angezeigt.
• Verbesserung der Lesbarkeit der Texte durch größere Abstände zwischen den Zeichen.

HINWEIS auf die NÄCHSTEN SW-Versionen (wahrscheinlich 01.20.xxxx): Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind:

• Decoder-Software-Update und Sound-Laden mit dem MX10 vom USB-Stick.
• Optimierung Aussendezyklus, Löschfunktionen
• UES Adaptiv (Überstromerkennung auf Grund von Stromsprüngen)
• Traktionen (Zweite Entwicklungsstufe) - Übernahme/Übergaben
• Taktionen (Optimierung) - Anzeige der Anzahl der Teilnehmer im Hauptfeld, z.B. T4 (3)
• Traktionen (Optimierung) - automatische Reduktion des Regelungseinflusses, damit Loks nicht "gegeneinander arbeiten"
• Traktionen (Optimierung) - Geschwindigkeits- und Richtungsabgleich
• MX8 im WEI - Panel definieren und ansprechen
• Umadressieren von der Initialadresse auf eine gültige MX8 bzw MX9 Adresse
• mehrbegriffige Signale, wichtigste Typen
• diverse Korrekturen im Betriebszustand WEI (graue, schwarze Felder, ..)
• Inbetriebnahme weiterer MX10 Menüpunkte
• Help Files im MX32

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb.
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!)
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig)  
• Noch kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• Die Spannungs- und Stromeinstellung „UES Adaptiv“ ist noch nicht funktionsfähig; ersatzweise können unter dem Menü-Punkt "ObjctDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktioen gesteuert werden.
  
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig; ersatzweise können unter dem Menü-Punkt "ObjctDB Fahrzeuge" Geschwindigkeit, Richtung und Funktioen gesteuert werden.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden sind mit dem MX10 noch nicht möglich. (Dafür steht wie bisher das MXULFA zur Verfügung).
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig
• Gleissignale MM (Märklin Motorola), mfx noch nicht in Betrieb.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Help-Bildschirme sind nur teilweise vorhanden und nicht auf dem neuesten Stand.
• Traktionsbetrieb derzeit nur in "erster Entwicklungsstufe" (noch keine Übernahme/Übergabe zwischen Fahrpulten, noch keine Permantabspeicherung im Basisgerät, wenn Fahrpult, wo Traktion residiert, nicht mehr angeschlosen wird).
• Kein vereinfachter Abgleich der Tachoanzeige möglich (derzeit editieren der Kurve in „ADR TACHO“).
• Sicherung der des MX32 (Lok Datenbank, Bilder,...) auf USB-Stick (vor Update oder zur allgemeinen Sicherung und Übertragung noch nicht möglich),
• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert (Verwendung nicht empfehlenswert),
• OP PROG: Spezial-Konfigurationsprozeduren für ZIMO Decoder (Function Mapping, Schweizer Mapping, Sound Config, …) nur teilweise korrekt funktionsfähig.
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zgleich in PULT CONF, Clear Data),
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.

SOFTWARE BUGs. die zu einem Fehlverhalten von MX10 und/oder MX32 führen:

• OP PROG: CV Lesen für MX820 nicht zuverlässig.
• Hier sind NICHT alle Bugs vollständig gelistet !

SW nur auf Anfrage verfügbar

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der Vorgänger Versionen.

Neue Fonts 01.20.xxxx (Falls diese irrtümlich durch Clear Data gelöscht wurden):
Fonts120.zip

ERWEITERUNG der Version 1.19.0001, damit diese auch für MX32 Rev. 5 Geräte geeignet ist.

Beachten Sie, dass immer alle an ein MX10 angeschlossenen Fahrpulte (egal ob Rev. 5 oder Rev. 7) denselben Softwarestand aufweisen müssen.

KORREKTURVERSION zu 01.19.0001: (Alle Angaben der Eintragung von 2016 04 20 gelten weiter)

• Lesen und Schreiben in OP-Mode für Zubehördekoder implementiert
• Unterstützung von LGB 55025 Weichendekoder

MX10_MX32_01.19.200_full.zip

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der vorgänger Versionen, In dem .zip Ordner befindet sich daher nur ein einziges File, das zum Laden in beide Geräte verwendet wird.

Fonts bitte bei Bedarf von 01.19.0001 manuell nachladen.

Die neue SW-Version 1.19 (wie bereits 1.18.0052) als gemeinsames Container-File für MX10 und MX32 kann unmittelbar für alle Geräte verwendet werden, die bereits eine SW-Version ab 1.16.xx enthalten; d.h. für die Auslieferungen ungefähr ab April 2015. Es ist ausschließlich für MX32 der Rev. 7 geeignet (MX32 ohne Reset-Kontakte unter den Lüftungsschlitzen). In anderen Fällen wird Rückfrage bei ZIMO unter service@zimo.at empfohlen.

Das Container-File beinhaltet alle notwendigen Update-Files für MX10 und MX32:

- Microprozessorupdate

- Funkprozessorupdate

- Bedienungssprachen Deutsch und ENGLISCH

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- Xilinx Update

- CV Bezeichnungen und Funktions Bezeichnungen (DE; EN)

- Fonts

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich eingespielt werden:

- Fahrzeugbilder

- Datenbank: Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

Vom Update-Vorgang nicht betroffen und erhalten in MX10 bzw. MX32 bleiben:

- Fahrzeugbilder, die vor dem Update bereits vorhanden waren

- Objekt-Datenbank

- Liste der Zubehöradressen und WEI-Panels

NEUERUNGEN, Verbesserungen und Fehlerkorrekturen in MX10 und MX32:

• Inbetriebnahme des LAN-Interface am MX10, das den Anschluss eines WLAN-Routers erlaubt,  über den Smartphones und Tablets mit dem System verbunden werden können, was insbesondere für die ROCO Apps genutzt werden kann. Außerdem kann eine LAN-Kabel verbindung zum Computer alternativ zum USB-Kabel verwendet werden, was beispielsweise  für EWGJ-Anwendungen von Bedeutung ist, wenn gleichzeitig mehrere Computer eingesetzt werden.
• Im ZIMO System und in ZIMO Decodern (dort ab SW-Version 36.0) wird die "Ost-West-Richtung" eingeführt: diese wirkt alternativ bzw. ergänzend zu der seit Einführung der Digitaltechnik (eigentlich schon der Mehrzugsteuerungstechnik) üblichen Angabe der Fahrtrichtung mit vorwärts, rückwärts, also mit Bezug auf das Fahrzeug, und nicht auf die Anlage.

Mit Stellen der "Ost-West-Richtung" fährt der Zug hingegen immer in die gewünschte Richtung (beispielsweise aus dem Bahnhofsgleis heraus), unabhängig davon wie die Lok aufgegleist ist. "Ost-West" steht natürlich nur symbolisch für den Bezug auf die Anlage; tatsächlich ist die Polarität der Schiene entscheidend *). Interessant ist dieses neue Feature sowohl im manuellen Betrieb als auch (besonders wichtig und der eigetnliche Anlass für die Implementierung) im Zusammenhang mit Fahrstraßen, die von einem Stellwerksprogramm aktiviert werden.

*) es gibt tatsächlich eine "Polarität" des DCC Signals, auch wenn dieses an sich symmetrisch ist (erkenn- und messbar durch die Abfolge der Halbbits); deswegen heißen die beiden Klemmen am Schienenausgang des ZIMO Basisgerätes "N" und "P".

In der Praxis der manuellen Anwendung vom ZIMO Fahrpult MX32 her geschieht das Schalten der "Ost-West-Richtung" durch die Kombination der Shift-Taste mit der Richtungstaste. Zu Anzeige gibt es am MX32 zwei kleinere (waagrecht angeordnete, bisher ungenutzte) Pfeile mit der Beschriftung "W" und "E" (E = englisch für "Ost"). In der vollständigen Ausführung (wenn der Decoder dazu in der Lage), meldet der Decoder nach Empfang eines "Ost-West-Befehls" zurück, ob er auf Grund desselben seine Fahrzeug-bezogene Richtung (also die Drehrichtung des Motors, die Beleuchtung vorne/hinten, usw.) umgeschaltet hat oder nicht, sodass die die Ausleuchgung der Richtungspfeile am Fahrgerät nachgezogen werden kann.

• Der "MiWi" Funkbetrieb zwischen Basisgerät MX10 und den Funkfahrpulten MX32FU ist stark verbessert und läuft jetzt stabil. Die Anzeige "Keine Funkquittung" (die in der letzten SW-Version häufig bei kleinsten, unbedeuteten Unterbrechungen erschienen ist) tritt nur mehr bei echten Problemen auf.
• Wenn der Akku schwach ist, führt dies jetzt zu einer Warnmeldung und gegebenenfalls zur kontrollierten Abschaltung.
• CV-Listen der MX8 und MX9 Module können am MX32 zum Lesen und Modifizieren dargestellt werden.
• MX10-Menü: Für Geschwindigkeit, MAN-Bit, Funktonen jetzt getrennt auswählbar, ob nach Power-on die gespeicherten Daten aus der vorangehenden Betriebs-Session verwendet werden, oder alles zurückgesetzt wird. Default ist jeweils "Speicher" (also Fortsetzung der letzten Session).
• MX10-Menü: Einige Punkte für Monitoring- und Kontrollfunktionen sind jetzt einsatzbereit oder wurden ausgebaut;
• für STP-Anwendungen: der "Folgeschaltbefehl" ist jetzt im MX10 imlementiert.
• für Betrieb mit STP, ESTWGJ und andreren Computerprogrammen: MX8-Fehlmeldungen durch Sammelabfragen werden vermieden (nur spontane Änderungsmeldungen werden ausgewertet und zum Computer weiergeleitet),

HINWEIS auf die NÄCHSTE SW-Version (wahrscheinlich 01.20.xxxx): Die demnächst zu realisierenden noch nicht implementierten Features sind: OP MODE PROGRAMMING für Zubehör-Decoder und MEHRFACHTRAKTION.

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb.
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!)
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• ABAs für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig (weil RailManager noch nicht mit MX10 betriebsfähig)  
• Kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• Die Spannungs- und Stromeinstellung „UES Adaptiv“ ist noch nicht funktionsfähig.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden sind mit dem MX10 noch nicht möglich. (Dafür steht wie bisher das MXULFA zur Verfügung).
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig

Noch NICHT implementierte Funktionen (Schwerpunkt MX32:

• Help-Bildschirme sind nur teilweise vorhanden und nicht auf dem neuesten Stand.
• Traktionsbetrieb (Erstellen/Fahren von Doppeltraktionen, Fahrzeugverbünden, „Consists“, …) nicht möglich.
• Kein vereinfachter Abgleich der Tachoanzeige möglich (derzeit editieren der Kurve in „ADR TACHO“).
• Abgleich der RailCom-Tachoanzeige noch nicht in Betrieb (derzeit mit CV # 136 programmierbar).
• Sicherung der des MX32 (LokDatenbank, Bilder,...) auf USB-Stick (vor Update oder allgem Sicherung und Übertragung noch nicht möglich,
• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert (Verwendung nicht empfehlenswert),
• OP PROG: CV Prog von Zubehördecodern noch nicht möglich (sollte erreichbar sein durch TP-Taste in ZUB LISTE),
• OP PROG: Spezial-Konfigurationsprozeduren für ZIMO Decoder (Function Mapping, Schweizer Mapping, Sound Config, …) nur teilweise korrekt funktionsfähig.
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zgleich in PULT CONF, Clear Data),
• Feststellen des noch freien Speichesr für Bilder nicht möglich,
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.

SOFTWARE BUGs. die zu einem Fehlverhalten von MX10 und/oder MX32 führen:

• Hier sind NICHT alle Bugs vollständig gelistet !

MX10_MX32_01.19_full.zip

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgesplitteten Files der vorgänger Versionen, In dem .zip Ordner befindet sich daher nur ein einziges File, das zum Laden in beide Geräte verwendet wird.

Die im Gerät bisher vorhandenen Lokbilder bleiben trotz des Update-Vorganges erhalten. Falls diese neu zusammengestellt werden sollen, können die vorhandenen in PULT CONF gelöscht werden, und eine oder mehrere der folgenden zip-Files neu-geladen werden.

Standardbilder:
MX32_Lokbilder_01.15.zip

Neue Fonts 01.19.xxxx (Falls diese irrtümlich durch Clear Data gelöscht wurden):
Fonts.zip

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen des MX32:

• Die ZIMO Module MX8 und MX9 können in der ZUB LISTE adressiert werden. Mit der TP-Taste      kann direkt die CV Liste abgerufen und verändert werden.

     (Beim MX8 kann dort auch der Betriebsmode PP/EE eingestellt werden.)

• In der ZUB LISTE (E-Taste + 3-Taste) können nun "MX10 ABA In" und "MX10 ABA Out"      geschalten und gelesen werden.

• Anpassungen für die Verwendung mit STP.

• In SERV PROG wird ein Warnhinweis angezeigt wenn in den Einstellungen des MX10 Menüs      die SERV Spannung nicht laut der VHDM-Norm eingestellt ist.

• GUI- Übernahme und -Übergabe (auch im Funkbetrieb) wurde verbessert.

•  Die PANEL-Symbole wurden teilweise erneuert; die bisher verwendeten "alten" Symbole
      werden automatisch durch neue ersetzt; das Panel kann nach dem Update anders aussehen
      als zuvor. HINWEIS: Falls bisher vorhandene Symbole im Panel fehlen
      (weil der automatische Ersatz durch ein neues Symbol fehlgeschlagen ist ) und stattdessen       schwarze Flächen zu sehen sind, muss in WEI DEF ein neues Symbol zugeordnet werden!

•   Das Funkfahrpult kann nun auch eine Adresse (aus Fremdsteuerung heraus) übernehmen,     welche auf einem Kabelfahrpult aktiv ist.

•   Die LED´s von leeren, also nicht adressierten, Panelfeldern sind nun zur besseren Übersicht     deaktiviert (Betriebszustand WEI).

•   Eine AKKU-Warnung am MX32FU, wenn dieser fast leer ist, wurde implementiert.

•   Diverse Anzeigefehler wurden ausgebessert: RailCom Tacho, Kommunikationspunk, STOPP-     Bildschirm, ZUB LISTE, Panels, WEI DEF, Fremdsteuerung, Funkbetrieb, "Einfangen",....

Hinweis für Anwender einer MX1 Zentrale:

Bitte verwenden Sie die Software "MX32_01.18.0067_full.zip" aus der rechten Spalte.

Das MX32 sollte nur an MX1-Typen der letzten Generation (MX1EC, MX1HS, MX1 model 2000) angeschlossen werden, die Zentrale sollte die letzte offizielle Softwareversion 3.06 geladen haben. Beachten Sie dann auch die Einschränkungen bei der Adressübernahme falls am MX1 ein weiteres Fahrpult der alten Generation (z.B. MX2, MX21, MX31) hängt.

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen des MX10:

• STOPP & AUS Bildschirm wurde optimiert, sicheres Abschalten bei Überstrom (UES),      Unterspannungserkennung (UNT). Das MX10 Display wird schon vor der eingestellten      Abschaltzeit ROT beleuchtet sobald ein Fehlerstrom erkannt wurde, somit werden Störungen      und eine bestehende "Gefahr" schon früh erkannt.

• Menü Punkt "ObjektDB Fahrzeuge" ist nun aktiv und kann verwendet werden (Siehe MX10      Betreibsanleitung), Funktionen sind jedoch noch nicht komplett realisiert.

• Fahrzeugadressen können nun einzeln aus der Objekt-Datenbank des MX10 gelöscht werden.

• Anpassungen für die Verwendung von STP.

• STANDBY-Funktion: Um das MX10 in den Standby-Modus zu versetzten wird der Drehknopf ca      5sec gedrückt gehalten.

• Nothalt-Tasten an den ABA-Eingängen und an dem Booster Error-Eingang können verwendet      werden.

• Neue Funkprozessor-Software und somit wesentlich besseres Funkverhalten.

Das Container-File:

Beinhaltet alle notwendigen Update-Files für das MX10 UND das MX32.

Es muss somit nur jeweils das "Update alles" eingespielt werden, dieses beinhaltet:

- Microprozessorupdate

- Funkprozessorupdate

- Bedienungssprachen Deutsch und Englisch

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- Xilinx Update

- CV Bezeichnungen und Funktions Bezeichnungen (DE; EN)

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich

- Fahrzeugbilder

- Datenbank: Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

- Fonts (wenn notwendig)

eingespielt werden.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zgleich in PULT CONF, Clear Data),
   Kontrolle über noch freien Speicher nicht möglich,

# Im MX10-Menü Punkt "MX10 Config" haben die Unterpunkte "Anlauf ..." falsche Default-Einstellungen, nämlich "keine", was Initialisiserung bei jedem Neustart des System bedeutet. Meistens ist jedoch gewünscht, dass nach Ab- und Wiedereinschalten des Systems die Fahrdaten vom letzten Betrieb her übernommen werden. Dies muss derzeit mit dem Eintrag "Memory" in allen vier Unterpunkten "Anlauf ..." umgestellt werden.

# Help-Files teilweise nicht korrekt und unvollständig,

# Erst geplant für spätere SW-Version ist die Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

Noch NICHT IMPLEMENTIERTE Funktionen (Schwerpunkt MX10):

• Loconet / S88 / Sniffer-Eingang noch nicht in Betrieb.
• Ein automatischer Abgleich von zusammen geschalteten Schienenausgängen zur Bildung eines extra starken Fahrstromkreises (bis 20A) ist NICHT vorhanden. (Derzeit ist ein manueller Abgleich nötig; ein Zusammenschalten ist allerdings nicht zu empfehlen, da die Reaktion im Kurzschlussfall unsicher ist!)
• Geplanter Booster-Betrieb des MX10 ist noch nicht funktionsfähig. NMRA Control Bus für Fremd-Booster ist jedoch eingerichtet und kann verwendet werden. Ein MX1 kann ebenfalls als Booster verwendet werden, hierbei kommt es aber zu Störfällen wenn ein Überstrom am MX1 auftritt – daher ist von dieser Konstellation zurzeit noch abzuraten.
• Die LAN-Buchse kann noch nicht verwendet werden. (Derzeit ist eine WLAN Anbindung von Apps nur über einen zwischengeschalteten Computer, an der Mini-USB Schnittstelle des MX10, möglich.)
• ABA-Eingänge für Betriebsabläufe nicht einsatzfähig.
• Kein „Frequency-Hopping“ für den Funkkanal vorhanden. Der Funkkanal ist im MX10 Menü unter „MX10 Config“ manuell einstellbar. Es kann zu „Funk-Kollisionen“ mit Fremdprodukten wie z.B. Funkmaus kommen.
• Die Spannungs- und Stromeinstellung „UES Adaptiv“ ist noch nicht funktionsfähig.
• „BaseCab“-Funktionen (Fahren; CV Programmieren;…) nicht betriebsfähig.
• Decoder-Software-Update und Sound-Laden sind mit dem MX10 noch nicht möglich. (Dafür steht wie bisher das MXULFA zur Verfügung).
• Einige der Überwachungs- und Diagnosefunktionen sind noch nicht vollständig funktionsfähig

Noch NICHT IMPLEMENTIERTEN Funktionen (Schwerpunkt MX32):

• Help-Bildschirme sind nur teilweise vorhanden und nicht auf dem neuesten Stand.
• Traktionsbetrieb (Erstellen/Fahren von Doppeltraktionen, Fahrzeugverbünden, „Consists“, …) nicht möglich.
• Kein vereinfachter Abgleich der Tachoanzeige möglich (derzeit editieren der Kurve in „ADR TACHO“).
• Abgleich der RailCom-Tachoanzeige noch nicht in Betrieb (derzeit mit CV # 136 programmierbar).
• Im WEI Panel sind noch keine mehrbegriffigen Signale realisiert.
• Gleisbilddarstellungen noch nicht vorhanden (sondern nur WEI Panels und Zubehörliste).
• SERV PROG und OP PROG: Handling von CV-Sets nur teilweise realisiert (Verwendung nicht empfehlenswert)
• OP PROG: Spezial-Konfigurationsprozeduren für ZIMO Decoder (Function Mapping, Schweizer Mapping, Sound Config, …) nur teilweise korrekt funktionsfähig.
• In der Objekt-Datenbank sind noch nicht alle Funktionen komplett verfügbar, z.B. Filter, ZACK, …
• Datensicherung von MX32 auf den USB-Stick ist noch nicht möglich.

SOFTWARE FEHLER („BUG´s“), die zu einem Fehlverhalten von MX10 und MX32 führen:

• Löschen einzelner Lokbilder ist nicht möglich. Alle Bilder löschen ist in der PULT CONF des MX32 möglich.
•  „Kommunikationspunkt“ und „RailCom Logo“ weichen von der Definition laut Betriebsanleitung des MX32 ab.
• Die lokale Uhrzeit kann vom MX32 nur bis zum nächsten Abschalten gespeichert werden, bei jedem Start wird die Information von Datum und Uhrzeit aus dem MX10 geholt. Soll die Uhrzeit eingestellt werden so muss dies über das MX10 Menü unter „MX10 Config“ geschehen. Somit laufen auch alle angeschlossenen MX32 synchron.
• Das MX32FU muss nach dem ersten Anstecken an das MX10 noch einmal abgedreht werden um den Funkbetrieb starten zu können, d.h. das MX32FU lässt erst nach dem zweiten Anmelden an dem MX10 das Drücken der A-Taste nach abstecken des CAN-Kabels zu.
• In der ZUB LISTE des MX32 werden die „MX10 ABA Inp“ nicht korrekt angezeigt. Diese Darstellung zeigt nicht den tatsächlichen Zustand der ABA Inputs des MX10. („ABA In“ am MX10 sind jedoch funktionsfähig.)
• Im MX10-Menü Punkt "MX10 Config" haben die Unterpunkte "Anlauf ..." falsche Default-Einstellungen, nämlich "keine", was Initialisiserung bei jedem Neustart des System bedeutet. Meistens ist jedoch gewünscht, dass nach Ab- und Wiedereinschalten des Systems die Fahrdaten vom letzten Betrieb her übernommen werden. Dies muss derzeit mit dem Eintrag "Memory" in allen vier Unterpunkten "Anlauf ..." umgestellt werden.

Die neue SW-Version 1.18.0052 (als gemeinsames Container-File für MX10 und MX32) kann unmittelbar für alle Geräte verwendet werden, die bereits eine SW-Version 1.16.xx oder 01.17.xx enthalten; d.h. die Auslieferungen ungefähr ab April 2015. Und ist ausschließlich für MX32 der Rev. 7 geeignet (MX32 ohne Reset-Kontakte unter den Lüftungsschlitzen). In den anderen Fällen wird Rückfrage bei ZIMO unter service@zimo.at empfohlen.

MX10_MX32_01.18_full.zip

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgespliteten Files der vorgänger Versionen, In dem .zip Ordner befindet sich daher nur ein einziges File, das zum Laden in beide Geräte verwendet wird.

MX32_01.18.0067_full.zip

Vollversion für das MX32 wenn ein MX1 als Basisgerät verwendet wird.

Die im Gerät bisher vorhandenen Lokbilder bleiben trotz des Update-Vorganges erhalten. Falls diese neu zusammengestellt werden sollen, können die vorhandenen in PULT CONF gelöscht werden, und eine oder mehrere der folgenden zip-Files neu-geladen werden.

Standardbilder:
MX32_Lokbilder_01.15.zip

Fonts (falls diese irrtümlich durch Clear Data gelöscht wurden):
Fonts.zip

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen des MX32:

• Die Funktion „RüL“ öffnet die ZUB LISTE aus dem Betriebszustand FAHR heraus, durch      betätigen von Softkey II um dort direkt Weichen und Zubehör zu adressieren.

• MX8 können aus der ZUB LISTE geschalten werden (8 oder 16 Ausgänge durch Shift-Taste      umstellbar). Mit der TP-Taste kann direkt die CV Liste abgerufen und verändert werden.

• MX9 werden in der ZUB LISTE automatisch gelistet, HLU Stufen können mit den Zifferntasten      eingestellt werden und Besetztmeldungen werden angezeigt. Mit der TP-Taste kann direkt die      CV Liste abgerufen und verändert werden.

• Der Funkbetrieb des MX32FU wurde optimiert, dieser ist nun zuverlässiger und ohne grobe      Einschränkungen im Vergleich zum Kabelbetrieb.

• Inbetriebnahme mit der Roco Zentrale Z21 ist nun möglich. (kein Funk!)

• SERV PROG und OP PROG wurden optimiert: sicheres Lesen und Schreiben der CVs;      Abbruchmöglichkeit von „Identifizieren“; CV-Beschreibungen ergänzt; Kopier- und Einfügeoption      von CV Listen

•   GUI-Übernahme wenn das MX10 als Digitalzentrale verwendet wird

•   Fahrstufen auf DCC 14 bzw. 28 umstellbar

•   ZIMO MN nun auch im "alten" 8Fx Mode verwendbar oder MN Funktion komplett deaktivierbar     (vorallem bei einigen TRIX Decodern notwendig)

•   Sammelstopp hat nun die Funktion entweder als Emergency Stopp verwendet zu werden oder      nach eingestellter CV #4 bis zur Fahrstufe 0 abzubremsen.

Die hier beschriebenen und auch weitere Neuerungen können in dem aktuelle Betriebshandbuch des MX32 (frei zum Download) nachgelesen werden. Dort wird auch der aktuelle Update-Vorgang auf S. 16 beschrieben.

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen des MX10:

• RailCom funktionsfähig auch bei Volllast

• Bei DDC/MM1 Decodern werden der Zustand, die Betriebsart und die Weichenstellungen über      Power Off gespeichert. Aktueller Zustand kann im MX10 über die ObjektDb Zubehör abgerufen      werden.

• Fahrzeuge können nun beim Power On entweder mit Fahrstufe ‚0‘ oder der gespeicherten      Fahrstufe und entweder mit allen Funktionen AUS oder den gespeicherten Funktionszuständen      anlaufen.

• Manhart "Funky", DiMax "Navigator" und Roco "Lokmaus" als Handregler verwendbar:      Fahrbetrieb, Weichen schalten und "Prog on the Main" ohne Rückmeldung. SERV PROG mit      Manhart "Funky" und DiMax "Navigator" funktionsfähig.

• Funkbetrieb voll funktionsfähig: Funkkanal in der "MX10 Config" einstellbar, Funkfehler      Auswertungwelche auch am MX32 angezeigt wird und stabileres Verhalten wenn der Funk      kurzzeitig ausfällt.

• MX8/ MX9 CV lesen und schreiben über CAN2 (CAN2 siehe Betriebshandbücher MX10/MX32).

• Booster Error Eingang kann für einen Nothalt-Taster verwendet werden:

     Schiene 1 und/oder 2 auf SSP schalten; Schiene 1 und/oder 2 AUS schalten, Booster Error      Eingang ignorieren.Optionen sind in der "MX10 Config" einstellbar.

• Unterstütze Computer Programme: ZCS, ESTWGJ (Inkl. MX8/MX9), RocRail und per ZST02      können auch die RoCo App und CS/2 verwendet werden.

Das Container-File:

Beinhaltet alle notwendigen Update-Files für das MX10 UND das MX32.

Es muss somit nur jeweils das "Update alles" eingespielt werden, dieses beinhaltet:

- Microprozessorupdate

- Funkprozessorupdate

- Bedienungssprachen Deutsch und ENGLISCH

- Funktionssymbole, Weichensymbole, Systemsymbole, Tachodesigns

- Xilinx Update

- CV Bezeichnungen und Funktions Bezeichnungen

Nach dem eigentlichen Update können zusätzlich

- Fahrzeugbilder

- Datenbank: Fahrzeuge; Zubehör; Stellwerk; CV Listen und Sets

- Fonts (wenn notwendig)

eingespielt werden.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Löschen einzelner Lokbilder noch nicht möglich (nur alle zgleich in PULT CONF, Clear Data),
   Kontrolle über noch freien Speicher nicht möglich,

# Help-Files teilweise nicht korrekt und unvollständig,

# erst geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

# Nothalt-Tasten an den ABA-Eingängen; derzeit kann ersatzweise der Booster Error-Eingang
    verwendet werden.

Noch nicht implementiert:

# Erstellen und Betreiben von Fahrzeug-Verbünden (= Traktionen, Consists),

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke,

# Loconet,

# LAN Interface,

# Decoder-Update und Sound-Laden in ZIMO Decoder am MX10.

Die neue SW-Version 1.17 (als gemeinsames Container-File für MX10 und MX32) kann unmittelbar für alle Geräte verwendet werden, die bereits eine SW-Version 1.16.xx enthalten; d.h. die Auslieferungen ungefähr ab April 2015. Und ist ausschließlich für MX32 der Rev. 7 geeignet (MX32 ohne Reset-Kontakte unter den Lüftungsschlitzen). In den anderen Fällen wird Rückfrage bei ZIMO unter service@zimo.at empfohlen.

MX10_MX32_01.17_full.zip

Vollversion für MX10 und MX32. Dieses "Container-File" beinhaltet die bisher aufgespliteten Files der vorgänger Versionen, In dem .zip Ordner befindet sich daher nur ein einziges File, das zum Laden in beide Geräte verwendet wird.

Die im Gerät bisher vorhandenen Lokbilder bleiben trotz des Update-Vorganges erhalten. Falls diese neu zusammengestellt werden sollen, können die vorhandenen in PULT CONF gelöscht werden, und eine oder mehrere der folgenden zip-Files neu-geladen werden.

Standardbilder:
MX32_Lokbilder_01.15.zip

Fonts (falls diese irrtümlich durch Clear Data gelöscht wurden):
Fonts.zip

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen:

• Neue Symbole im Weichen-Betrieb ( >W< Taste aus FAHR )

• Fehlerhafte Anzeige des Batterie-Lade-Symbols behoben.

• Soundadressen: MX32 SoundFahrzeug Adr. 16382, unter dieser Adresse kann das MX32      Sounds abspielen. (Vorrausgesetzt im Gerät ist ein Lautsprecher eigebaut, dieser ist ab Ref. 7      serienmäßig.)

     MX10 SoundPlayer 16311, unter dieser Adresse spielt das MX10 Sounds wie      Bahnhofsansagen, Umgebungsgeräusche und einige mehr ab. Diese werden über den
  integrierten Lautsprecher oder aber auch externe Boxen wiedergegeben.

• Mehr Funktionssymbole und Animationen im "BlackStyle", welcher im MX32_01.15_full.zip
  inkludiert ist.

• Der Bildschirmschoner stellt sich nun ordnungsgemäß nach der eingestellten Zeit ein!

DER UPDATE-VORGANG auf die Version 01.15:

1) zip-File herunterladen und entpacken, die Dateien "offen" (nicht in einem Ordner) auf einen sonst leeren USB-Stick kopieren.     Der USB-Stick muss vorher auf "FAT32" formatiert werden. Wenn Sie für die Updates immer den selben USB-Stick verwenden, löschen Sie alle Dateien auf diesem bitte bevor Sie die neue Version darauf speichern. Durch überschreiben könnten Update-Fehler auftreten.
2) Den USB-Stick am laufende Gerät (z.B. Betriebszustand FAHR) anstecken, das USB-Fenster ("USB Stick Info") erscheint.
3) A-Taste betätigen, um "Stick Inhalt" aufzurufen.Die Liste mit der am Stick vorhandenen Themen erscheint.
4) Als erstes (!) wählen Sie „Automatisches MX32 Update“ laden. → bestätigen mit >A<
     Nach dem automatischen Neustart des MX32 den USB-Stick entfernen und danach erneut anstecken um die restlichen Daten     einspielen zu können.
5) Danach „Bedienungssprache“ laden -> bestätigen mit >A<
    Auch wenn Sie bereits die Sprache Deutsch verwenden und diese auch beibehalten wollen, denn in jeder
    neuen Software-Version gibt es neue Funktionen und somit auch neue Texte.
6) Anschließend „Fonts laden“ -> bestätigen mit >A<
7) „Datenbank: Bezeichnungen“
    - Icon Namen ...scrollen und mit >A< bestätigen
    - CV Namen   ...scrollen und mit >A< bestätigen
    Am besten auch diese Punkte einzeln laden und nicht mit >TP< zuerst markieren, so können Sie sicher sein, dass auch wirklich     Alles installiert wurde.
8) „Fahrzeugbilder“ laden, wenn gewünscht. -> bestätigen mit >A<
    Hier können Sie mit >Shift< (rote Pfeil-Taste) und >TP< alle Bilder gleichzeitig markieren und laden.
9) „System- und Funktionssymbole“ laden
    Diese laden Sie am Besten erst zum Schluss hinein, da dies am Längsten (um die 20 Minuten) braucht. Bei diesem Update ist     der "Black-Style" inkludiert. Der "Foto-Style" steht Ihnen auch zum Download zur Verfügung
    (rechte Spalte "MX32 Symbole_FotoStyle_1.15.zip").
10) USB-Stick abziehen, E-Taste betätigen falls USB-Fenster angezeigt wird, um dieses zu schließen  >>>  Gerät startet neu und     geht anschließend in Zustand ADR EIN oder FAHR. 

Natürlich können Sie die Reihenfolge der zu ladenden Elemente beliebig variieren! Jedoch sollte auf jeden Fall das
„Automatisches MX32 Update“ als erstes hinein gespielt werden! Um einen fehlerhaften Updatevorgang zu vermeiden.

Im Fehlerfall - wenn man z.B. "wirre Schriftzeichen" o.ä. sieht (dann wurden möglicherweise keine Texte oder
Schriften geladen) -, muss das Laden "blind" erfolgen: USB Stick neuerlich anstecken, "USB-Fenster"  mit A-Taste bestätigen, die nächsten Abfragen auch mit A-Taste bestätigen (2x); danach sollten die fehlenden Texte und Schriften vorhanden und alles wie gewohnt lesbar sein.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Das Speichern der Geschwindigkeitskurve in ADR TACHO ist leider nicht möglich.

# In manchen Fällen bleibt im FAHR-Betrieb die Tachonadel bei der Position "0" hängen, in diesem    Fall muss man in ADR TACHO (E-Taste + 3-Taste) ein- und wieder aussteigen. Danach läuft der    Tacho wieder ordnungsgemäß.

# Erstellen und Betreiben von Fahrzeug-Verbünden (= Traktionen mit Objekt-Eigenschaften),

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke.

Falls Sie weitere, nicht dokumentierte, Mängel oder Lücken in der Anwendung der SV 01.15 erkennen, bitten wir Sie, uns diese mitzuteilen um diese sobald als möglich beheben zu können.

MX32_01.15.1120_full.zip

Vollversion, auch für ältere Versionen.

inklusive CV-Texten, Lok-Bilder, Deutsche Texte und Funktions-Symbole.

NEU! MX10 Soundadresse.

MX32 Symbole_FotoStyle_01.15.zip

Fotorealistisches Design der
Tasten - und Funktionssymbole
(teilweise animiert!)

NEU! Funktionssymbole für Umgebungsgeräusche.

MX32_01.15_ENGLISH.zip

Englische Bedienungssprache für das MX32. Inklusive CV-Texte und Icon-Namen.

MX32_Lokbilder_01.15.zip

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen:

• Fehler in der Sammelstopp-Option behoben!

• Funktions-Symbol-Anzeige in ADR FUSY von F10-F12.

• Probleme mit der Steuerung der Lok und der Funktionen nach wechseln zwischen den    Adressen mit >F< bwz >U<, sind nun behoben.

• Das Programmieren von CV´s im OP PROG funktioniert nun wieder ordnungsgemäß!

SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung (2014 08 18) !

DER UPDATE-VORGANG auf die Version 01.14 (Achtung: leicht unterschiedlich zur "Normalsituation",
                                                                             weil Übergang von alter auf neue Update-Prozedur)  :

1) zip-File herunterladen und entpacken, Dateien auf USB-Stick kopieren (in das ansonsten leere Root-Directory).
2) am laufende Gerät (z.B. Betriebszustand FAHR) USB-Stick anstecken >> USB-Fenster ("USB Stick Info") erscheint
3) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint
4) in Liste Scrollen zu "MX32 Software & Texte", A-Taste  >>> Info-Bildschirm (aktuelle, neue Version) kommt. <
           Hinweis: Die Texte von "Ersetzen durch" und "Build Date" sind ev. fehlerhaft! Normalerweise sollten Sie das Update nicht           durchführen wenn "Ersetzen durch: 00.00.0000" steht; doch in diesem Fall ist es lediglich ein Beschriftungsfehler und das           Update kann erfolgen.
5) A-Taste ("Execute")   >>>  SW-Update startet und außerdem werden automatisch die System-Icons und Fonts geladen,
           sowie die Bedienungssprache (die bisherige)   DIESER VORGANG DAUERT CA. 15-20 MIN !  NICHT UNTERBRECHEN !
           >>> nach diesem Vorgang automatisches Reset und wiederum das USB-Fenster ("USB Stick Info") am Bildschirm
6) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint  (Achtung: die Liste zeigt
          auch "System ... Symbole", "Bedienungssprachen", "Fonts ..) - diese wurden aber bereits automatisch geladen !
7) Auswählen und Markieren jener Eintragungen, die zusätzlich geladen werden sollen
          meistens sinnvoll: "Help Images", "CV-Listen und -Sets"; meistens nicht notwendig Fahrzeug-Bilder (bereits im Gerät),
          Scrollen zur Zeile "Alle Markierungen Laden", A-Taste   >>>  Ausgewählte Daten werden geladen, automatisches Reset.
8) USB-Stick abziehen, E-Taste (falls USB-Fenster angezeigt)  >>>  Gerät startet neu und geht anschließend in Zustand ADR EIN          oder FAHR. 

Im Fehlerfall - wenn man z.B. "wirre Schriftzeichen" o.ä. sieht (dann wurden möglicherweise keine Texte oder
Schriften geladen) -, muss das Laden "blind" erfolgen: USB Stick neuerlich anstecken, "USB-Fenster"  mit A-Taste bestätigen, die nächsten Abfragen auch mit A-Taste bestätigen (2x); danach sollten die fehlenden Texte und Schriften vorhanden und alles wie gewohnt lesbar sein.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Erstellen und Betreiben von Fahrzeug-Verbünden (= Traktionen mit Objekt-Eigenschaften),

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

#FUNK: Zur Zeit ist noch kein Update für Funk-Prozessoren verfügbar.

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke.

Falls Sie weitere, nicht dokumentierte, Mängel oder Lücken in der Anwendung der SV 01.14 erkennen, bitten wir Sie, uns diese mitzuteilen um diese sobald als möglich beheben zu können.

MX32_01.14_901full.zip

Vollversion, auch für ältere Versionen.

inklusive CV-Texten, Lok-Bilder, Deutsche Texte und Funktions-Symbole.

MX32 FotoDesign_01.14.zip

Fotorealistisches Design der
Tasten - und Funktionssymbole
(teilweise animiert!)

MX32_01.14_ENGLISH.zip

Eglische Bedienungssprache für das MX32.

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen:

• Fehler in der Touch-Bedienung behoben!

• Automatisches Laden der Icon- und CV-Namen.

• Fahrstufen Einstellung in FAHR EIN (A), FAHR MOD (A+A) oder ADR FUMZ (E+1) nun möglich.

• Richtige Anzeige für Funktionen 8 oder 12 bei MX1. (MX10: 8, 12, 20 und 28)                                      8 Funktionen bei MX1 bedeutet "altes" (bis 2003) ZIMO-Funktionssystem.

• Der Fehler: "Einstellungen in ADR FUSY (E-Taste +4-Taste) werden auch nach Austritt durch E-Taste übernommen Löschen durch erneuten Eintritt in ADR FUSY mit der C-Taste notwendig." ist behoben. E-Taste ist nun richtig: Escape ohne speichern.

• Die ‚0‘ Icons bei einer Lok sind nun die richtigen ‚Default‘ Icons (F0, … F12).

SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung (2014 08 18) !

DER UPDATE-VORGANG auf die Version 01.14 (Achtung: leicht unterschiedlich zur "Normalsituation",
                                                                             weil Übergang von alter auf neue Update-Prozedur)  :

1) zip-File herunterladen und entpacken, Dateien auf USB-Stick kopieren (in das ansonsten leere Root-Directory).
2) am laufende Gerät (z.B. Betriebszustand FAHR) USB-Stick anstecken >> USB-Fenster ("USB Stick Info") erscheint
3) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint
4) in Liste Scrollen zu "MX32 Software & Texte", A-Taste  >>> Info-Bildschirm (aktuelle, neue Version) kommt. <
           Hinweis: Die Texte von "Ersetzen durch" und "Build Date" sind ev. fehlerhaft! Normalerweise sollten Sie das Update nicht           durchführen wenn "Ersetzen durch: 00.00.0000" steht; doch in diesem Fall ist es lediglich ein Beschriftungsfehler und das           Update kann erfolgen.
5) A-Taste ("Execute")   >>>  SW-Update startet und außerdem werden automatisch die System-Icons und Fonts geladen,
           sowie die Bedienungssprache (die bisherige)   DIESER VORGANG DAUERT CA. 15-20 MIN !  NICHT UNTERBRECHEN !
           >>> nach diesem Vorgang automatisches Reset und wiederum das USB-Fenster ("USB Stick Info") am Bildschirm
6) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint  (Achtung: die Liste zeigt
          auch "System ... Symbole", "Bedienungssprachen", "Fonts ..) - diese wurden aber bereits automatisch geladen !
7) Auswählen und Markieren jener Eintragungen, die zusätzlich geladen werden sollen
          meistens sinnvoll: "Help Images", "CV-Listen und -Sets"; meistens nicht notwendig Fahrzeug-Bilder (bereits im Gerät),
          Scrollen zur Zeile "Alle Markierungen Laden", A-Taste   >>>  Ausgewählte Daten werden geladen, automatisches Reset.
8) USB-Stick abziehen, E-Taste (falls USB-Fenster angezeigt)  >>>  Gerät startet neu und geht anschließend in Zustand ADR EIN          oder FAHR. 

Im Fehlerfall - wenn man z.B. "wirre Schriftzeichen" o.ä. sieht (dann wurden möglicherweise keine Texte oder
Schriften geladen) -, muss das Laden "blind" erfolgen: USB Stick neuerlich anstecken, "USB-Fenster"  mit A-Taste bestätigen, die nächsten Abfragen auch mit A-Taste bestätigen (2x); danach sollten die fehlenden Texte und Schriften vorhanden und alles wie gewohnt lesbar sein.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Erstellen und Betreiben von Fahrzeug-Verbünden (= Traktionen mit Objekt-Eigenschaften),

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

#FUNK: Zur Zeit ist noch kein Update für Funk-Prozessoren verfügbar.

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke.

#in aktueller SW-Version können zwei oder mehrere Funktionstasten nicht gleichzeitig
   betätigt werden, was vor allem bei Moment-Funktionen hinderlich ist.

Falls Sie weitere, nicht dokumentierte, Mängel oder Lücken in der Anwendung der SV 01.14 erkennen, bitten wir Sie, uns diese mitzuteilen um diese sobald als möglich beheben zu können.

MX32_01.14_829full.zip

Vollversion, auch für ältere Versionen.

inklusive CV-Texten, Lok-Bilder, Deutsche Texte und Funktions-Symbole.

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen:

• Stabilere Anzeige des Displays, Bildschirm weist weniger Störungen auf.

• Opisches Design und Beschriftungen verbessert und angepasst.

• NEU! Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank (in ADR BILD).

• NEU! FAHR MOD, zu erreichen mit der A-Taste in FAHR EIN. (Also: zwei Mal A-Taste aus FAHR)    Zeigt die gerade aktive Adresse, für welche Änderungen an Name, Gruppe und den ADR     Bildschirmen durchgeführt werden können.

• Update-Vorgang verbessert und beschleunigt. Zusätzlich erscheint ein Hinweis nach     Fertigstellung des Updates zum entfernen des USB-Sticks.
       (Erst bei späteren Updates ersichtlich, da diese Funktion erst mit SV 01.13 geladen wird)

• Die verschiedenen Optionen aus dem E-Bildschirm (wie ZUB LISTE; PULT CONF; SYSTEM; ADR BILD; … u.a. … )
    wurden optisch und funktionell optimiert.

• Die Objekt-Datenbank wurde ausgebaut, der Zugriff auf andere Geräte ist nun möglich. (mit MX10)

• NEU! CV-Texte an die Angaben der verschiedenen Decoder-Hersteller wie ZIMO, ESU, Massoth, ... angepasst.

SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung (2014 08 18) !

DER UPDATE-VORGANG auf die Version 01.13 (Achtung: leicht unterschiedlich zur "Normalsituation",
                                                                             weil Übergang von alter auf neue Update-Prozedur)  :

1) zip-File herunterladen und entpacken, Dateien auf USB-Stick kopieren (in das ansonsten leere Root-Directory).
2) am laufende Gerät (z.B. Betriebszustand FAHR) USB-Stick anstecken >> USB-Fenster ("USB Stick Info") erscheint
3) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint
4) in Liste Scrollen zu "MX32 Software & Texte", A-Taste  >>> Info-Bildschirm (aktuelle, neue Version) kommt. <
           Hinweis: Die Texte von "Ersetzen durch" und "Build Date" sind ev. fehlerhaft! Normalerweise sollten Sie das Update nicht           durchführen wenn "Ersetzen durch: 00.00.0000" steht; doch in diesem Fall ist es lediglich ein Beschriftungsfehler und das           Update kann erfolgen.
5) A-Taste ("Execute")   >>>  SW-Update startet und außerdem werden automatisch die System-Icons und Fonts geladen,
           sowie die Bedienungssprache (die bisherige)   DIESER VORGANG DAUERT CA. 15-20 MIN !  NICHT UNTERBRECHEN !
           >>> nach diesem Vorgang automatisches Reset und wiederum das USB-Fenster ("USB Stick Info") am Bildschirm
6) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint  (Achtung: die Liste zeigt
          auch "System ... Symbole", "Bedienungssprachen", "Fonts ..) - diese wurden aber bereits automatisch geladen !
7) Auswählen und Markieren jener Eintragungen, die zusätzlich geladen werden sollen
          meistens sinnvoll: "Help Images", "CV-Listen und -Sets"; meistens nicht notwendig Fahrzeug-Bilder (bereits im Gerät),
          Scrollen zur Zeile "Alle Markierungen Laden", A-Taste   >>>  Ausgewählte Daten werden geladen, automatisches Reset.
8) USB-Stick abziehen, E-Taste (falls USB-Fenster angezeigt)  >>>  Gerät startet neu und geht anschließend in Zustand ADR EIN          oder FAHR. 

Im Fehlerfall - wenn man z.B. "wirre Schriftzeichen" o.ä. sieht (dann wurden möglicherweise keine Texte oder
Schriften geladen) -, muss das Laden "blind" erfolgen: USB Stick neuerlich anstecken, "USB-Fenster"  mit A-Taste bestätigen, die nächsten Abfragen auch mit A-Taste bestätigen (2x); danach sollten die fehlenden Texte und Schriften vorhanden und alles wie gewohnt lesbar sein.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Erstellen und Betreiben von Fahrzeug-Verbünden (= Traktionen mit Objekt-Eigenschaften),

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

#FUNK: Zur Zeit ist noch kein Update für Funk-Prozessoren verfügbar.

# Einstellungen in ADR FUSY (E-Taste +4-Taste) werden auch nach Austritt durch E-Taste    übernommen. Löschen durch erneuten Eintritt in ADR FUSY mit der C-Taste notwendig.

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke.

#in aktueller SW-Version können zwei oder mehrere Funktionstasten nicht gleichzeitig
   betätigt werden, was vor allem bei Moment-Funktionen hinderlich ist.

Falls Sie weitere, nicht dokumentierte, Mängel oder Lücken in der Anwendung der SV 01.13 erkennen, bitten wir Sie, uns diese mitzuteilen um diese sobald als möglich beheben zu können.

MX32_01.13_full.zip

Vollversion, auch für ältere Versionen.

inklusive CV-Texten, Lok-Bilder, Deutsche Texte und Funktions-Symbole.

Verbesserungen, Fehlerkorrekturen und folgende Neuerungen:

l neue, komfortable Adress- und Namenseingabe im Zustand ADR EIN.

l Feinsteuerung der Geschwindigkeit mit Scroll-Rad.

l Mehr Komfort beim Software-Update des MX32 und Laden von Fonts, Bildern, Datenbanken, ...

l Funktions- und andere Symbole in vier "Styles" (Black, Grey, Keypad, Photo) zur Auswahl.

l Vervollständigung der Steuerung und Programmierung von MX8 und MX9.

l Anwendung von CV-Sets - von ZIMO mitgelieferte und selbst zu erstellende.

l Unterstützung der "CV # 300 Prozeduren" für ZIMO Sound-Decoder

l 14 / 28 / 128 Fahrstufen-Unterstützung

l Traktionsbildung (ohne eigene Objekt-Eigenschaft)

SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung (2012 07 28) !

   
DER UPDATE-VORGANG auf die Version 01.12 (Achtung: leicht unterschiedlich zur "Normalsituation",
                                                                               weil Übergang von alter auf neue Update-Prozedur)  :

0) zip-File herunterladen und entpacken, Dateien auf USB-Stick
1) am laufende Gerät (z.B. Betriebszustand FAHR) USB-Stick anstecken >> USB-Fenster ("USB Stick Info") erscheint
2) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint
3) in Liste Scrollen zu "MX32 Software", A-Taste  >>> Info-Bildschirm (alte, neue Version) kommt
4) A-Taste ("Execute)   >>>  SW-Update startet und außerdem werden automatisch die System-Icons und Fonts geladen,
           sowie die Bedienungssprache (die bisherige)     DIESER VORGANG DAUERT CA. 15 MIN  !    NICHT UNTERBRECHEN  !
           >>> nach diesem Vorgang automatisches Reset und wiederum das USB-Fenster ("USB Stick Info") am Bildschirm
5) A-Taste (um "Stick Inhalt" aufzurufen)  >>  Liste der am Stick vorhandenen Themen erscheint  (Achtung: die Liste zeigt
         auch "System ... Symbole", "Bedienungssprachen", "Fonts ..) - diese wurden aber bereits automatisch geladen !
6) Auswählen und Markieren jener Eintragungen, die zusätzlich geladen werden sollen
          meistens sinnvoll: "Help Images", "CV-Listen und -Sets"; meistens nicht notwendig Fahrzeug-Bilder (bereits im Gerät),
          Scrollen zur Zeile "Alle Markierungen Laden", A-Taste   >>>  Ausgewählte Daten werden geladen, automatisches Reset.
7) USB-Stick abziehen, E-Taste (falls USB-Fenster angezeigt)  >>>  Gerät geht in Zustand  ADR EIN  oder FAHR. 

Im Fehlerfall - wenn man z.B. "wirre Schriftzeichen" o.ä. sieht (dann wurden möglicherweise keine Texte oder
Schriften geladen) -, muss das Laden "blind" erfolgen: USB Stick neuerlich anstecken, "USB-Fenster"  mit A-Taste bestätigen, die nächsten Abfragen auch mit A-Taste bestätigen (2x); danach sollten die fehlenden Texte und Schriften vorhanden und alles wie gewohnt lesbar sein.

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# in aktueller SW-Version können zwei oder mehrere Funktionstasten nicht gleichzeitig
   betätigt werden, was vor allem bei Moment-Funktionen hinderlich ist.

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates,

# Änderung der Fahrzeugadresse im OPMODE PROG noch nicht möglich,

# Erstellen und Betreiben von Fahrzeug-Verbünden (= Traktionen mit Objekt-Eigenschaften),

# Ausbau der Objekt-Datenbank (Zugriff auf andere Geräte, Finden neuer Loks, ...),

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke

MX32_01.12_full.zip
Vollversion, auch für ältere Versionen, inkl. neuen Design der Tasten - und Funktionssymbole

Achtung:

Bei Update von 1.07 oder älter gehen Anwenderdaten verloren!

Bei Update von 1.08, bis 1.10 bleiben Anwenderdaten erhalten!

MX32_FotoDesign.zip

Fotorealistisches Design der
Tasten - und Funktionssymbole
(teilweise animiert!)

Lokbilder der Rhb:

    LocoImg_RhB.zip

Lokbilder der Österr. Soundprojekte:

    LocoImg_Sndprj.zip

Fehlerkorrekturen.

   - Fehler beim Erkennen eines Decoders am Programmiergleis beseitigt
   - CV Texte ergänzt
 

SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung  (erscheint für 1.10 verspätet)

   ACHTUNG: FOLGENDE REIHENFOLGE DER AUSFÜHRUNGEN VOM USB-STICK MUSS EINGEHALTEN WERDEN
   (bezüglich Vorbereitung des Sticks siehe oben !)
1) „Bedienungssprachen“
2) wenn vorhanden:  „Help Images“
3) "MX32 Software"
4) "Graphiken für Design 1"
5) "Fahrzeug-Bilder" (hier gibt es eine Auswahl verschiedener Collections, additives Laden möglich)

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates.

# Änderung der Fahrzeugadresse im OPMODE PROG noch nicht möglich,

# Lok- und Zugverbünde (Traktionen) haben noch keine eigenen Objekt-Eigenschaften,

# OPMODE PROG für Zubehör-Decoder,

# Ausbau der Objekt-Datenbank (Zugriff auf andere Geräte, Finden neuer Loks, ...)

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# MX9 Adresse lässt sich nicht verändern,

# MX8 CV Programmieren funktioniert nicht,

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke

MX32_01.10_full.zip
Vollversion, auch für ältere Versionen, inkl. neuen Design der Tasten - und Funktionssymbole
Achtung!

Bei Update von 1.07 oder älter gehen die Anwenderdaten verloren!
Bei Update von 1.08, oder 1.09 bleiben die Anwenderdaten erhalten!

MX32_Design.zip

Altes klassisches Design der
Tasten - und Funktionssymbole

Lokbilder der Rhb:

LocoImg_RhB.zip

Lokbilder der Österr. Soundprojekte:

LocoImg_Sndprj.zip

Fehlerkorrekturen.

   - "STOP" und Übernahme Prozedur verbessert
   - konfigurierbarer Bildschirmschoner
   - CV Texte korrigiert
   - Lok-Datenbank wird beim Updaten von 1.08 nicht mehr gelöscht
   - Verschiedene Design der Tasten- und Funktionssymbole ladbar
   - Abschalten des MX32 bei Stromunterbrechung auch aus dem Bildschirmschoner
 

SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung  (erscheint für 1.09 verspätet)

   ACHTUNG: FOLGENDE REIHENFOLGE DER AUSFÜHRUNGEN VOM USB-STICK MUSS EINGEHALTEN WERDEN
   (bezüglich Vorbereitung des Sticks siehe oben !)
1) „Bedienungssprachen“
2) wenn vorhanden:  „Help Images“
3) "MX32 Software"
4) "Graphiken für Design 1"
5) "Fahrzeug-Bilder" (hier gibt es eine Auswahl verschiedener Collections, additives Laden möglich)

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates.

# Bei Software-Update (zusammen mit Bilder, Sprachen laden, usw.) muss jeder einzelne
    Vorgang gestartet und abgewartet werden; geplant ist für spätere SW-Versionen Markieren
    der gewünschten Vorgänge und gemeinsames Starten aller Vorgänge.

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht einsetzbar,

# Änderung der Fahrzeugadresse im OPMODE PROG noch nicht möglich,

# Lok- und Zugverbünde (Traktionen) haben noch keine eigenen Objekt-Eigenschaften,

# Themen-orientiertes CV-Programmieren in SERV PROG und OPMODE PROG existiert nicht,

# insbesondere Unterstützung Sound-Einstellungen für ZIMO Decoder,

# OPMODE PROG für Zubehör-Decoder,

# Ausbau der Objekt-Datenbank (Zugriff auf andere Geräte, Finden neuer Loks, ...)

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# MX9 Adresse lässt sich nicht verändern,

# MX8 CV Programmieren funktioniert nicht,

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke

MX32_01.09_full.zip
Vollversion, auch für ältere Versionen, inkl. neuen Design der Tasten - und Funktionssymbole
Achtung!

Bei Update von 1.07 oder älter gehen die Anwenderdaten verloren!
Bei Update von 1.08 bleiben die Anwenderdaten erhalten!

MX32_Design.zip

Altes klassisches Design der
Tasten - und Funktionssymbole

Lokbilder der Rhb:

LocoImg_RhB.zip

Lokbilder der Österr. Soundprojekte:

LocoImg_Sndprj.zip

- neues Einzelstopp-. Sammelstopp-, AUS -Handling,
- verbesserte Übernahme ("Adresse vergeben") Steuerung,
- Blättern im Rückholspeicher (F-, U-Taste) bei Anzeige oder Nicht-Anzeige des RüF gleichartig,
- Symbol-Gruppen für Funktionstasten
- Testbetrieb beim SERV PROG Programmieren,
- Neues, erweitertes Menü PULT CONF
- Operational programming auch für Fremd-Decoder,
- "Fortsetzen" beim SERV PROG und OP PROG Programmieren,
- Adress-orientierte Ansteuerung von Zubehör (Magnetartikeln), Speicherung der Liste über Power-on,
- Bildschirmschoner (default-mäßig nach 20 min),
- diverse Fehlerkorrekturen.

   SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung  (erscheint für 1.09 verspätet)

   ACHTUNG: FOLGENDE REIHENFOLGE DER AUSFÜHRUNGEN VOM USB-STICK MUSS EINGEHALTEN WERDEN
   (bezüglich Vorbereitung des Sticks siehe oben !)
1) „Bedienungssprachen“
2) wenn vorhanden:  „Help Images“
3) "MX32 Software"
4) "Graphiken für Design 1"
5) "Fahrzeug-Bilder" (hier gibt es eine Auswahl verschiedener Collections, additives Laden möglich)

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Lok-Datenbank geht bei Software-Update (in den meisten Fällen) verloren;
   geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates.

# Bei Software-Update (zusammen mit Bilder, Sprachen laden, usw.) muss jeder einzelne
    Vorgang gestartet und abgewartet werden; geplant ist für spätere SW-Versionen Markieren
    der gewünschten Vorgänge und gemeinsames Starten aller Vorgänge.

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht einsetzbar,

# Änderung der Fahrzeugadresse im OPMODE PROG noch nicht möglich,

# Lok- und Zugverbünde (Traktionen) haben noch keine eigenen Objekt-Eigenschaften,

# Themen-orientiertes CV-Programmieren in SERV PROG und OPMODE PROG existiert nicht,

# insbesondere Unterstützung Sound-Einstellungen für ZIMO Decoder,

# OPMODE PROG für Zubehör-Decoder,

# Ausbau der Objekt-Datenbank (Zugriff auf andere Geräte, Finden neuer Loks, ...)

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig),

# MX9 Adresse lässt sich nicht verändern,

# MX8 CV Programmieren funktioniert nicht,

# Signale Definieren und Schalten in den WEI Panels,

# Gleisbildstellwerke

MX32_01.08_full.zip

HINWEIS: Bisher im Gerät enthaltene Objekt-Datenbank geht verloren !

- Betriebszustand SYSTEM:
      Suchen, Test-Ansteuern und CV-Programmieren MX1, MX8, MX9
      Adress-orientierte Ansteuerung von Zubehör-Decodern (Magnetartikel-Decodern)

- Neue EInteilung des "E-Zwischenbildschirms", Zusammenfassung von ADREIN-Abschnitten,

- FUSY (Zuordnung Funktions-Symbole) mit direktet Schaltfunktion in Einstellbildschirm,
- diverse Fehlerkorrekturen.

   SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung  !

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Lok-Datenbank geht bei Software-Update (in den meisten Fällen) verloren;
   geplant für spätere SW-Version ist die automatische Sicherung der Lok-Datenbank auf
   dem USB-Stick vor Durchführung des Updates.

# Bei Software-Update (zusammen mit Bilder, Sprachen laden, usw.) muss jeder einzelne
    Vorgang gestartet und abgewartet werden; geplant ist für spätere SW-Versionen Markieren
    der gewünschten Vorgänge und gemeinsames Starten aller Vorgänge.

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht einsetzbar,

# Nicht-Korrekte Fahrstufenanzeige, wenn 28 oder 14 Fahrstufen verwendet werden (nur richtig mit 128),

# Änderung der Fahrzeugadresse im OPMODE PROG noch nicht möglich,

# Themen-orientiertes CV-Programmieren in SERV PROG und OPMODE PROG,

# insbesondere Unterstützung Sound-Einstellungen für ZIMO Decoder,

# OPMODE PROG für Zubehör-Decoder,

# Ausbau der Objekt-Datenbank (Zugriff auf andere Geräte, Finden neuer Loks, ...)

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig).

MX32_01.07_for_01.05.zip

für das Software-Update, wenn die bisherige Version 01.05 oder 01.06 ist. Anwender-Daten gehen NICHT verloren.

MX32_01.07_full.zip

für das Software-Update, wenn die bisherige Version älter als 01.05 ist. Alle Bilder, Icons, usw. werden neu geladen; Anwender-Daten gehen verloren.

Eventuell kontrollieren und
geg.falls. ändern in PULT CONF:
Adresse MU Vorlagesollte sein:
   16383 (SYS Vorlage)
Standby-Zeit sollte sein:
   240 sec
     (wenn nicht anders gewünscht)

korrigiert:

- OPMODE PROG (mit E - F aufzurufen), CV-Programmieren am Hauptgleis
- MX8 - Ansteuerung, Überwachung, CV-Programmieren (noch nicht fertiggestellt)
- diverse Fehlerkorrekturen.

   SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung  !

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind
   (soweit bekannt), und zu deren Beseitigung neue Updates geplant sind:

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht einsetzbar,

# Nicht-Korrekte Fahrstufenanzeige, wenn 28 oder 14 Fahrstufen verwendet werden (nur richtig mit 128),

# Änderung der Fahrzeugadresse im OPMODE PROG noch nicht möglich,

# Themen-orientiertes CV-Programmieren in SERV PROG und OPMODE PROG,

# insbesondere Unterstützung Sound-Einstellungen für ZIMO Decoder,

# Decoder- (Adress-) orientierte Ansteuerung und OPMODE PROG für Zubehör-Decoder,

# Verbesserungen und Fehlerkorrekturen im Bereich der Weiche-Panels,

# Fertigstellung der Ansteuerung und Programmierung für MX8, MX9,

# Ausbau der Objekt-Datenbank (Zugriff auf andere Geräte, Finden neuer Loks, ...)

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig).

MX32 Release 2011.03.23.zip

NEU:

- Traktionsbetrieb,
- Betriebszustand WEI,
- Sammelstopp auch durch langes Drücken S-Taste erreichbar,
- diverse Fehlerkorrekturen.

   SIEHE AUCH: jeweils neueste Ausgabe der Betriebsanleitung  !

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind (soweit bekannt), zu deren Beseitigung in Kürze neue Updates verfügbar sein werden:

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht einsetzbar,

# Nicht-Korrekte Fahrstufenanzeige, wenn 28 oder 14 Fahrstufen verwendet werden (nur richtig mit 128),

# Zubehör-Artikel (Weichen, Signale, ..) an Magnetartikel-Modul MX8 können noch nicht angesteuert werden,

#  OPMODE PROG (also Programmieren im "Operational mode") noch nicht einsetzbar,

# Filter-Werkzeug in Bilder-Datenbank noch nicht funktionsfähig,

# Nachladen von Lok-Bildern noch schwierig (Tool in ZIRC nur teilweise fertig).

NEU:

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind (soweit bekannt), zu deren Beseitigung in Kürze neue Updates verfügbar sein werden:

#  Einleitung und Anwendung von Doppel- und Mehrfachtraktionen fehlerhaft  und noch unvollständig, 

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht einsetzbar,

# Nicht-Korrekte Fahrstufenanzeige, wenn 28 oder 14 Fahrstufen verwendet werden (nur richtig mit 128),

#  OPMODE PROG (also Programmieren im "Operational mode") noch nicht einsetzbar,

# WEI, also Betriebszustand zur Steuerung von Zubehör-Decodern (Weichen, Signale, Magnetartikel, ...)
   noch nicht einsetzbar.

Die Software in dieser Version erfüllt weitgehend die vorgesehenen Funktionen im Fahrbetrieb, in der Verwaltung der Fahrzeuge (Rückholspeicher, Objekt-Datenbank), und für das Adressierung und Programmieren.

Speziell beim Update auf diese Version ist noch folgende Maßnahme notwendig:

NACH der Durchführung des Updates (siehe Einleitung dieser Seite oder Betriebsanleitung) muss die "Musteradresse" umgestellt werden (ansonsten fehlen die Icons für die Funktions-Tasten bei neu definierten Adressen):

- aus dem Betriebszustand FAHR mit E-Taste und 0 ("Pult") in Einstellbildschirm  "PULT CFG" gehen, dort
   mit U-Taste ("Weiter"" in den Fortsetzungs-Bildschirm von "PULT CFG",
   Scrollen zu "FZ Template", und dieses Ändern auf "1" (dort ist bei älteren SW-Versionen "3" eingetragen)

Zugehörige Betriebsanleitung: vom 18. Dezember 2010 und folgende Ausgaben (siehe Anleitungen !)

Wesentliche Software-Lücken und Mängel, die in dieser Version noch immer vorhanden sind (soweit bekannt), zu deren Beseitigung in Kürze neue Updates verfügbar sein werden:

#  Einleitung und Anwendung von Doppel- und Mehrfachtraktionen fehlerhaft  und noch unvollständig,

#  im Bereich Übergabe/Übernahme von Adressen zwischen Fahrpulten ("Adresse vergeben", ...) gibt es noch
   Fehlreaktionen, insbesondere nach Verlassen des Programmier-Zustandes (SERV PROG; danach kann
   eine "vergebene Adresse" nicht übernommen werden - keine Reaktion auf U-Taste) und nach Verlassen des
   SAMMELSTOP (dann können mehrere Fahrpulte gleichzeitig auf einer Adresse "schein-aktiv" werden),

#  Adressieren und CV-Programmieren von Decodern, die keine Rückmeldung abgeben, derzeit nicht möglich;
    die Bedienungsprozedur arbeitet derzeit fälschlicher Weise so, dass die Adressierung nur erreichbar ist,
    nachdem die vorhandene Adresse und einige andere Daten ausgelesen worden sind - dies ist jedoch nicht
    möglich, wenn am Decoder keine Verbraucher angeschlossen sind, welche die Stromimpulse für dieses Auslesen
    erzeugen würden.

# Feinregelung der Geschwindigkeit per Scroll-Rad noch nicht funktionsfähig,

#  Programmieren im "Operational mode" (OPMODE PROG) noch nicht funktionsfähig,

# Betriebszustand WEI, also Steuerung von Zubehör-Decodern (Weichen, Signale, Magnetartikel, ...)
   noch nicht funktionsfähig.

#  unklare Situation bezüglich 8/12/20 Funktionen (mit MX1 Test-Software 4... funktionieren 20 Funktionen nicht),

# Weiterlauf (für ca. 10 min) in Batterie-Betrieb nach Ziehen des CAN-Bus-Kabels noch nicht in Betrieb.

- Tacho-Einstellung (ADR AKT, erreichbar aus FAHR durch E - 2) korrigiert (aber noch nicht ganz ideal),
- USB-Stick kann für mehre Ladevorgänge (z.B. Sprache, Software) genutzt werden ohne Reset dazwischen,
- A-Taste für Adresseingabe auch funktionsfähig während RüF-Anzeige,
- Zuordnung der vorhandenen Help-Texte,
- AZ, BZ jetzt standardmäßig auf 0 (bzw. was in Basisgerät gespeichert) gesetzt,
- Einfügen/Kopieren für all ADR - Einstellungen,
- Weiterarbeit am Betriebszustand WEI (aber noch nicht voll funktionsfähig),
- diverse Optimierungen der Darstellung,
- diverse kleiner Fehler korrigiert.