Mehr Info zum
ZIMO Decoder-Update
HINWEIS:
die gleichen Tools und Geräte werden auch zum Laden von Sound-Projekten genutzt
!
ACHTUNG! AB SW Version vom 12.4.2012 werden alle ZSU Files (auch die für
das MX21ZL gesplitteten) gemeinsam als ZIP-Datei bereit gestellt!
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Informationen
zu den SW-VERSIONEN
der Decoder-Familien
MX620, MX621, MX64D, MX630, MX631, MX632
produziert (MX620) ab 2006, sonst ab
2009, 2010 |
|
SW-Versionen für
MX620, MX621, MX64D, MX630, MX631, MX632 |
Versions for MX620,
MX630, MX64D, MX630, MX631, MX632 |
1 |
2006 07 11 |
- Erstlieferung MX620 Updates mit Hilfe
des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können beim MX620
von Anfang an durch den Anwender selbst
durchgeführt werden ! |
- First shipping.
Updating by the end user for further versions with the update
device MXDECUP. |
2 |
2006 07 24 |
- Modifikation der Motorregelung für langsamere
Mindestgeschwindigkeit. |
- Modification of motor control to reduce minimum speed. |
2.1 |
2006 08 14 |
- Fehler beim Susi-CV auslesen behoben.
|
- Bugfix: Susi CV's couldn't be read |
2.2 |
2006 08 22 |
- Änderungen am Timing der
Susi-Schnittstelle wegen Kompatibilitätsproblemen. |
- Susi timing changed for compatibility reasons. |
3.0 |
2006 11 15 |
- Verbesserungen beim Analogbetrieb.
- Probleme beim CV auslesen behoben.
|
- Improvements to analog operation.
- Bugfix to CV read procedure. |
3.1 |
2006 11 28 |
- Fehlerbereinigung bezüglich: sim.Raddetektor, kmh-Reg.,
konstanter Bremsweg |
- Bugfix to: virtual reed sensor, mph speed control, const.
distance brake |
4 |
2007 08 23 |
- Erstlieferung MX64D |
First shipping of MX64D |
5 |
2007 09 06 |
- Railcom (Bidi) implementiert (aktivierbar mittels CV# 29 Bit3
= 1 und CV28 = 3)
- Function Mapping erweitert (CV# 61=97 --> NMRA Mapping ohne
Linksverschiebung)
- MX64D: C-Sinus Ansteuerfrequenz erhöht
- MX64D: Spezielle Logik auf FA4 wenn C-Sinus Modus aktiv (CV#
112 Bit 0 = 1) |
- Railcom implemented (activate by CV29 Bit3 = 1, CV28 = 3)
- Funcion mapping (CV# 61=97 --> NMRA Mapping without left
offset for F3 to F12)
- MX64D: c-sinus control with higher frequency
- MX64D: in c-sinus mode FA4 with special logic |
6 |
2007 12 21 |
- Servoansteuerung auf Susi Pins (2 Servos)
- MX64D: Erweiterte C-Sinus Konfiguration in CV#145 |
- servo control
- MX64D: extended C-Sinus configuration in CV# 145 |
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7 |
2008 04 30 |
- Automatisches Abkuppeln (CV# 116)
|
- Automatic declutch function (CV# 116) |
|
8 |
2008 07 05 |
- Bremsverhalten bei konstantem Bremsweg
verbessert.
- MX64D: neue C-Sinus Einstellung CV#145=13 für Märklin Gottardo |
- Braking behavior on "constant distance braking" optimized
- MX64D: new C-Sinus setting CV#145=13 for Maerklin Gottardo |
|
9 |
2008 07 25 |
- Optimiertes Langsamfahrverhalten, vor allem bei "schwierigen"
Loks (Fleischmann SpurN, Fleischmann mit Rundmotor, TT-Loks von
Tillig und PIKO, und Änliches)
- Weitgehende Unempfindlichkeit auf Entstörkomponenten
(Kondensatoren und Drosseln; deren
Entfernung
kann aber trotzdem geringfügig vorteilhaft sein.
- Decoderinterne Selbstoptimierung des Regelverhaltens; dadurch
weniger Aufwand beim Einstellen der CVs notwendig.
- Neue CV # 146 zum Ausgleich des Getriebe-Leerganges zwecks
weichen Anfahrens nach Richtungsumkehr. |
- Improved slow motion for "difficult" locos (Fleischmann N
scale, Fleischmann "Rundmotor", PIKO and similar)
- Less
problems
with EMC components (capacitors, jokes)
- Easier CV settings for motor control
- New CV # 146
for
compensation of the backlash of the worm gear
after direction change |
|
9.7 |
2008 11 15 |
- Diverse Fehler behoben |
- Some bugfixes |
|
9.8 |
2008 11 26 |
- DCC Empfang verbessert
- Motorola-Kompatibilität verbessert |
- DCC reception improved
- Motorola compability improved |
|
9.9 |
2008 12 18 |
- Fehlerkorrektur in Bezug auf SW-Version 4.9.
Decoder (einzelne Exemplare) sind mit 4.9
nach dem Power-on nicht ansprechbar (sondern erst nach kurzer
Spannungs-Unterbrechung).
|
- Bug fix in respect to 4.9; decoders could not be controlled
after power-on, but only after a short voltage interruption. |
|
9.10 |
2009 01 28 |
- Fehlerbehebung bezüglich Motorregelung ("Bocksprünge" mit
bestimmten Motortypen, z.B. Fleischmann); siehe auch
Problemmeldung vom JAN 2009.
|
- Bugfix ref. motor control. |
|
9.12 |
2009 02 06 |
- Fehlerbehebung und Optimierung der Motorregelung
- EXPERIMENTAL-CV's zur genaueren Justierung der Motorregelung
(siehe Newsletter April 2009 für Empfehlungen zur
Einstellung):
CV # 147 = EMK-Mess-Timeout, 0=automatisch, 1-255=manuell
CV # 148 = Differential-Wert, 0=automatisch, 1-255=manuell
CV # 149 = Adaptiver P-Wert, 0=ein, 1=aus
CV # 150 = Ausregelung bei voller Geschwindigkeit (siehe auch CV
# 58, 10, 113) |
- Bugfix ref. motor control.
- EXPERIMENTAL CV's for motor control
(more information in Newsletter April 2009):
CV # 147 = EMK measure timeout, 0=auto, 1-255=manual
CV # 148 = differential value, 0=auto, 1-255=manual
CV # 149 = adaptive proportional value, 0=on, 1=off
CV # 150 = regulation at full speed (see CV#58, 10, 113) |
|
25.2 |
2009 08 10 |
- Erstlieferung MX630 |
- First version for MX630 |
|
25.3 |
2009 09 02 |
- Optimierung der Motorregelung (Anfahrgeschwindigkeit
langsamer) |
- Motor control changed for slower minimum speed |
|
26.6 |
2009 11 20 |
- Fehlerbehebung: Bei diversen Loks kam es zu Bocksprüngen |
- Bugfix to erratic motor control on some locos |
|
26.7 |
2009 12 11 |
- Optimierung der Motorregelung (z.B. für Fleischmann Rundmotor) |
- Motor control optimised for Fleischmann locos |
|
26.10 |
2010 03 01 |
- Richtungsbit auf FA3/FA4 (z.B. für Schleiferumschalter mit
MX631C/MX632C) |
- Direction bit on FA3/FA4 (CV#152 bit 6) |
|
26.20 |
2010 05 13 |
- Konstanter Bremsweg wird deaktiviert wenn
Beschleunigungszeiten deaktiviert werden (z.B. wenn CV124=7 und
F4=ein)
- AC Analogbetrieb implementiert (nicht MX620, MX64D)
- Fehlerbehebung: CV Programmierung im Motorola Format ging
nicht |
- constant distance braking deactivates if momentum reduction
ist active (e.g. if CV124=7 and function key F4 is on)
- AC analog operation implemented
- Bugfix to CV programming with Motorola format
|
| 27.4 |
2010 07 02 |
- Erkennung von Bremsabschnitten durch asymmetrische Spannung verbessert |
- detection of asymmetrical break tracks optimised
|
| 28.10 |
2011 01 06 |
- Fehler bezüglich MAN-Taste behoben
- Fehler beim CV auslesen behoben |
- Bugfix to MAN key
- Bugfix to cv read function |
|
28.25 |
2011 03 09 |
- AC Analogbetrieb verbessert
- SUSI auf 28 Funktionen erweitert
- Notstop bei Motorola Richtungswechsel hinzugefügt
- Bugfix: Servos gingen nicht, Sim. Achsdetektor ging nicht
- MX632 Bugfix: Überstrom der Funktionsausgänge sprach zu früh
an
- Bugfix: FA5 und FA6 reagierten verzögert
- Bugfix: CVs von SUSI-Modul lesen ging nicht
- Bugfix: Bei Wechsel von Gleichstrom-Bremsstrecke auf Motorola
fuhr Lok nicht weg. |
|
| 30.10
|
2011 06 25 |
- Railcom© Anpassungen |
- adaptions to railcom© |
|
30.19
|
2011 12 07 |
- Analogbetrieb optimiert |
- analog mode optimised |
|
30.28
|
2012 04 12 |
- Bugfix: Fehler bei Susi behoben
- Fehler bei Schienenspannungs-Kompensation behoben (verhindert
Motor-Sprünge bei schnellen Schienenspannungsänderungen)
- Funktionsdecoder: Bugfix: F0 ging bei 14 Fahrstufen-Modus
nicht
- Bugfix: kein CV-Ack wenn Sperre aktiv
- Bugfix: Analogbetrieb ging nicht
- Bugfix: Im Motorola-Format funktionierten Rangiertasten nicht
- Bugfix: Es kam zu Geschwindigkeitssprüngen bei Einfahrt in
DC-Abschnitt
- Bugfix: Consist-Adresse ging bei Motorola-Format nicht |
- bugfixes |
|
|
+
Informationen
zu den SW-VERSIONEN
der Sound-Decoder-Familien
MX640, MX642, MX643,
MX644,
MX645, MX646, MX648
produziert (MX640) ab 2008 |
|
SW-Versionen für MX64x |
MX640, MX642, MX643 |
| 1 |
2008 04 01 |
Erstlieferung. Updates mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können
beim MX640 von Anfang an durch den Anwender selbst durchgeführt werden ! |
First shipping.
Updating by the end user for further versions with the update device
MXDECUP. |
| 2.1 |
2008 04 30 |
- Automatisches Abkuppeln (CV# 116)
- Neue Sound-Funktionen (Mute-Taste, Richtungswechsel-Sound)
- Lokauswahl geändert (CV# 265=1-32 für Dampfloks, CV# 265=101-132 für
Dieselloks) |
- Automatic declutch function (CV# 116)
- New sound features (mute function, direction change sound)
- Loco change procedur modified (CV#265=1-32 for steam, CV#265=101-132
for diesel) |
| 2.2 |
2008 05 08 |
- Änderung bei der Motorregelung
- Fehler behoben: Sound unterbricht kurz beim Wegfahren |
- Changes in motor control
- Bugfix: sound interrupt when drive away |
| 2.4 |
2008 06 03 |
- Verhalten bei Stromunterbrechungen optimiert
- CV#61=97 hinzugefügt (NMRA Mapping ohne Linksverschiebung) |
- Stability on voltage loss optimized
- CV#61=97 added (no left shift on NMRA mapping) |
| 4.8 |
2008 11 15 |
- Elektro-Lok Sound implementiert
- Bremsverhalten bei konstantem Bremsweg verbessert
- Fehler behoben: Lok reagiert manchmal nicht, wenn zusätzlich zu DCC
auch Motorola am Gleis
- Neue Servo-Funktion hinzugefügt (siehe Anleitung CV#161 Bit 2) |
- electric loco sound
- Braking behavior on "constant distance braking" optimized
- Bugfix: Loco doesn't react if motorola format is also on the track.
- New servo function (see manual CV#161 bit 2) |
| 4.9 |
2008 11 26 |
- DCC Empfang verbessert
- Motorola-Kompatibilität verbessert |
- DCC reception improved
- Motorola compability improved |
| 4.10 |
2008 12 17 |
- Fehlerkorrektur in Bezug auf SW-Version 4.9.
Decoder (einzelne Exemplare) sind mit 4.9 nach dem Power-on nicht
ansprechbar (sondern erst nach kurzer Spannungs-Unterbrechung). |
- Bug fix in respect to 4.9; decoders could not be controlled after
power-on, but only after a short voltage interruption. |
|
4.14 |
2009 01 22 |
- Neue Sound-Funktionen für Loks mit mechanischem Getriebe (VT98) |
- New sound functions for locos with manual gearbox. (VT98) |
|
4.15 |
2009 01 28 |
- Fehlerbehebung bezüglich Motorregelung ("Bocksprünge" mit bestimmten
Motortypen, z.B. Fleischmann); siehe auch Problemmeldung vom JAN 2009. |
- Bugfix ref. motor control. |
|
4.17 |
2009 02 06 |
- Fehlerbehebung und Optimierung der Motorregelung
- EXPERIMENTAL-CV's zur genaueren Justierung der Motorregelung
(siehe Newsletter April 2009 für Empfehlungen zur Einstellung):
CV # 147 = EMK-Mess-Timeout, 0=automatisch, 1-255=manuell
CV # 148 = Differential-Wert, 0=automatisch, 1-255=manuell
CV # 149 = Adaptiver P-Wert, 0=ein, 1=aus
CV # 150 = Ausregelung bei voller Geschwindigkeit (siehe CV # 58,
10, 113) |
- Bugfix ref. motor control.
- EXPERIMENTAL CV's for motor control
(more information in Newsletter April 2009):
CV # 147 = EMK measure timeout, 0=auto, 1-255=manual
CV # 148 = differential value, 0=auto, 1-255=manual
CV # 149 = adaptive proportional value, 0=on, 1=off
CV # 150 = regulation at full speed (see CV#58, 10, 113) |
|
4.18 |
2009 03 04 |
- 20 Funktionen (F0 - F19) für Sound-Funktionen |
- 20 functions (F0 to F19) for sound functions |
|
26.3 |
2009 10 28 |
- Laden von "Coded" Sound-Projekten |
- coded sound projects can be loaded |
|
26.6 |
2009 11 20 |
- Regelung an MX630 angepasst |
- motor control adapted to MX630 |
|
26.7 |
2009 12 11 |
- Optimierung der Motorregelung (z.B. für Fleischmann Rundmotor) |
- Motor control optimised for Fleischmann locos |
|
26.10 |
2010 03 01 |
- Richtungsbit auf FA3/FA4 (z.B. für Schleiferumschalter mit MX640C) |
- Direction bit on FA3/FA4 (CV#152 bit 6) |
|
26.21 |
2010 05 15 |
- Konstanter Bremsweg wird deaktiviert wenn Beschleunigungszeiten
deaktiviert werden (z.B. wenn CV124=7 und F4=ein)
- AC Analogbetrieb implementiert (nicht MX620, MX64D)
- Fehlerbehebung: CV Programmierung im Motorola Format ging nicht
- Simulierter Achsdetektor optimiert (CV267, CV354)
|
- constant distance braking deactivates if momentum reduction ist active
(e.g. if CV124=7 and function key F4 is on)
- AC analog operation implemented
- Bugfix to CV programming with Motorola format
- Virtual cam sensor optimized (CV267, CV354)
|
| 27.4 |
2010 07 02 |
- Erkennung von Bremsabschnitten durch asymmetrische Spannung verbessert
- Geregelter Analogbetrieb mit Sound verbessert |
- detection of asymmetrical break tracks optimised
- regulated analog operation with sound optimised
|
| 28.13 |
2011 01 06 |
- Fehler bezüglich MAN-Taste behoben
- Fehler beim CV auslesen behoben
- Fehler bei CSinus-Betrieb behoben
- Fehler behoben: Lok fährt nicht weg wenn CV146>0
- Fehler beim Ventilator-Ausgang bei MX642 und MX643 behoben
- Fehler bei Servo-Ausgängen bei MX642 behoben
- Wenn CV154 Bit7 gesetzt ist wird vor dem Wegfahren gewartet bis der Sound 'Anfahrpfiff' beendet ist
- Wenn CV154 Bit2 gesetzt ist wird vor dem Wegfahren gewartet bis der Sound 'F1->Stand' beendet ist (um Synchronität zwischen Sound und Bewegung zu wahren)
- Automatisches Abkuppeln optimiert
- Sounds 'Thyristor' und 'E-Motor' können jetzt auch in Dampflok-Projekten verwendet werden
- 2-stufige Luftpumpe kann mit CV154 Bit4 aktiviert werden, Zufallsgenerator1=schnelle Luftpumpe nach Stehenbleiben, Zuf.Gen.2=langsame Luftpumpe im Stand
- 2. Motorola Adresse (F5-F8) ist nun standardmäßig eingeschaltet und kann mit CV154 Bit3 deaktiviert werden |
- Bugfix to MAN key
- Bugfix to cv read function
- Bugfix to CSinus function
- Bugfix to CV146 function (loco don't drive away if CV146 is set)
- Bugfix to fan function on MX642 and MX643
- Bugfix to servo function on MX642
- If CV154 bit7 is set then loco don't drive away as long as sound 'Start Whistle' is playing
- If CV154 bit2 is set then loco don't drive away as long as sound 'F1->S' is playing (to sync sound and
movement)
- Automatic decoupling function optimized
- Sounds 'Thyristor' and 'E-Motor' can be used in steam projects too
- 2 step air compressor can be activated by setting CV154 bit4, assign fast compressor to random generator 1 and
slow compressor to random generator 2
- 2. motorola adress for F5 to F8 is now enabled by default and can be deactivated by setting CV154 bit3 |
| 28.25 |
2011 03 09 |
-
Analogbetrieb verbessert
- Erweiterung Sound-Ablauf "Diesel-Mechanisch": Samples "Schalten" und
"Abbruch" können nun einzeln für jeden Geschwindigkeitsbereich definiert
werden,
- Schnell-Stopp bei Motorola Richtungswechsel hinzugefügt,
- Lichteffekte auf FA7 und FA8 hinzugefügt,
- Bei Sound-Ablauf "Diesel-Elektrisch" kann nun die Tonhöhe des
Diesel-Sounds abhängig von der Fahrgeschwindigkeit angehoben werden.
Verwendung für Diesel-mechanische Loks die beim Bremsen die Motor-Bremse
verwenden. Einstellung der Tonhöhe in CV364, CV365,
- CV # 154, Bit1: Wenn gesetzt, Wegfahren auch wenn "Stand" Sound noch nicht
zu Ende gespielt wurde,
- MX645 Bugfix: FA7 und FA8 gingen nicht, FA5 und FA6 reagierten verzögert,
Dimmen funktionierte auf einigen Ausgängen nicht richtig, Richtungsbit an
FA3/FA4 ging nicht,
- MX640 Bugfix: Motorola Empfang ging nicht,
- Bugfix: Bei Wechsel von Gleichstrom-Bremsstrecke auf Motorola fuhr Lok
nicht weg. |
|
| 30.10 |
2011 06 25 |
- Railcom© Anpassungen |
- adaptions to railcom© |
| 30.19 |
2011
12 07 |
-
Bugfix: CV#61, Servo bei MX646, Soundzuordnung an Reedeingang bei MX648
- Motorregelung optimiert
- Dieselablauf: Neue CV#374 (Tastezuordnung) und CV#375 (Stufe)
- E-Motor-Sound: Neue CV#372 (Lautstärke bei Beschleunigen) und CV#373
(Lautstärke bei Bremsen)
|
- Bugfix: CV#61, servo (MX646), soundassign to
Reedinput (MX648)
- motor control optimised
- new CV for diesel CV#374 and CV#375
- new CV for E-locos: CV#372 and CV#373 |
|
30.28
|
2012 04 12 |
- Bugfix: Bei der in V30.23 eingebauten Funktion daß ein Sound
einen Ausgang einschalten kann ging ein dem Ausgang zugeordneter
Lichteffekt nicht (also z.B. rote Led Feuerbüchse dauernd ein
statt flackern)
- Bugfix: Turbolader startet erst wenn Lok fährt (wenn CV273>0
fing der Turbolader-Sound an bevor die Lok wegfuhr)
- Bugfix: Wenn CV-Sperre gesetzt war wurde 0 ausgelesen statt
kein Ack gemacht
- Bugfix: Schaltwerk ging nicht bei HLU/ABC/DC-Bremsung
- Bugfix: Zylinderventil wurde dauerhaft statt gar nicht
geöffnet wenn CV272=0 (Entwässerungsdauer) eingestellt war
- Bugfix: Wenn Richtungswechsel-Sound aktiv und auf voller
Lautstärke (CV576=0) und Sound ausgeschaltet und schnell
Richtung gewechselt wurde dann fuhr die Lok mit voller
Geschwindigkeit weg. Fehler wurde in V30.10 eingebaut.
- Bugfix: Knacksen im Ton bei Emotor (1x beim Loop-Punkt) wenn
Frequenzanhebung aktiv
- Bugfix: MX695N Reed-Eingänge gingen nicht
- Bugfix: Consist-Adresse ging bei Motorola-Format nicht |
- bugfixes |
| |
|
|
|
|
|
.
+
Informationen
zu den SW-VERSIONEN
der Großbahn-Sound-Decoder-Familie
MX69, MX690
produziert ab 2006 |
|
SW-Versionen für
MX69x |
MX690 |
| 1 |
2006 09 19 |
Erstlieferung. Updates mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können
beim MX690 von Anfang an durch den Anwender selbst durchgeführt werden !
Aktuelle Versionsnummer kann aus CV# 7 / CV# 65 ausgelesen werden. |
First shipping.
Updating by the end user for further versions with the update device
MXDECUP.
Current version can be read out of CV# 7 / CV# 65 |
| 2.2 |
2006 10 04 |
Neue Features: Zufallsgenerator, Soundauslösung durch Reed-Eingänge |
New features: random sounds, trigger sounds by reed inputs |
| 14 |
2006 11
17 |
Analogbetrieb verbessert. |
Improvements to analog operation. |
| 14.3 |
2007 02 15 |
Fehler bei DCC / Motorola Mischbetrieb behoben. Zugnummernimpulse etwas
kürzer. |
Bugfix to DCC / Motorola Multiprotocol usage. |
| 14.4 |
2007 03 29 |
Zugnummernimpulse optimiert. |
Loco number recognition impulses optimized. |
| 15 |
2007 05 12 |
Dieselsound implementiert (nur Dieselhydraulisch) CV# 265=Dieselset (1-32) |
Sound for diesel lokos implemented. |
| 15.1 |
2007 05 14 |
Fehler im Sound bei Betrieb mit MX9 oder Diodenbremsung behoben. |
Bugfix to diesel sound with MX9. |
| 16 |
2007 07 30 |
- Sound kann nun auch auf F0 zugeordnet werden. (Zuordnung mit CV# 300=20)
- Neuer ablaufgesteuerter Sound "Abfahrpfiff". (Zuordnung mit CV#
300=132)
- Fehlerbehebung beim Dampf Sound, Kanalverwaltung verbessert |
- new: sound on F0 (assign with CV# 300=20)
- new: sound on depart (assign with CV# 300=132)
- Bugfix to steam sound |
| 17 |
2007 12 21 |
- Möglichkeit den kompletten Decoder mit allen Einstellungen auf die
Standardwerte für das jeweils eingespielte Soundprojekt zurückzusetzen.
(durch CV#8=0, nur möglich wenn Soundprojekt dafür vorbereitet) (bei CV#8=8
werden im Gegensatz dazu nur die CVs 1-185 auf Standardwert gesetzt nicht
jedoch die Sound-Einstellungen und Zuordnungen verändert)
- Servos werden nur bei Bewegung angesteuert. (kann mit CV#161 Bit 1
deaktiviert werden)
- Railcom noch nicht implementiert! |
- Reset to sound project standards with CV#8=0 possible if sound project is
prepared. (CV#8=8 just reset CV1-185 to the values in the user manual and
don't change the sound preferences)
- Servo impuls turned off if not needed
- Railcom is not implemented yet! |
| 17.1 |
2008 01 09 |
Fehler beim Diodenhalt behoben |
Bugfix to
asymmetrical DCC Automatic Braking Control |
| 17.3 |
2008 04 24 |
Testversion! Nach dem Update muß CV#265 neu programmiert werden (1 für
Dampfsound, 101 für Dieselsound) |
Test-version!
After update you will need to programm CV#265=1 for steam sound or
CV#265=101 for diesel sound. |
| 18.1 |
2008 04 30 |
- Railcom
- Automatisches Abkuppeln (CV# 116)
- Neue Sound-Funktionen (Mute-Taste, Richtungswechsel-Sound)
- Lokauswahl geändert (CV# 265=1-32 für Dampfloks, CV# 265=101-132 für
Dieselloks)
Nach dem Update muß das Sound Projekt neu geladen werden. |
- Railcom
- Automatic declutch function (CV# 116)
- New sound features (mute function, direction change sound)
- Loco change procedur modified (CV#265=1-32 for steam, CV#265=101-132
for diesel)
Please reload sound project after update. |
| 18.3 |
2008 06 03 |
- Verhalten bei Stromunterbrechungen optimiert
- CV#61=97 hinzugefügt (NMRA Mapping ohne Linksverschiebung) |
- Stability on voltage loss optimized
- CV#61=97 added (no left shift on NMRA mapping) |
| 20.8 |
2008 11 15 |
- Elektro-Lok Sound implementiert
- Bremsverhalten bei konstantem Bremsweg verbessert
- Fehler behoben: Lok reagiert manchmal nicht, wenn zusätzlich zu DCC
auch Motorola am Gleis
- Neue Servo-Funktion hinzugefügt (siehe Anleitung CV#161 Bit 2) |
- electric loco sound
- Braking behavior on "constant distance braking" optimized
- Bugfix: Loco doesn't react if motorola format is also on the track.
- New servo function (see manual CV#161 bit 2) |
|
20.9 |
2008 11 26 |
- DCC Empfang verbessert
- Motorola-Kompatibilität verbessert |
- DCC reception improved
- Motorola compability improved |
|
20.10 |
2008 12 17 |
- Fehlerkorrektur in Bezug auf SW-Version 4.9.
Decoder (einzelne Exemplare) sind mit 4.9 nach dem Power-on nicht
ansprechbar (sondern erst nach kurzer Spannungs-Unterbrechung). |
- Bug fix in respect to 4.9; decoders could not be controlled after
power-on, but only after a short voltage interruption. |
|
20.14 |
2008 01 22 |
- Neue Sound-Funktionen für Loks mit mechanischem Getriebe (VT98) |
- New sound functions for locos with manual gearbox. (VT98) |
|
20.15 |
2009 01 28 |
- Fehlerbehebung bezüglich Motorregelung ("Bocksprünge" mit bestimmten
Motortypen, z.B. Fleischmann); siehe auch Problemmeldung vom JAN 2009. |
- Bugfix ref. motor control. |
|
20.17 |
2009 02 06 |
- Fehlerbehebung und Optimierung der Motorregelung
- EXPERIMENTAL-CV's zur genaueren Justierung der Motorregelung
(siehe Newsletter April 2009 für Empfehlungen zur Einstellung):
CV # 147 = EMK-Mess-Timeout, 0=automatisch, 1-255=manuell
CV # 148 = Differential-Wert, 0=automatisch, 1-255=manuell
CV # 149 = Adaptiver P-Wert, 0=ein, 1=aus
CV # 150 = Ausregelung bei voller Geschwindigkeit (siehe auch CV # 58,
10, 113) |
- Bugfix ref. motor control.
- EXPERIMENTAL CV's for motor control
(more information in Newsletter April 2009):
CV # 147 = EMK measure timeout, 0=auto, 1-255=manual
CV # 148 = differential value, 0=auto, 1-255=manual
CV # 149 = adaptive proportional value, 0=on, 1=off
CV # 150 = regulation at full speed (see CV#58, 10, 113) |
|
20.18 |
2009 03 04 |
- 20 Funktionen (F0 - F19) für Sound-Funktionen |
- 20 functions (F0 to F19) for sound functions |
|
25.1 |
2009 07 28 |
- Ansteuerung von Rauchgeneratoren mit Ventilator
siehe Betriebsanleitung CV# 125, 133, 137, 138, 139, 351, 352,
353
- Erweiterung der Dimm-Maske durch CV# 152 (wie
CV# 114 aber für FA7 bis FA12) |
- Control of smoke generators (see manual CV# 125)
- Extendet dimming mask in CV# 152 |
|
25.2 |
2009 08 10 |
- Aktives Bremsen in Fahrt und Stillstand (CV# 151=1 bis 9) |
- Active brake in drive and stop (CV# 151=1 to 9) |
|
26.3 |
2009 10 28 |
- Laden von "Coded" Sound-Projekten |
- coded sound projects can be loaded |
|
26.10 |
2010 03 01 |
- Richtungsbit auf FA9 (CV#152 Bit 7) |
- Direction bit on FA9 (CV#152 bit 7) |
|
26.20 |
2010 05 13 |
- Konstanter Bremsweg wird deaktiviert wenn
Beschleunigungszeiten deaktiviert werden (z.B. wenn CV124=7 und
F4=ein)
- Fehlerbehebung: CV Programmierung im Motorola Format ging nicht
- I-Wert der Motor-Regelung halbiert. (Einerstelle von CV56 verdoppeln
um alten Wert zu erreichen)
|
- constant distance braking deactivates if momentum reduction
ist active (e.g. if CV124=7 and function key F4 is on)
- Bugfix to CV programming with Motorola format
- I value of motor control halved. Double unit place of CV56 to
get the old value.
|
| 27.4 |
2010 07 02 |
- Erkennung von Bremsabschnitten durch asymmetrische Spannung verbessert
- Geregelter Analogbetrieb mit Sound verbessert |
- detection of asymmetrical break tracks optimised
- regulated analog operation with sound optimised |
| 28.13 |
2011 01 06 |
- Fehler bezüglich MAN-Taste behoben
- Fehler beim CV auslesen behoben
- Fehler bei CSinus-Betrieb behoben
- Fehler behoben: Lok fährt nicht weg wenn CV146>0
- Fehler beim Ventilator-Ausgang bei MX642 und MX643 behoben
- Fehler bei Servo-Ausgängen bei MX642 behoben
- Wenn CV154 Bit7 gesetzt ist wird vor dem Wegfahren gewartet bis der Sound 'Anfahrpfiff' beendet ist
- Wenn CV154 Bit2 gesetzt ist wird vor dem Wegfahren gewartet bis der Sound 'F1->Stand' beendet ist (um Synchronität zwischen Sound und Bewegung zu wahren)
- Automatisches Abkuppeln optimiert
- Sounds 'Thyristor' und 'E-Motor' können jetzt auch in Dampflok-Projekten verwendet werden
- 2-stufige Luftpumpe kann mit CV154 Bit4 aktiviert werden, Zufallsgenerator1=schnelle Luftpumpe nach Stehenbleiben, Zuf.Gen.2=langsame Luftpumpe im Stand
- 2. Motorola Adresse (F5-F8) ist nun standardmäßig eingeschaltet und kann mit CV154 Bit3 deaktiviert werden |
- Bugfix to MAN key
- Bugfix to cv read function
- Bugfix to CSinus function
- Bugfix to CV146 function (loco don't drive away if CV146 is set)
- Bugfix to fan function on MX642 and MX643
- Bugfix to servo function on MX642
- If CV154 bit7 is set then loco don't drive away as long as sound 'Start Whistle' is playing
- If CV154 bit2 is set then loco don't drive away as long as sound 'F1->S' is playing (to sync sound and
movement)
- Automatic decoupling function optimized
- Sounds 'Thyristor' and 'E-Motor' can be used in steam projects too
- 2 step air compressor can be activated by setting CV154 bit4, assign fast compressor to random generator 1 and
slow compressor to random generator 2
- 2. motorola adress for F5 to F8 is now enabled by default and can be deactivated by setting CV154 bit3 |
| 30.10 |
2011 06 25 |
- Railcom© Anpassungen |
- adaptions to railcom© |
| 30.19 |
2011 12 07 |
- Analogbetrieb optimiert |
- analog mode
optimised |
|
30.28
|
2012 04 12 |
- Bugfix: Bei der in V30.23 eingebauten Funktion daß ein Sound
einen Ausgang einschalten kann ging ein dem Ausgang zugeordneter
Lichteffekt nicht (also z.B. rote Led Feuerbüchse dauernd ein
statt flackern)
- Bugfix: Turbolader startet erst wenn Lok fährt (wenn CV273>0
fing der Turbolader-Sound an bevor die Lok wegfuhr)
- Bugfix: Wenn CV-Sperre gesetzt war wurde 0 ausgelesen statt
kein Ack gemacht
- Bugfix: Schaltwerk ging nicht bei HLU/ABC/DC-Bremsung
- Bugfix: Zylinderventil wurde dauerhaft statt gar nicht
geöffnet wenn CV272=0 (Entwässerungsdauer) eingestellt war
- Bugfix: Wenn Richtungswechsel-Sound aktiv und auf voller
Lautstärke (CV576=0) und Sound ausgeschaltet und schnell
Richtung gewechselt wurde dann fuhr die Lok mit voller
Geschwindigkeit weg. Fehler wurde in V30.10 eingebaut.
- Bugfix: Knacksen im Ton bei Emotor (1x beim Loop-Punkt) wenn
Frequenzanhebung aktiv
- Bugfix: MX695N Reed-Eingänge gingen nicht
- Bugfix: Consist-Adresse ging bei Motorola-Format nicht |
- bugfixes |
| |
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|
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|
+
Informationen
zu den SW-VERSIONEN
der Magnetartikel-Decoder-Familie
MX82
produziert ab 2004 |
| SW-Versionen
für
MX82 |
MX82E, MX82D, MX82V |
| 1 |
2004 05 01 |
Erstlieferung; folgende angekündigte und beschriebene Features sind noch nicht vorhanden: Zwangsschaltungen durch Eingänge, Rückmeldung bei Weichen mit getrenntem Kontakt (ohne Endabschaltung), "bi-directional communication", LED Sende- und Empfangssystem. |
First shipping; switching by direct inputs, "bi-directional communication", LED transmitting and receiving. |
| 3 |
2004 09 01 |
Zwangsschaltungen durch Eingänge jetzt in Betrieb (CV # 514), div. Korrekturen.
Ab dieser Version können Decoder mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP vom Anwender selbst auf die neueste Version gebracht werden. |
Switching by direct inputs (CV # 514) operating.
From this version updateable by the end user with MXDECUP. |
| 4 |
2004 03 14 |
Neuer On the Main CV Schreibbefehl unterstützt. (in MX21 ab Version 23)
Verlängerung der Umlaufzeit auf das 8-fache durch setzen von CV40 Bit3 (Dezimalwert=8) |
New on-the-main CV write command supported.(MX21V23 needed)
Possibility to set on-time 8 times longer by setting CV40 Bit3. |
| 5 |
2005 04 06 |
CV zum Sperren von CV Schreib-, Lesebefehlen, Hardreset am Programmiergleis und Softwareupdate eingeführt. (On-the-Main Programmierbefehle werden weiterhin ausgeführt)
CV-Sperre aktiv wenn CV611(99) Bit 0 =1. Softwareupdatesperre aktiv wenn CV611(99) Bit1=1
Schalteingänge Störungsunempfindlicher gemacht. |
Possibility to protect the decoder from unintentional CV-changes.
If CV 611 (99) Bit 0=1 the decoder is protected (incl. Hardreset).
If CV 611 (99) Bit 1=1 Softwareupdate is inactive. |
| 6 |
2006 06 15 |
Verbessertes Timing bei Motoransteuerung (geringes Risiko für den Decoder bei starker Belastung). |
Improved overvoltage protection. |
| 7 |
2006 07 24 |
Fehler behoben: Schalteingang 3, 4 (nur MX82V) bei manchen Unteradressen Fehlfunktion |
Bugfix: Switch inputs 3, 4 (MX82V only) don't work correct. |
8 |
2006 08 08 |
Fehler behoben: Power On Impuls in Zusammenhang mit Schalteingängen |
Bugfix: Malfunction if initial pulse and switch inputs are used. |
| 9 |
2007 02 21 |
Blinken (CV#47=Periodendauer, CV#48 Bit 0-3=Maske, CV#48 Bit 4-7=Invertieren) |
Flashing (CV47=cycle time, CV48B0-3=mask, CV48B4-7=invert) |
|
9.2 |
2008 10 16 |
Servo zittern behoben |
Servo jitter fixed |
|
9.3 |
2010 11 09 |
Subversionsnummer
über CV#129
Abschalten der Servos bei erreichen der Endposition (CV#561) |
New CV#129 (subversionnummer)
Power off of the servos, when the reach final position (CV#561) |
+
Informationen
zu den SW-VERSIONEN
der Funktions-Decoder-Familie
MX680
produziert von 2008 bis 2010 |
|
SW-Versionen für
MX680 |
MX680 |
| 1 |
2008 03 01 |
Erstlieferung. Updates mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können
beim MX680 von Anfang an durch den Anwender selbst durchgeführt werden ! |
First shipping.
Updating by the end user for further versions with the update device
MXDECUP. |
|
2 |
2008 07 05 |
- Fehler behoben: Lok reagiert manchmal nicht, wenn zusätzlich zu DCC auch
Motorola am Gleis |
- Bugfix: Loco doesn't react if motorola format is also on the track. |
| 2.12 |
2009 03 21 |
- Fehler behoben: CV auslesen ohne Last funktionierte nicht |
- Bugfix: CV read without load on function output did not work |
| 2.20 |
2010 05 13 |
- Fehler behoben: Servo zeigte Fehlverhalten |
- Bugfix: Servo misbehavior occurred |
|
|
.
+
Informationen
zu den SW-VERSIONEN
der Decoder-Familien
MX62, MX63, MX64, MX64H,
MX64V
produziert von 2003 bis 2009 |
SW-Versionen für
MX62,
MX63, MX64, MX64H, MX64V |
Versions for MX62,
MX63, MX64, MX64H |
|
9 |
Sept 2003 |
- Optimierung des
Regelverhaltens im oberen Geschwindigkeitsbereich; bessere
Ausnützung des Fahrregler-Bereiches. |
Optimizing back EMF, for better expoiting the complete range of
the speed controller. |
|
10 |
Sept 2003 |
- SUSI CV -
Nummern (orig. ab 897) sind nun auch mit Nummern im Bereich
unter 255 zugänglich, damit auch mit Systemen ansprechbar, die
keine höheren Nummern für CVs kennen (das trifft für fast alle
System zu, auch für ZIMO Basisgeräte (-model 2000 - und EC bis
SW-Version 2.03 bzw. ältere Modelle generell). Z.B. CV # 897
über 197 ansprechbar, #898 über 198, usw. |
SUSI CVs (# 897, ...) can be accessed also by low numbers (from
# 197), because many systems (including ZIMO currently) are
restricted to CV numbers up to 255. |
| 11 |
Sept 2003 |
2 zusätzl. Logikpegel-Ausgänge (wahlweise schaltbar statt SUSI),
also dann insgesamt 4; erste Einführung des neuen Features
"Spezial-CV-Sets" (vorerst nur im MX64; in diesem Fall für
norwegisches Lichtsystem). |
2 additional logic level outputs can be used on the SUSI pads,
if SUSI interface is not needed. |
| 14 |
Dez 2003 |
Vermeidung von EEPROM-Datenverlusten, insbesondere in
Zusammenhang mit MX9-Abschnitten in "AUS"-Stellung; Korrekturen
in Zusammenhang mit Gleichspannungs-Halteabschnitten. |
Avoiding data loss in EEPROM, which happened soemtimes in MX9
track sections in "AUS" (voltage off). |
| 15 |
März 2004
March 2004 |
"SUSI" - Schnittstelle Anpassung an modifiziertes Protokoll
(durch diese Änderung ist es bei Verwendung der bisherigen
Software zu Fehlauslösungen von Sound-Komponenten gekommen). |
SUSI timing modification (because of change in SUSI
specification) |
|
17 |
Sept. 2004
Sept. 2004 |
Korrektur Funktionszuordnung für Verbundadressen (bei
Umschaltung einer Funktion auf Verbundadresse durch CV # 21 oder
# 22 jetzt richtige Funktionsweise); Korrektur "Effekte"
bezüglich Kupplung (bisher nur auf "dritter" und "vierter"
Ausgang gemeinsam möglich gewesen),
neue CVs # 43 - 46 für NMRA "function mapping" (F9 - F12) und
CVs # 129 - 132 (Effekte für weitere Ausgänge).
Ab dieser Version (17) können Decoder mit Hilfe des
Decoder-Update-Gerätes MXDECUP vom Anwender selbst upgedatet
werden, sobald das Update-Gerät und eine neuere Software-Version
zur Verfügung stehen ! |
Corrected function assignement for consist (CVs # 21. 22),
corrected decoupler assignements (CVs # 125, ...);
new CVs # 43 - 46 (function mapping F9 -
F12);
new CVs # 129 - 132 (lighting and effects also for higher
outputs).
Updating by the end user for further versions. Update device
MXDECUP will be available end of 2004. |
| 19 |
Okt. 2004
Oct. 2004 |
Korrektur eines Fehlers in SW 17, betreffend das CV - Auslesen
über Intellibox, falls CV # 61 ungleich Default. |
Improved CV reading with intellibox (an SW error of SW 17). |
| 20 |
Feb. 2005 |
Motoransteuerung nun leiser. Modifizierung der
SUSI-Schnittstelle da in Verbindung mit diversen Fremdzentralen
Fehler auftraten. |
Less noise from Engine-Control. Bug-Fix on SUSI-Interface. |
| 22 |
April 2006 |
Fahreigenschaften im Analogbetrieb stark
verbessert; modifizierte, leisere Motoransteuerung
Zusätzliche 4 Effekt-Ausgänge (CV # 129 -
132 für FA3 - FA6). Möglichkeit, dass beim NMRA-Mapping
alle Funktionen (F0 - F12) auf die Ausgänge FA0 - FA6 gemappt
werden können (zu aktivieren durch CV # 61=97).
|
Lower start voltage in DC operation; motor control more quiet
(e.g. for Maxxon); additional 4 lighting effects for FA3-FA6 (CV
# 129 - 132). Possibility to map the functions F0-F12 to the
outputs FA0-FA6 (no shift from F3; to activate with CV # 61 =
97). |
| 25 |
Okt. 2006 |
- Signalhalt durch "asymmetrisches DCC Signal" (entspr. Umelec
bzw. Lenz ABC);
nicht für MX62
-
Distanzgesteuertes Anhalten (konstanter
Bremsweg), besonders im Zusammenhang mit "ABC" und ZIMO
"signalabhängiger Zugbeeinflussung"
-
Richtungsabhängigkeit für ZIMO "signalabhängige
Zugbeeinflussung", besonders im Zusammenhang mit neuen MX9 -
Features (Betriebsform 1, siehe MX9 - Betriebsanleitung)
- Märklin Bremsstrecke
implementiert
-
Automatisches Abrücken der Lok vom Zug beim Entkuppeln mit
KROIS-Kupplungen
- Pulsketten Empfang und Aussendung
- Simulierter
Achsdetektor für externe Sound-Module (über SUSI oder anders
betrieben)
- Spezielle optimierte
Einstellung für Faulhaber, Maxxon, ... - Antriebe durch CV # 56
= 100
-
Automatische Vermeidung des Anhaltens auf stromlosen Stellen |
- asymmetrical DCC Automatic Braking Control (=Lenz-ABC)
- constant distance braking
- direction sensitive HLU (explanations in MX9 manual)
- Maerklin brake track
- automatic avoiding stopping on dirty track
- wheel detector simulation for Dietz sounds and similar
- Seperate motor control adjustment for
ironless motors (Maxxon, Faulhaber, ...): CV # 56 = 100
- Receiving pulse chain from LGB system
- automatic decoupling function |
| 26 |
Nov. 2006 |
- Fehler beim simulierten Achsdetektor behoben |
- Bugfix to wheel detector simulation |
| 28 |
Feb. 2007 |
- Railcom (Bidi) implementiert (aktivierbar mittels CV# 29 Bit3
= 1 und CV28 = 3) |
- Railcom implemented (activate by CV29 Bit3 = 1, CV28 = 3) |
| 30 |
März. 2007 |
- Regelung im Analogbetrieb
- Funktionen im Analogbetrieb erweitert (CV# 13=F8..F1, CV#
14=x2,x1,F12..F9,FLr,FLv
x1=Anfahr/Bremszeit=0)
Nach dem Update müssen CV# 13, CV# 14 neu eingestellt werden
(wenn benötigt), oder ein Hard-Reset durchgeführt werden. |
- DC operation now with motor control
- Function mapping for DC operation extended (CV# 13, CV# 14)
(CV# 13=F8..F1, CV# 14=x2,x1,F12..F9,FLr,FLv)
After update CV# 13, CV# 14 should be rewritten. |
| 32 |
März. 2008 |
- CV Schreib- und Lesesperre (nur Service Mode). Aktivieren
durch CV# 144 Bit6=1. |
- CV write protection (service mode) activ if CV# 144 Bit 6 is
set. |
|
33 |
Juni. 2008 |
- Fehlerbeseitigung bei eingeschaltetem Railcom (insbesondere im
Zusammenhang mit Fremdsystemen); siehe Meldung von Apr. 2008
unter "probleme"! |
- Correction of a Software bug wich made bad slowmotion
behaviour when RailCom is activated in the decoder |
| 34 |
Juli. 2008 |
- Neue Zusätzliche CV Sets für Holland |
- New added CV Sets for the Netherlands |
|
Last
update: 2012 04 12

|
