Die Projekte

  für das erste Halbjahr:

H0 Sound Decoder MX640  . . .

Nachdem im Dezember 2007 (Modellbahnausstellung München) der Prototyp vorgestellt wurde, stehen nun die Arbeiten am  Layout des Serienproduktes - Verbesserungen des Wärmehaushalts, Erweiterung der 21-poligen Schnittstelle, u.a.) kurz vor dem Abschluss.

Der Sound Decoder wird in wenigen Wochen wahlweise als MX640 (mit einzelnen Anschlussdrähten), als MX640R und MX640F (mit NEM Steckern und zusätzlichen Anschlussdrähten), oder als MX640D (mit 21-poligem Steckverbinder). erhältlich sein.

Die wichtigsten Daten: Maximalstrom 1,2 A, 6 Funktionsausgänge, 2 Servosteuerausgänge, SUSI, Fahr- und Funktions-Eigenschaften wie MX64D,  Sound -Eigenschaften wie MX690, aber mit noch mehr Speicher - 32 Mbit statt 16, 22 kHz Abtastrate, 4 Wiedergabe-Kanäle, 1.5 W Verstärker für 8 Ohm Lautsprecher, mehrere Sound-Projekte (Dampf-Collection, Diesel-Collection) zur Auswahl im Auslieferungszustand mitgeliefert, Nachladen von Sound-Samples am Update-Gleis über Decoder-Update-Gerät MXDECUP oder Zentral-Fahrpult MX31ZL.

"PluX" - Decoder  . . .

Die standardisierten Schnittstellen der Zukunft heißen "PluX-8", "PluX-16" und "PluX-22". Dieses Konzept ist besser durchdacht als die aktuelle 21-polige Schnittstelle, welche durch eine ad-hoc-Übernahme aus dem Dreileiterbereich zustande gekommen ist.

ZIMO wird Decoder (sowohl mit Sound als auch ohne Sound) für diese Schnittstellen anbieten, sobald Fahrzeuge dafür auf den Markt kommen (was im Laufe des Jahres 2008 sicher der Fall ist); diese Decoder werden aus jetziger Sicht aus den vorhandenen Typen MX620 (für PluX-8), MX64D (für PluX-16) und MX640D (für PluX-22 und Sound) abgeleitet, und werden damit alle bewähren ZIMO Eigenschaften aufweisen.

Decoder Software-Update per USB-Stick  . . .

ZIMO Decoder sind seit einigen Jahren updatefähig, weil die Möglichkeit einer Software-Erneuerung im eingebauten Decoder in Anbetracht der zukünftigen Entwicklungen (RailCom, u.a.) praktisch unverzichtbar ist;  der letzte nicht updatefähige Typ, der Funktions-Decoder MX68, wurde gerade vor kurzem aus der Produktion genommen.

Nicht für alle Modellbahner voll zufriedenstellend ist bislang die Prozedur zum Update: hierzu muss eine Software (ZST) am Computer installiert werden, das "Decoder Firmware Gesamtfile" von der ZIMO WebSite heruntergeladen werden,  und eine serielle Datenverbindung zum Decoder-Update-Gerät aufgebaut werden. Das stellt bisweilen einen beträchtlichen Vorbereitungsaufwand dar und klappt nicht immer auf Anhieb (unterschiedliche Betriebssysteme, Computer-Hardware, ...).

Bald gibt es eine komfortablere Variante: Am "Zentral-Fahrpult" MX31ZL kann ein USB-Stick angesteckt werden (die dafür erforderlichen Adapter werden bereits seit Anfang an bei jedem MX31ZL mitgeliefert), welche die neuesten Software-Versionen für alle ZIMO Decoder enthalten. Das Update-Gleis mit dem zu bearbeitenden Fahrzeug wird ebenfalls am MX31ZL angeschlossen, und der Update-Vorgang wird über das Fahrpult-Menü eingeleitet; dafür wird also kein Computer mehr gebraucht. Das vorangehende Herunterladen der Decoder-Software auf den USB-Sticks sollte keine Probleme bereiten (das kann wohl jeder halbwegs moderne Computer bzw. kann auch weit abseits von der Eisenbahn stattfinden).

Neue Funktions- und Magnetartikel-Decoder   . . .

Schon seit einigen Monaten angekündigt, aber leider wegen ("leicht" unterschätzter) anderen Arbeiten verzögert sind die neuen Funktions-Decoder MX680 und MX680N, sowie die neue Variante in der Familie der Magnetartikel-Decoder, der MX82W (für 4 Weichen). Die Entwicklungen wurden zwar schon vor langem eingeleitet, 

Energiespeicher-Module MXSPEIK und MXSPEIG  . . .

H0-Fahrzeuge werden durch MXSPEIK (mit Goldcap) für einige Sekunden versorgt werden, wenn der Kontakt zur Schiene ausfällt; Großbahn-Fahrzeuge durch MXSPEIG, wobei im letzteren Fall auch Akku-Technik zum Einsatz kommen wird, welche wesentlich längere Zeitspannen überbrücken kann.

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"RailCom" ist ein Warenzeichen der Lenz GmbH.
Bereits seit einigen Jahren sind alle ZIMO Decoder mit der "RailCom" - Hardware ausgerüstet, mit dem "Zentral-Fahrpult" MX31ZL gibt es seit kurzem den ersten "globalen Detektor". Demnächst folgt der Detektor für die Basisgeräte MX1, MX1HS, MX1EC.

Der Schwerpunkt der "RailCom"-Entwicklung liegt aber in der zukünftigen Bereitstellung von Anwendungen im Zusammenwirken der Decodern, der Fahrpulte, der Basisgeräte, der Stellwerksprogramme, .... mehr darüber in Kürze im ZIMO Neuheitenfolder 2008 !