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ALLGEMEINES:
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DCC-Adressen 1 ... 10239, Verbundadressen 1 ... 127, MM-Adressen 1 ... 80,
Funktionen F0 ... F12 ( .. F20 für Sound),
- 14, 28 oder 128 (externe) Fahrstufen, 256 oder 1024 interne Stufen,
- Programmieren der CVs im "service mode" (am Programmiergleis) und im
"operational mode",
- ungestörter Fahrbetrieb (ohne Decoder-Reset und -Neustart) bei
Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec (wirksam auch ohne externen Energiespeicher),
- automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken -
Weichenherzen, Schmutz (wirksam, wenn externer Energiespeicher vorhanden),
- DC-Analogbetrieb mit automatischer Erkennung, wahlweise ungeregelt oder geregelt,
- AC-Analogbetrieb (einschließlich Märklin Überspannungsimpuls zur
Richtungsumkehr) mit den Decodern MX630, MX631, MX632, MX642.
- Update-fähige Software: Neue Software-Versionen werden
ohne Öffnen der Lok geladen, mit Hilfe des ZIMO Decoder-
Update-Gerätes MXDECUP, des Zentral-Fahrpultes MX31ZL oder des
Basisgerätes MX10; vom Computer
her über ZIRC
(das "ZIMO Rail Center") oder direkt aus dem USB-Stick (über MX31ZL oder
MX10).
SICHERHEIT:
- Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Details siehe i
unter "Dauerstrom" und "Spitzenstrom",
- Schutz gegen Überspannungs-Spitzen der Motor-Induktivität durch Supressor-Dioden,
- Spannungsfestigkeit 40 V (MX621), 50 V (MX630,MX631,MX632, MX642), 24 V
(MX640, MX69, MX690),
- bedrahteten Typen umhüllt mit feuerfestem, isolierendem, transparentem
Schrumpfschlauch (z.B. MX630, MX630R, MX630F, aber nicht MX630P).
MOTORSTEUERUNG - und REGELUNG:
- geräuscharme Hochfrequenz-Motoransteuerung, wahlweise mit 20 oder 40 kHz
(MX621: 32 kHz),
- geeignet für alle DC-Motoren und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch
AC-Motoren,
- auch für "schwierige Fälle" wie Fleischmann-Rundmotor, oder alte, nur
niederfrequenz -taugliche Motoren,
- und für C-Sinus und Softdrive-Motoren in Märklin- und Trix-Fahrzeugen (C-Typen
mit 21-poliger Schnittstelle),
- ZIMO Motorregelung mit Selbst-Optimierung und zahlreichen Einstellmöglichkeiten zur
manuellen Optimierung,
- Geschwindigkeitskennlinie wahlweise Dreipunkt- oder frei-programmierbar in 28
Stufen (laut Norm),
- km/h-Steuerung (pro Fahrstufe 1/2 km/h, 1 km/h oder 2 km/h) als Alternative
zur konventionellen Fahrstufen-Steuerung,
- einstellbare Maßnahme zum Ausgleich des Getriebeleerganges bei Richtungsumkehr
zur Vermeidung des Anfahrrucks,
- ZIMO Beschleunigungseinstellungen („normgemäß“ laut Norm, zusätzlich
„exponentiell“ für weiches Anfahren/Anhalten, „adaptiv“ gegen Anfahrruck),
- Rangiertaten-Funktionen (Halbgeschwindigkeit, Reduktion oder Abschaltung
der Anfahr-/Bremszeit, wahlweise durch F3, F4, oder MAN),
FUNKTIONEN und FUNKTIONSAUSGÄNGE:
- volles NMRA Function mapping
für F0 - F12, sowie ZIMO Erweiterungen (richtungsabhängige
Zuordnungen, Schweizer Lichtsystem, u.a),
- Dimmen, Blinken, amerikanische (Mars, Ditch, Strobe, ...) und andere Lichteffekte (Soft Start,
Bremslicht, Flackern, autom. Zeitabschaltung, ..),
- Fernlicht-/Abblendlicht-Umschaltung per Funktionstaste,
- zeitbegrenzte Kupplungsansteuerung für Krois und Roco und „Entkuppel-Walzer“ (automatisches
Andrücken zur Hakenentlastung und Abrücken),
- SUSI-Schnittstelle je nach Typ an Löt-Pads, am PluX-Stecker (MX630P) oder am
21-poligen Stecker (MX631D, MX632D, MX640D, MX642D),
ZUGBEEINFLUSSUNG und RÜCKMELDUNG
- Bremsstrecken DC, ABC (Anhalten über asymmetrisches DCC-Signal), „Märklin-Bremsstrecke",
- ZIMO „signalabhängige Zugbeeinflussung“ (HLU) mit
Geschwindigkeitslimits in 5 Stufen und "Halt vor dem roten Signal",
- ZIMO Zugnummernerkennung in Verbindung mit ZIMO Digitalsystem und ZIMO
Gleisabschnitts-Modulen,
- konstanter Bremsweg in zwei Verlaufsvarianten (Bremsung beginnt entweder immer
sofort, oder umso später, je kleiner aktuelle Geschwindigkeit),
- RailCom: km/h Rückmeldung, CV "on-the-main" Auslesen und
bestätigtes Programmieren, RailCom Adressrückmeldung,
viele weitere RailCom Anwendungen sind eingeplant in zukünftigen
Software-Versionen.
SOUND:
- Laden der Sound-Projekte ähnlich (mit gleicher Ausrüstung) wie
Laden neuer Software-VErsion (SW-Update, siehe oben),
- Abspielrate 22 kHz (meistens verwendet) und 11 kHz, bis 4 Sound-Kanäle werden
gleichzeitig wiedergegeben (z.B. Dampfschläge, Luftpumpe, Pfiff, ...),
- Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eine Achsdetektors
(mechanisch. LED, Hall) oder durch
- simulierten Achsdetektors,
sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung,
- Beschleunigungs- und Belastungsabhängigkeit; automatisch durchführbare
Messfahrt zur Einjustierung der Lastabhängigkeit,
- u.v.a, siehe ZIMO Sound Data base, Betriebsanleitungen, usw.
„RailCom“ ist ein Markenzeichen der Lenz GmbH
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Allgemeiner
Hinweis: Trotz aller Schutzmaßnahmen (gegen Temperatur, Überstrom,
Überspannung): Decoder sind nicht unzerstörbar; beispielsweise gibt es kaum
praktikalbe Mittel gegen Kurzschlüsse zwischen Pluspol und Schiene oder Motor
und Schiene; und es gilt das „unumstößliche Gesetz“: Der GRÖSSERE Decoder ist
der ROBUSTERE Decoder.
Diese Relation gilt
freilich nur zwischen Decodern, die unter derselben Entwicklungsphilosophie
entstanden sind. Durchaus möglich ist es hingegen, dass ein kleinerer Decoder
des Herstellers A (und vor allem Z …) robuster ist als ein größerer des
Herstellers B.
DAHER: Einen
Miniatur-Decoder verwendet man, wenn der größere Typ nicht in die Lok passt
(oder der Einbau zu schwierig wäre), und nicht etwa weil man ihn schon gewöhnt
ist oder weil er zufällig gerade billig zu bekommen ist. Die Gewohnheit dürfte
übrigens bei ZIMO Decodern sowieso keine Rolle spielen, weil die funktionelle
Ausstattung der verschiedenen Decoder identisch ist.
Für kleinste Spuren (N, TT, H0e, ..):
Natürlich ist hier die Familie MX621
(bzw. bis zu deren Erscheinen MX620) prädestiniert; welcher der 4 Typen passt,
ergibt sich aus der Ausstattung der Lok.
- Wenn 6-polige Buchsenleiste (nach NEM651) in der Lok vorhanden:
MX621N
in Ausnahmefällen MX621F (wenn
der in der Norm vorgeschriebene Einbauraum unmittelbar beim Stecker nicht
vorhanden ist).
- Wenn 8-poliger Steckverbinder (NEM652) in der Lok vorhanden: MX621R.
- Wenn überhaupt kein Steckverbinder in der Lok: MX621.
Spezialfälle:
- Mehr Funktionsausgänge notwendig, mehr Motorstrom, u.ä.: Dann ist die logische
Alternative der
MX630, der auch in viele N- und
TT-Loks hineinpasst !
Für Spur H0 – ohne Sound:
Hier stellt sich zunächst die Frage, ob die neue ZIMO Technik zur Anschaltung
eines Energiespeichers genutzt werden soll (Info dazu siehe weiter oben).
Wenn nein (also
kein Interesse an Energiespeicherung):
MX630 (der geeignete Typ je nach Anschlussart, siehe unten) lässt
sich fast in jede Lok
problemlos einbauen. Die Leistung ist auch fast immer ausreichend; die etwas
geringere Belastbarkeit
gegenüber dem MX631 spielt selten
eine Rolle. Falls die Lok eine 21-polige „MTC“ Schnittstelle besitzt, kommt
allerdings
die Familie MX630 nicht in Frage, sondern nur MX631 in Form des
MX631D.
Wenn ja (also die
Möglichkeit zur Energiespeicher-Anschaltung gewünscht): ein Vertreter der
Familie MX631 passt in den
allermeisten Fällen; der konkrete Typ innerhalb der Familie (MX630,
MX631) ergibt sich aus der Ausstattung der Lok:
- Wenn kein Steckverbinder in der Lok, sondern alles handverdrahtet werden muss:
MX630 bzw. MX631.
- Wenn 8-poliger Steckverbinder (NEM652) in der Lok vorhanden: MX630R bzw.
MX631R.
- Wenn 6-polige Buchsenleiste (NEM651) in der Lok vorhanden:
MX630F bzw. MX631F.
- Wenn 21-poliger „MTC“ Stiftleiste in der Lok vorhanden: MX631D.
- Wenn es sich um eine Märklin - oder Trix - Lok mit 21-poliger „MTC“
Stiftleiste handelt (meistens mit C-Sinus, Softdrive): MX631C
- Wenn PluX Buchsenleiste (16-polig oder 12-polig) in der Lok vorhanden: MX630P
Spezialfälle:
- Zuwenig Platz für MX630: für solche Loks wird
MX621 verwendet, in diesen Fällen ist üblicherweise der Strombedarf
gering.
- Mehr Motorstrom, z.B. für 2-motorige Loks:
MX632 anstelle MX630, MX631; es gibt die gleichen Anschluss-Typen
wie bei MX631.
- Mehr Funktionsausgänge: MX632 oder
MX642 (der Sound Decoder hat neben
Sound auch mehr Ausgänge, sogar mehr als MX632).
- Niederspannungsversorgung für Lämpchen, Servos, o.ä.:
MX632V (1,5 V), MX632W (5
V) bzw. MX632VD, MX632WD.
Für Spur H0 – mit Sound:
Hier gibt es die Auswahl zwischen den Familien
MX640 und
MX642. MX642 ist aus dem MX640
hervorgegangen, indem einige Bereiche optimiert wurden, und die
Energiespeicher-Anschaltung hinzugefügt wurde.
Der MX640 ist ein besonders preisgünstiger Sound Decoder, und hat mit 1,2 A
Motorstrom, 6 „normalen“ Funktions-Ausgängen und 5 LED-Ausgängen, 1,1 Watt
Audi-Leistung, auch bereits eine sehr gute Ausstattung.
Der MX642 ist etwas teurer (aber noch immer günstig im Umfeld), und
ist in vielen Punkten noch besser: 3 Watt Audio-Leistung, besonders robust
durch Spannungsfestigkeit bis 50 V und hochwirksamen ESD-Schutz,
Energiespeicher-Anschaltung,
8 „normale“ Funktions-Ausgänge und 2 LED-Ausgänge (insgesamt ein Ausgang weniger
als MX640).
Der MX642 hat trotzdem geringere Abmessungen als der MX640
(entspricht und unterschreitet damit einen „Industrie-Standard).
- Wenn kein Steckverbinder in der Lok, sondern alles handverdrahtet werden muss:
MX640 bzw. MX642.
- Wenn 8-poliger Steckverbinder (NEM652) in der Lok vorhanden: MX640R bzw.
MX642R.
- Wenn 6-polige Buchsenleiste (NEM651) in der Lok vorhanden:
MX640F bzw. MX642F.
- Wenn 21-poliger „MTC“ Stiftleiste in der Lok vorhanden: MX640D bzw. MX642D.
- Wenn es sich um eine Märklin - oder Trix - Lok mit 21-poliger „MTC“
Stiftleiste handelt (meistens mit C-Sinus, Softdrive): MX640C bzw. MX642C.
Für Spur 0 – ohne Sound:
Die Spur 0 ist eine Baugröße zwischen den „kleinen Spuren“ (N … H0) und der
eigentlichen Großbahn (G, 1, ..). Demgemäß kommen sowohl die „größeren der kleinen Decoder“
als auch echte Großbahn-Decoder in Betracht. Der
MX632 ist bereits sehr leistungsstark und wird für "Normale" Spur 0 -
Loks ausreichend sein; ein Großbahn-Decoder
MX69 hat natürlich noch mehr Reserven und sollte für schwere Loks,
die noch dazu häufig schwere Züge ziehen sollen, bevorzugt werden.
Oft
sind Spur 0 - Loks mit einem 21-poligen Steckverbinder ausgestattet: in diesen
Fall kann auf komfortable Art nur der MX632D eingesetzt werden. Bei Fahrzeugen,
die vollständig handverdrahtet werden müssen ist ein MX69S
oder MX69V (eventuell zusammen mit einem Schraub-Adapter) die bequemere Lösung.
In beiden Fällen gibt es Varianten mit Niederspannung 1,5 V oder 5 V für
Funkionen: MX632V, W, VD, WD bzw. MX69V1 und
MX69V5.
Für Spur 0 – mit Sound:
Auch hier kommen wahlweise Typen aus der Welt der kleinen Spuren -
also
MX642, und aus dem Großbahn-Bereich -
also
MX690 in Frage. Da der MX640 nicht so
stark belastbar ist wie der Sound-lose Typ MX632 (siehe oben), besteht hier mehr
Tendenz zur Großbahn-Lösung, also zum MX690, natürlich ausgenommen kleine Loks,
wo die Platz-Situation keine Wahl erlaubt (und der Stromverbrauch sowieso
kleiner ist), oder eine 21-polige Schnittstelle
vorhanden ist, die nach dem MX642D verlangt (diese sollten auch relativ
stromsparend sein, weil diese Art der Steckverbidnung an sich nur für 1 A
zugelassen ist.
Niederspannung in größerem Ausmaß
(bis 0,5 A)
für Funktionen können unter den Sound-Decodern nur die Großbahn-Typen bieten:
MX690V1 (1,5 V) bzw. MX690V5 (5 V);
falls nur Bedarf für 5 V und max. 200 mA besteht,
ist diesbezüglich aber auch der MX642 geeignet.
Für Großbahnen:
Hier ist die Auswahl einfach: meistens wird Sound gewünscht: also
MX690. In einigen wenigen Fällen wird die Nicht-Sound-Version
MX69 bevorzugt, um über
die SUSI-Schnittstelle einen fremden SUSI-Soundmodul anzuschließen.
Je nach Bedarf für die Niederspannung (1,5 V oder 5V) wird der
entsprechende MX690V1 oder MX690V5 verwendet; wenn der Sound "besonders laut"
sein soll, die Versionen mit Enhancement-Platine, meistens MX690SEX oder
MX690VEX.
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