Erstlieferung. Updates mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können beim MX640 von Anfang an durch den Anwender selbst durchgeführt werden ! 

First shipping. Updating by the end user for further versions with the update device MXDECUP.

- Automatisches Abkuppeln (CV# 116)

- Neue Sound-Funktionen (Mute-Taste, Richtungswechsel-Sound)

- Lokauswahl geändert (CV# 265=1-32 für Dampfloks, CV# 265=101-132 für Dieselloks)

- Automatic declutch function (CV# 116)

- New sound features (mute function, direction change sound)

- Loco change procedur modified (CV#265=1-32 for steam, CV#265=101-132 for diesel)

- Änderung bei der Motorregelung

- Fehler behoben: Sound unterbricht kurz beim Wegfahren

- Changes in motor control

- Bugfix: sound interrupt when drive away

- Verhalten bei Stromunterbrechungen optimiert

- CV#61=97 hinzugefügt (NMRA Mapping ohne Linksverschiebung)

- Stability on voltage loss optimized

- CV#61=97 added (no left shift on NMRA mapping)

- Elektro-Lok Sound implementiert

- Bremsverhalten bei konstantem Bremsweg verbessert

- Fehler behoben: Lok reagiert manchmal nicht, wenn zusätzlich zu DCC auch Motorola am Gleis

- Neue Servo-Funktion hinzugefügt (siehe Anleitung CV#161 Bit 2)

- electric loco sound

- Braking behavior on "constant distance braking" optimized

- Bugfix: Loco doesn't react if motorola format is also on the track.

- New servo function (see manual CV#161 bit 2)

- DCC Empfang verbessert

- Motorola-Kompatibilität verbessert

- DCC reception improved

- Motorola compability improved

- Fehlerbehebung und Optimierung der Motorregelung

- EXPERIMENTAL-CV's zur genaueren Justierung der Motorregelung
  (siehe Newsletter April 2009 für Empfehlungen zur Einstellung):

  CV # 147 = EMK-Mess-Timeout, 0=automatisch, 1-255=manuell

  CV # 148 = Differential-Wert, 0=automatisch, 1-255=manuell

  CV # 149 = Adaptiver P-Wert, 0=ein, 1=aus

  CV # 150 = Ausregelung bei voller Geschwindigkeit (siehe auch CV # 58, 10, 113)

- Bugfix ref. motor control.

- EXPERIMENTAL CV's for motor control
  (more information in Newsletter April 2009):

  CV # 147 = EMK measure timeout, 0=auto, 1-255=manual

  CV # 148 = differential value, 0=auto, 1-255=manual

  CV # 149 = adaptive proportional value, 0=on, 1=off

  CV # 150 = regulation at full speed (see CV#58, 10, 113)

- 20 Funktionen (F0 - F19) für Sound-Funktionen

- 20 functions (F0 to F19) for sound functions

- Laden von "Coded" Sound-Projekten

- coded sound projects can be loaded

- Regelung an MX630 angepasst

- motor control adapted to MX630

- Optimierung der Motorregelung (z.B. für Fleischmann Rundmotor)

- Motor control optimised for Fleischmann locos

- Richtungsbit auf FA3/FA4 (z.B. für Schleiferumschalter mit MX640C)

- Direction bit on FA3/FA4 (CV#152 bit 6)

- Konstanter Bremsweg wird deaktiviert wenn Beschleunigungszeiten deaktiviert werden (z.B. wenn CV124=7 und F4=ein)

- AC Analogbetrieb implementiert (nicht MX620, MX64D)

- Fehlerbehebung: CV Programmierung im Motorola Format ging nicht

- Simulierter Achsdetektor optimiert (CV267, CV354)

- constant distance braking deactivates if momentum reduction ist active (e.g. if CV124=7 and function key F4 is on)

- AC analog operation implemented

- Bugfix to CV programming with Motorola format

- Virtual cam sensor optimized (CV267, CV354)

Erstlieferung. Updates mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können beim MX690 von Anfang an durch den Anwender selbst durchgeführt werden ! 

Aktuelle Versionsnummer kann aus CV# 7 / CV# 65 ausgelesen werden.

First shipping. Updating by the end user for further versions with the update device MXDECUP.

Current version can be read out of CV# 7 / CV# 65

- Sound kann nun auch auf F0 zugeordnet werden. (Zuordnung mit CV# 300=20)

- Neuer ablaufgesteuerter Sound "Abfahrpfiff". (Zuordnung mit CV# 300=132)

- Fehlerbehebung beim Dampf Sound, Kanalverwaltung verbessert

- new: sound on F0 (assign with CV# 300=20)

- new: sound on depart (assign with CV# 300=132)

- Bugfix to steam sound

- Möglichkeit den kompletten Decoder mit allen Einstellungen auf die Standardwerte für das jeweils eingespielte Soundprojekt zurückzusetzen. (durch CV#8=0, nur möglich wenn Soundprojekt dafür vorbereitet) (bei CV#8=8 werden im Gegensatz dazu nur die CVs 1-185 auf Standardwert gesetzt nicht jedoch die Sound-Einstellungen und Zuordnungen verändert)

- Servos werden nur bei Bewegung angesteuert. (kann mit CV#161 Bit 1 deaktiviert werden)

- Railcom noch nicht implementiert!

- Reset to sound project standards with CV#8=0 possible if sound project is prepared. (CV#8=8 just reset CV1-185 to the values in the user manual and don't change the sound preferences)

- Servo impuls turned off if not needed

- Railcom is not implemented yet!

- Railcom

- Automatisches Abkuppeln (CV# 116)

- Neue Sound-Funktionen (Mute-Taste, Richtungswechsel-Sound)

- Lokauswahl geändert (CV# 265=1-32 für Dampfloks, CV# 265=101-132 für Dieselloks)

Nach dem Update muß das Sound Projekt neu geladen werden.

- Railcom

- Automatic declutch function (CV# 116)

- New sound features (mute function, direction change sound)

- Loco change procedur modified (CV#265=1-32 for steam, CV#265=101-132 for diesel)

Please reload sound project after update.

- Verhalten bei Stromunterbrechungen optimiert

- CV#61=97 hinzugefügt (NMRA Mapping ohne Linksverschiebung)

- Stability on voltage loss optimized

- CV#61=97 added (no left shift on NMRA mapping)

- Elektro-Lok Sound implementiert

- Bremsverhalten bei konstantem Bremsweg verbessert

- Fehler behoben: Lok reagiert manchmal nicht, wenn zusätzlich zu DCC auch Motorola am Gleis

- Neue Servo-Funktion hinzugefügt (siehe Anleitung CV#161 Bit 2)

- electric loco sound

- Braking behavior on "constant distance braking" optimized

- Bugfix: Loco doesn't react if motorola format is also on the track.

- New servo function (see manual CV#161 bit 2)

- DCC Empfang verbessert

- Motorola-Kompatibilität verbessert

- DCC reception improved

- Motorola compability improved

- Fehlerbehebung und Optimierung der Motorregelung

- EXPERIMENTAL-CV's zur genaueren Justierung der Motorregelung
  (siehe Newsletter April 2009 für Empfehlungen zur Einstellung):

  CV # 147 = EMK-Mess-Timeout, 0=automatisch, 1-255=manuell

  CV # 148 = Differential-Wert, 0=automatisch, 1-255=manuell

  CV # 149 = Adaptiver P-Wert, 0=ein, 1=aus

  CV # 150 = Ausregelung bei voller Geschwindigkeit (siehe auch CV # 58, 10, 113)

- Bugfix ref. motor control.

- EXPERIMENTAL CV's for motor control
  (more information in Newsletter April 2009):

  CV # 147 = EMK measure timeout, 0=auto, 1-255=manual

  CV # 148 = differential value, 0=auto, 1-255=manual

  CV # 149 = adaptive proportional value, 0=on, 1=off

  CV # 150 = regulation at full speed (see CV#58, 10, 113)

- 20 Funktionen (F0 - F19) für Sound-Funktionen

- 20 functions (F0 to F19) for sound functions

- Ansteuerung von Rauchgeneratoren mit Ventilator
  siehe Betriebsanleitung CV# 125, 133, 137, 138, 139, 351, 352, 353

- Erweiterung der Dimm-Maske durch CV# 152 (wie CV# 114 aber für FA7 bis FA12)

- Control of smoke generators (see manual CV# 125)

- Extendet dimming mask in CV# 152

- Aktives Bremsen in Fahrt und Stillstand (CV# 151=1 bis 9)

- Active brake in drive and stop (CV# 151=1 to 9)

- Laden von "Coded" Sound-Projekten

- coded sound projects can be loaded

- Richtungsbit auf FA9 (CV#152 Bit 7)

- Direction bit on FA9 (CV#152 bit 7)

- Konstanter Bremsweg wird deaktiviert wenn Beschleunigungszeiten deaktiviert werden (z.B. wenn CV124=7 und F4=ein)

- Fehlerbehebung: CV Programmierung im Motorola Format ging nicht

- I-Wert der Motor-Regelung halbiert. (Einerstelle von CV56 verdoppeln um alten Wert zu erreichen)

- constant distance braking deactivates if momentum reduction ist active (e.g. if CV124=7 and function key F4 is on)

- Bugfix to CV programming with Motorola format

- I value of motor control halved. Double unit place of CV56 to get the old value.

Zwangsschaltungen durch Eingänge jetzt in Betrieb (CV # 514), div. Korrekturen.

Ab dieser Version können Decoder mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP vom Anwender selbst auf die neueste Version gebracht werden.

Switching by direct inputs (CV # 514) operating.

From this version updateable by the end user with MXDECUP.

Neuer On the Main CV Schreibbefehl unterstützt. (in MX21 ab Version 23)

Verlängerung der Umlaufzeit auf das 8-fache durch setzen von CV40 Bit3 (Dezimalwert=8)

New on-the-main CV write command supported.(MX21V23 needed)

Possibility to set on-time 8 times longer by setting CV40 Bit3.

CV zum Sperren von CV Schreib-, Lesebefehlen, Hardreset am Programmiergleis und Softwareupdate eingeführt. (On-the-Main Programmierbefehle werden weiterhin ausgeführt)

CV-Sperre aktiv wenn CV611(99) Bit 0 =1. Softwareupdatesperre aktiv wenn CV611(99) Bit1=1

Schalteingänge Störungsunempfindlicher gemacht.

Possibility to protect the decoder from unintentional CV-changes.

If CV 611 (99) Bit 0=1 the decoder is protected (incl. Hardreset).

If CV 611 (99) Bit 1=1 Softwareupdate is inactive.

8

2006 08 08

Fehler behoben: Power On Impuls in Zusammenhang mit Schalteingängen

Bugfix: Malfunction if initial pulse and switch inputs are used.

Erstlieferung. Updates mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP können beim MX680 von Anfang an durch den Anwender selbst durchgeführt werden ! 

First shipping. Updating by the end user for further versions with the update device MXDECUP.

- Fehler behoben: Lok reagiert manchmal nicht, wenn zusätzlich zu DCC auch Motorola am Gleis

- Bugfix: Loco doesn't react if motorola format is also on the track.

- Fehler behoben: CV auslesen ohne Last funktionierte nicht

- Bugfix: CV read without load on function output did not work

- Fehler behoben: Servo zeigte Fehlverhalten

- Bugfix: Servo misbehavior occurred

Korrektur Funktionszuordnung für Verbundadressen (bei Umschaltung einer Funktion auf Verbundadresse durch CV # 21 oder # 22 jetzt richtige Funktionsweise); Korrektur "Effekte" bezüglich Kupplung (bisher nur auf "dritter" und "vierter" Ausgang gemeinsam möglich gewesen),
neue CVs # 43 - 46 für NMRA "function mapping" (F9 - F12) und CVs # 129 - 132 (Effekte für weitere Ausgänge). 

Ab dieser Version (17) können Decoder mit Hilfe des Decoder-Update-Gerätes MXDECUP vom Anwender selbst upgedatet werden, sobald das Update-Gerät und eine neuere Software-Version zur Verfügung stehen !

Updating by the end user for further versions. Update device MXDECUP will be available end of 2004.

Fahreigenschaften im Analogbetrieb stark verbessert; modifizierte, leisere Motoransteuerung

Zusätzliche 4 Effekt-Ausgänge (CV # 129 - 132 für FA3 - FA6). Möglichkeit, dass beim NMRA-Mapping alle Funktionen (F0 - F12) auf die Ausgänge FA0 - FA6 gemappt werden können (zu aktivieren durch CV # 61=97).

Lower start voltage in DC operation; motor control more quiet (e.g. for Maxxon); additional 4 lighting effects for FA3-FA6 (CV # 129 - 132). Possibility to map the functions F0-F12 to the outputs FA0-FA6 (no shift from F3; to activate with CV # 61 = 97).

- Signalhalt durch "asymmetrisches DCC Signal" (entspr. Umelec bzw. Lenz ABC); nicht für MX62

- Distanzgesteuertes Anhalten (konstanter Bremsweg), besonders im Zusammenhang mit "ABC" und ZIMO "signalabhängiger Zugbeeinflussung"

- Richtungsabhängigkeit für ZIMO "signalabhängige Zugbeeinflussung", besonders im Zusammenhang mit neuen MX9 - Features (Betriebsform 1, siehe MX9 - Betriebsanleitung)

- Märklin Bremsstrecke implementiert

- Automatisches Abrücken der Lok vom Zug beim Entkuppeln mit KROIS-Kupplungen

- Pulsketten Empfang und Aussendung

- Simulierter Achsdetektor für externe Sound-Module (über SUSI oder anders betrieben)

- Spezielle optimierte Einstellung für Faulhaber, Maxxon, ... - Antriebe durch CV # 56 = 100

- Automatische Vermeidung des Anhaltens auf stromlosen Stellen

- asymmetrical DCC Automatic Braking Control (=Lenz-ABC)

- constant distance braking

- direction sensitive HLU (explanations in MX9 manual)

- Maerklin brake track

- automatic avoiding stopping on dirty track

- wheel detector simulation for Dietz sounds and similar

- Seperate motor control adjustment for ironless motors (Maxxon, Faulhaber, ...): CV # 56 = 100

- Receiving pulse chain from LGB system

- automatic decoupling function

- Regelung im Analogbetrieb

- Funktionen im Analogbetrieb erweitert (CV# 13=F8..F1, CV# 14=x2,x1,F12..F9,FLr,FLv

  x1=Anfahr/Bremszeit=0)

Nach dem Update müssen CV# 13, CV# 14 neu eingestellt werden (wenn benötigt), oder ein Hard-Reset durchgeführt werden.

- DC operation now with motor control

- Function mapping for DC operation extended (CV# 13, CV# 14)

  (CV# 13=F8..F1, CV# 14=x2,x1,F12..F9,FLr,FLv)

After update CV# 13, CV# 14 should be rewritten.

- CV Schreib- und Lesesperre (nur Service Mode). Aktivieren durch CV# 144 Bit6=1.

- Fehlerbeseitigung bei eingeschaltetem Railcom (insbesondere im Zusammenhang mit Fremdsystemen); siehe Meldung von Apr. 2008 unter "probleme"!

- Neue Zusätzliche CV Sets für Holland